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[글로벌 철강산업] 풍산 : 소전분야 세계 점유율 1위

... 부품을 생산하고 있다. 정밀금형 및 기계제작 부문으로도 사업영역을 넓혀가고 있다. 풍산 관계자는 "소전은 일반 동압연재에 비해 1.5∼5배 높은 가격으로 거래되기 때문에 부가가치가 높다"면서 "경기불황을 극복하는 효자상품"이라고 말했다. 풍산은 조폐공사와 손잡고 주화 완제품 수출을 늘리고 스테인리스 토큰 도금소전 등 소전 제품 구성을 다양화해 종합 소전 메이커로서의 입지를 강화해 나갈 계획이다. 이건호 기자 leekh@hankyung.com

한국경제 | 2005.05.11 00:00 | 이건호

[브리핑] 케이디이컴(032570) - 턴어라운드와 모멘텀 기대...오리온증권

... 대구ㆍ광주 등 신규 지하철 노선은 동사의 새로운 시스템으로 수주가 되었고, 서울과 부산 지하철도 점차적으로 새 시스템으로 바꿔갈 전망입니다. (기존은 버스는 인텍, 지하철은 씨엔씨엔터가 했으나, 기존 마그네틱 종이표에서 칩이 들어간 토큰을 이용하는 시스템으로 바꿔가는 중) 3) 동사의 관건은 투자가 마무리되면서 올해 5년만의 턴어라운드가 예상된다는 점, 또 재무건전화를 위한 새로운 자본 유입, 이 두가지 입니다. 동사는 회사의 대대적인 혁신을 위해 6대1 감자 ...

한국경제 | 2005.03.23 08:30

[기술경쟁력이 미래] (대통령표창) 케이디이컴..자동 인식기기 분야 성장

... 최근 해외에서 두드러진 성과를 거두고 있다. 올 들어 그리스 아테네 경전철에 이어 9월에는 인도 콜카타시 지하철 1호선에 AFC 시스템을 공급했다. 콜카타시 지하철에 공급된 시스템은 케이디이컴이 자체 특허를 보유한 '주파수(RF) 토큰 방식'으로 기존 마그네틱 방식의 징수체계를 토큰 방식으로 전환한 것이다. 케이디이컴은 안정된 생산기반을 마련하기 위해 최근 경기도 하남시로 회사를 확장·이전했다. 중국 심천에도 1천5백평 규모의 전용공장을 장기 임대해 수출전용 ...

한국경제 | 2004.11.01 11:55

대구 버스요금 21일부터 200원 인상

... 일반버스의 요금을 최대 200원까지 인상한다고 15일 밝혔다. 대구시는 일반버스의 어른 요금은 현행 700원에서 900원으로, 중.고생 요금은 500원에서 600원으로 각각 인상하고 초등생은 200원을 유지키로 했다. 다만 교통카드와 토큰을 사용할 경우 어른 요금은 현행 680원에서 800원으로,중.고생은 470원에서 550원으로 각각 인상된다. 교통카드와 토큰 사용때의 할인폭이 현행 20원에서 100원으로 크게 늘었다. 그러나 좌석버스의 요금은 동결됐다. 대구시는 ...

연합뉴스 | 2004.10.15 00:00

대구 버스요금 21일부터 200원 인상

... 인상한다고 15일 밝혔다. 대구시는 일반버스의 어른 요금을 현행 700원에서 900원으로, 중.고생은 500원에서 600원으로 각각 인상하고 초등은 200원으로 그대로 유지하는 한편 좌석버스 요금은 동결키로 했다. 다만 교통카드와 토큰을 사용할 경우 어른 요금은 현행 680원에서 800원으로,중.고생은 470원에서 550원으로 각각 인상된다. 교통카드와 토큰 사용때의 할인폭이 현행 20원에서 100원으로 크게 늘었다. 대구시는 "버스업계의 적자 보전과 내년 준공영제 ...

연합뉴스 | 2004.10.15 00:00

"세계 각국 지하철 승차권 구경해요"

... 오는 14∼20일 서울지하철 4호선혜화역 전시장에서 세계지하철 승차권 전시회를 개최한다고 11일 밝혔다. 이번 전시회에서는 영국 런던 지하철의 옛날 승차권을 비롯, 북한 평양, 러시아모스크바, 미국 뉴욕, 시카고 지하철의 옛날 토큰, 서울지하철 1호선 개통기념우표와 승차권 등 세계 각국의 지하철 승차권과 노선도, 기념우표 등 40점이 소개된다. 전시물은 지하철 승차권을 수집하는 공사직원 모임인 `지하철승차권동우회(회장류종원)' 회원들이 보유한 것들을 모았다. ...

연합뉴스 | 2004.08.11 00:00

'지하철 토큰결제' 도입 잇따라..광주·대구서…재사용 가능·경비절감 효과

지하철 교통카드 보조수단으로 기존 마그네틱 승차권 대신 'RF토큰'이라는 일회용 승차권이 광주에 이어 대구에서도 도입된다. 교통요금징수시스템 전문업체인 케이디이컴(대표 윤학범)은 12일 대구지하철 1호선에 자사가 개발한 '뉴 RF토큰'이 적용된다고 밝혔다. 이 회사는 대구지하철 '뉴 RF토큰 시스템' 구축사업에 대우정보시스템과 함께 참여한다. RF토큰은 RF칩이 내장된 동전 모양의 승차권으로 몇 번이든 재사용할 수 있어 자원 재활용과 경비 절감 ...

한국경제 | 2004.07.12 00:00

사라지는 '1번 버스'..기사 이순학씨

... 타기 위해 끝없이 몰려오던 승객들로 소녀티를 벗지 못한 안내양들이 끝없이손님을 밀어넣어야 했다. 생활형편이 좀 나아지면서 안내양들은 `학교'로 돌아갔고 손님이 직접 돈을 내고타는 `자율버스'가 도입됐으며 버스요금 계산이 맞지 않자 토큰도 만들어졌다. 1번 버스의 인기가 하락한 것은 약수동∼신당동 로터리까지 지하철 6호선 공사가 시작되면서. 지하철 공사로 도로사정이 나빠져 통상 2시간여 걸리던 정릉∼방배동 코스가 3∼4시간, 심지어 7시간이 걸리게 돼 아무도 타지 ...

연합뉴스 | 2004.06.28 00:00

<천자칼럼> T-money

... 차장을 골탕먹이는 장면이 나온다. 종이버스표가 있던 시절의 추억(?)이 어디 이뿐이랴.차장이 사라지고 요금통이 생겼을 즈음엔 반으로 자른 버스표를 돌돌 말아 집어넣는 일도 있었다. 그래서였을까. 서울엔 1977년 12월부터 토큰이 등장했다. 황동색 토큰 1개 값은 30원.67년 3원 하던 버스표값이 10배로 오른 셈.97년엔 구리색이 나왔다. 버스요금이 올라도 기존 토큰이 통용되는 걸 막기 위해 색깔을 바꾼 셈.그것도 불과 2년.99년 10월부터 토큰제는 ...

한국경제 | 2004.06.27 00:00

정신적 에너지를 100% 올인하라 .. '벼랑끝에 나를 세워라'

15년 전 벼랑 끝에 몰린 스물아홉 살 새댁이 옆집 아줌마에게 빌린 토큰 세 개를 들고 화장품 회사 면접을 보러 갔다. 그리고 난생 처음 세일즈에 뛰어들었다. 보름이 지나도록 로션 하나 팔지 못했다. 다음날 사표를 내려는 순간 운명의 문이 열렸다. 전날 오후 마지막이라고 생각하고 혼신의 힘으로 만났던 한 노처녀의 첫 주문. 이날부터 한달동안 그녀는 남보다 세 배나 많은 상품을 팔았고 지사장에 도전해서 최단기간 안에 그 자리에 올랐으며 결국 ...

한국경제 | 2004.05.14 00:00