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기아자동차가 승용차독자모델개발등을 위해 내년중 연구개발(R&D)관련투자를 대폭 강화한다. 6일 자동차업계에 따르면 기아는 내년중 수출전략형 독자모델승용차(1천5백 급)등을 새로 개발키로하고 연구개발비를 올해 1천5백억원에서 2천1백억원으로 40% 늘릴 예정이다. 내년도 연구개발비는 매출총액의 약4.8%로 90,91년도의 4%보다 0.8%포인트 늘어나게 된다. 기아는 또 기아중앙기술연구소의 연구인력충원도 확대,올해 9백95명에서 내년엔 ...

한국경제 | 1991.10.06 00:00

... 내용등을 소재로 다양해져가고 있으며 컴퓨터그래픽을 이용한 달력제작도 늘고있다. 6일 관련업계에 따르면 현대는 필요이상의 물량으로 예산낭비가 컸던 점을 감안,올해보다 10만부가량을 줄여 1백40만부를 찍어 배포키로했다. 또 기아자동차도 올해보다 8만부적은 62만부를 찍을 계획이고 럭키금성(2백만부) 동양(30만부) 효성(25만부)등은 올해수준으로 동결시켰다. 그러나 삼성은 올해보다 3만부 늘어난 93만부,선경은 5만부 늘어난 95만부를 만들며 대우도 6만5천부를 ...

한국경제 | 1991.10.06 00:00

현대 기아등 자동차업게는 정부의 자동차세인상방침에 반발,이를 철회해주도록 촉구했다. 5일 한국자동차공업협회는 "자동차세인상에 대한 업계의견"을 통해 정부가 올부터 자동차세를 평균10%선을 올렸는데도 뚜렷한 근거없이 또다시 50%를 인상하려는것은 차보유자의 세부담을 지나치게 무겁게한다고 지적했다. 특히 자가용승용차의 구입 매매 보유에 따른 각종세금이 지난해의 경우 3조6백억원대에 이르고있고 교통범칙금만도 8백90억원에 달해 자동차세를 더이상 ...

한국경제 | 1991.10.05 00:00

현대,기아,대우 자동차 3사의 판매경쟁이 뜨거운 가운데 기아자동차가 영업사원 1인당 자동차 판매대수에 있어서 현대와 대우를 앞지르고 있는 것으로 나타났다. 4일 기아경제연구소에 따르면 지난해말 현재 현대자동차, 기아자동차, 대우자동차 3사의 영업사원 수는 모두 1만2천9백84명으로 이들은 한달 (90년 12월 기준)동안에 모두 8만7천23대의 자동차를 판매, 1인당 평균 6.7대의 자동차를 판 것으로 나타났다. 이 가운데 기아자동차는 ...

한국경제 | 1991.10.04 00:00

... 89년말기준 전체영업이익의 65%를 차지 하는등 부동산투기, 각종 재테크에 열을 올리고 있다"면서 "특히 현대는 88년 영업외수익이 7천2백억원(영업이익 4천8백억원) 89년 5천7백억원(영업이익 5천억원)으로 영업외수익이 많았고 기아, 극동, 통일등 대기업도 마찬가지"라고 지적했다. 김덕용의원은 "수출부진 국제수지적자확대에도 불구, 준조세성격인 기업의 각종 기부금부담이 높아져 올 상반기중 은행업을 뺀 4백93개 상장기업이 부담한 기부금규모가 1천1백38억원으로 ...

한국경제 | 1991.10.04 00:00

현대 기아 대우등 국내자동차업계의 해외생산기지구축이 최근들어 활발하게 추진되고 있다. 3일 자동차업계에 따르면 올해부터 수출시장다변화에 주력해왔던 자동차업계는 국내인건비상승과 노사분규,수출국들의 관세장벽등을 감안해 동남아지역을 중심으로한 해외공장건립에 적극 나서고 있다. 지난 88년10월 캐나다 브로몽시에 승용차생산공장을 건립,운영중인 현대자동차는 태국에 자동차조립공장을 세우기로 하고 현지파트너인 프라나콘자동차회사와 연내 계약 체결을 ...

한국경제 | 1991.10.03 00:00

... 여러개의 다른 회사로 입력되어있다. 한글표준화가 안된 외국사의 경우 이보다 더 심해 미국제네럴 일렉트릭사는 재내랄 엘렉트릭,재네럴 앨렉트릭,GE등 20여개의 명칭으로 입력돼 서로 다른 회사로 분류되고 있다. 금성통신으로 합병된 금성전기,기아자동차로 이름을 바꾼 기아산업,럭키에 통합된 럭키소재,럭키유화 럭키제약등도 종전상호 그대로 분류,검색되고있는 실정이다. 주요기업별 코드관리가 시급한데도 이처럼 전산화초기단계의 프로그램개발 잘못으로 기업 관리 분리가 혼란을 겪고있다. ...

한국경제 | 1991.10.03 00:00

용자동차가 주도하던 국내 지프형자동차 시장에 아시아자동차와 현대정공이 새로 참여한데 이어 기아와 대우도 지프차 신규생산을 적극 추진하고 있어 지프형자동차의 심각한 공급과잉이 우려된다. 2일 관련업계에 따르면 올 상반기까지 연간 3만9천대(쌍용 3만대, 아시아 9천대 )수준에 머물던 국내 지프형자동차 생산능력은 지난달 28일 현대정공의 갤로퍼 공장(연산 3만대) 준공으로 연간 6만9천대선으로 늘어난데 이어 오는 93년까지는 연산 20만대 ...

한국경제 | 1991.10.02 00:00

...으로 지난 한햇동안의 총 수입규모인 1천3백44억9천6백만 원에 육박하고 있다. 업체별로는 한성자동차(주)가 1백16대의 고급 외제승용차 등 33억3천2백만원어치를 수입한 것을 비롯, 한진(주)이 1백54대의 세단형 승용차를, 기아자동차가 1백1 5대, 동부산업이 87대, (주)금호 40대, 코오롱상사 36대를 각각 수입한 것으로 나타 났다. 올해 7월까지의 사치품 품목별 수입 1위업체를 보면 카페트는 한일카페트판매(주)(수입액 1백18만9천달러)가 지난해에 ...

한국경제 | 1991.10.01 00:00

... 네덜란드측이 부지임대계약 시한으로 제시한 9월말까지 컨소시엄구성에 실패,계획자체가 무산될 위기에 빠졌다. 무공은 이 자료에서 당초 대주주로 참여예정이던 (주)세모가 출자계획을 철회,현재까지 컨소시엄참여가 확정된 기업은 (주)대우 기아자동차 대륙창고등 3개사이며 이들의 지분은 각각 10%에 불과하다고 밝혔다. 이에따라 나머지 50%의 지분에 출자할 업체가 선정되지 않는한 EABC건립계획은 무산될수밖에 없게됐다. 무공은 일단 네덜란드측에 부지임대계약시한을 10월말까지 ...

한국경제 | 1991.10.01 00:00