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*** 올들어 평균 17.3%, 일본의 약 3.4배 *** 5월들어 노사분규가 고개를 숙이고 있으며 해결률도 80%를 넘어서 진정세를 보이고 있으나 평균임금상승률은 17.3%로 지난해 같은때보다 무려 4.8%포인트가 높아 인플레심리를 유발하고 있을뿐 아니라 공산품값인상요인이 될 것으로 지적되고 있다. 특히 금년도 임금협상이 거의 끝난 일본은 평균임금상승률이 5.1%로 작년보다 0.7%포인트 높아진데 그침으로써 우리나라의 높은 임금인상은 ...

한국경제 | 1989.05.20 00:00

... 43만원을 받았다. 두 사람은 똑같은 학력에 모두 8년 근무한 사람들이다. 비슷한 경력을 가진 사람들인데도 B씨는 A씨보다 23% (15만원)나 덜받고 있다. 작년엔 15% (6만원) 차이밖에 안되던 것이 올 춘투로 대기업쪽 임금이 중소기업쪽 임금보다 훨씬 큰 폭으로 올라 격차를 더 벌려놓았다. 그 뿐만 아니다. A씨는 상여금도 연600%로 B씨의 300%보다 2배나 받고 각종수당도 더 받고 있다. 이런 것들을 종합해 보면 B씨는 A씨보다 35%이상이나 ...

한국경제 | 1989.05.20 00:00

** 작년 같은기간 대비 4.43%포인트 높아 ** 노사분규가 완연한 진정국면을 보이면서 임금교섭 타결진도 또한 빨라 지고 있다. 22일 노동부에 따르면 지난주말(13일) 까지만 해도 23.4%에 머물던 임금 교섭타결율이 이날 현재 30.93%를 기록, 지난해 같은기간의 26.5%를 4.43% 포인트나 웃돌고 있다. 이처럼 타결진도가 빨라지고 있는 것은 동의대사태이후 근로자들의 과격한 시위/농성 등이 크게 줄어든데다 노사 양측이 분규가 ...

한국경제 | 1989.05.20 00:00

... 국산신발류수출이 매우 부진하다. 20일 한국신발수출조합에 따르면 올들어 지난달말까지 국내 신발업계가 수출한 신발류는 모두 9억2,860만달러로 지난해 같은기간 11억2,537만달러 보다 17% 이상 줄어든 것으로 나타났다. *** 임금인상/원화절상/국제경쟁력 하락 등 요인 *** 신발수출이 이처럼 크게 준것은 지난 80년이후 처음이다. 이는 최근의 임금인상(평균 16.2%)과 원화절상, 바이어들의 오더량감소, 국제가격경쟁력하락등 복합적인 요인 때문이다. 품목별로는 ...

한국경제 | 1989.05.20 00:00

*** 올해부터 국내선박회사 국제경쟁력 유지위한 분기점 웃돌아 *** 외항선의 국제경쟁력 유지를 위해서는 저임금국의 선원혼승을 위한 관계법령 정비, 편의치적제도 도입등 선원비절감을 위한 다각적인 대책이 시급히 검토돼야할 것으로 지적되고 있다. 20일 해운업계에 따르면 우리나라 외항선박의 척당 평균 선원비는 87년 29만달러, 88년 35만달러에서 89년 40만6,000달러, 90년 50만달러, 91년 80만달러로 대폭적인 증가를 보일 것으로 ...

한국경제 | 1989.05.20 00:00

완성차 업계의 임금협상이 본격화되고 있다. ** 기아산업, 이미 지난 10일 임금협상 타결 ** 19일 관련 업계에 따르면 기아산업이 지난 10일 올해 임금협상을 타결 지은데 이어 현대자동차가 지난 15일부터 올해 임금교섭에 들어가고 대우자동차도 오는 22일 임금협상을 개시할 예정이다. ** 임금교섭 지난해 보다 쉽게 진행될 전망 ** 완성차 업계는 현대, 대우, 기아 3사의 임금수준이 크게 차이나지 않는데다 이미 기아산업이 기본급 기준으로 ...

한국경제 | 1989.05.19 00:00

... 극복한 모범적인 사례로 손꼽히고 있다. 나전은 경영난을 겪고있는 중에 설상가상으로 공장이 집중호우로 물에잠겨 모두가 끝장난것으로 생각했다. 좌절감밖에 없었다. 근로자들이 회사를 살리는 일에 앞장서겠다고 나섰다. 몇달동안 임금을 받지못하고 있는 대부분의 여성근로자등 전임직원이 기계를 손질하고 합숙하면서 회사를 살리려는 노력을 했다. 노사의 합심된 노력이 운영자금지원을 가능하게 만들었고 다시 공장을 가동하고 나서 2년뒤에 흑자를 내는데 성공했다. 나전의 ...

한국경제 | 1989.05.19 00:00

... 자동차 생산과잉으로 판매경쟁은 더욱 치열하고 세계경쟁에 뛰어든 한국자동차산업도 시련을 이겨내야 성장할 수 있을 것이라고 지적했다. 연사들은 한국자동차산업이 소형차에서 가격경쟁력을 앞세워 세계시장진출에 성공했으나 원고와 임금상승으로 가격이 오르고 있어 선진국과 가격경쟁력의 차이가 좁혀졌고 품질과 성능에 대한 인식은 아직 뒤떨어져 경쟁여건이 어려워지고 있다고 주장했다. **** 미 CA대 모랄레스교수, 부품공급초과 심화 전망 **** 미 킬리포니아대 ...

한국경제 | 1989.05.19 00:00

... 해를 거듭하자 공장자동화를 적극 추진해 나간다는 전략을 짜놓고 있다. 또 자체공장에서는 핵심부품과 조립생산에 힘쓰는 한편 웬만한 부품들은 자회사를 만들어 생산하거나 하도급을 주는 방식을 도입하고 있다. 공작기계의 경우 임금인상으로 고부가가치제품인 CNC공작기계이외에 범용 공작기계는 중국에서 OEM(주문자상표에 의한 생산)방식으로 들여올 것을 검토하고 있다. **** 중국에 공작기계/자동차부품 합작생산공장 설립 추진 **** 이를위해 중국에 공작기계와 ...

한국경제 | 1989.05.19 00:00

** 경영정상화 백지화 할수도...상공부 ** 정부는 대우조선의 정상화에 근로자들의 협조가 절대적인 선결조건이라고 보고 노조가 현재와 같이 과도한 임금인상을 요구하는등 비협조적인 태도로 나갈때 정부의 대우조선 경영정상화를 위한 지원계획을 백지화하는 방안을 검토하기로 했다. 18일 상공부 고위 당국자는 정부가 대우조선 경영정상화지원책을 마련할때 근로자의 협조가 전제됐다는 점을 상기시키고 노조가 당초 약속과 달리 경영 정상화를 불가능하게 ...

한국경제 | 1989.05.18 00:00