통합검색

... 교통여건이 나쁜편이나 점차 나아질 것으로 보인다. 지하철 10호선이 착공에 들어갔고 서울대에서 넘어오는 삼복도로가 안양구간 까지 연장되는 공사가 진행중이다. 이와함께 시흥대로와 연계되는 2차선도로도 4차선으로 확장될 예정이다. 벽산아파트는 ... 26평형이 5천5백만~6천5백만원, 32평형 6천5백만~8천5백만원, 43평형 7천5백만~1억원선으로 주변보다 최고 40% 싸다. 인근 신림동 현대아파트의 경우 전세가가 25평형 7천5백만~8천5백만원, 31평형 1억5백만~1억1천만원, ...

한국경제 | 1997.11.17 00:00

... 직장인이나 업무차량 이용자들에게는 공포의 고속도로이다. 최근 조사에 따르면 경인고속도로에서의 교통사고사망률은 전국에서 최고라고 알려졌다. 그만큼 경인고속도로가 도로자체에 많은 불안요소가 있다는 것을 반증하는 것이다. 그러나 하루에도 수십만대의 차량이 왕래하는 고속도로에 안전시설이라고는 찾아보기 힘들다. 고작해야 서울기점에서 24km의 인천까지의 구간에 과속은 금물 이라는 표어만이 방음벽에 걸려있을 뿐이다. 만에 하나 사고가 일어나는 순간 구조작업을 안전하게 행할 ...

한국경제 | 1997.11.10 00:00

... 등 3개 지구의 택지을 개발하는 데 모두 2천4백70억 원을 들이기로 했다. 토지구획정리사업당시 장기미집행돼 최고 40년이상 묶여있는 도로 공원 용지 등에 대한 도시계획을 실시키로 하고 여기에 6백57억원을 들이기로 했다. ... 오는 2005년에 완공되는 3기지하철 건설에 6백14억원이 확정됐다. 99년 완전개통예정인 2기지하철 2단계 구간 건설비로는 9천1백85억원이 책정됐다. 내부순환 도시고속도로 건설사업에는 5개노선에 걸쳐 1천8백92억원을 ...

한국경제 | 1997.11.04 00:00

... 갖습니다" 008국제전화 서비스개시 한달을 맞은 장상현 온세통신사장은 매일 통화량이 1천콜이상이 늘어나고 하루최고 4만콜을 넘어서는 등 꾸준한 성장을 하고 있어 초기 시장진입은 성공적으로 이뤄지고 있다고 밝혔다. 이를통해 올해중 ... 3천8백억원의 설비투자를 할 계획이라고 강조했다. 이를통해 서울 경기 중부 영남 호남등 5개권역에 시외국사를 건립하고 구간별 고객별로 세분화된 시장의 목표접근전략을 구사, 제2사업자가 겪었던 접속지연이나 통화회선부족문제등을 극복할 방침이라고 ...

한국경제 | 1997.11.04 00:00

... 매물로 나왔던 상가점포물건도 잇따라 회수 되고 있다. 특히 지난달 28일 분당~포이동간 도시고속화도로의 마지막 구간인 구룡 터널이 완공돼 성남 및 분당신도시 주민들까지 언주로를 거쳐 곧바로 이 지역으로 진입할 수 있게 됨에 따라 ... 권리금 7천만원선의 시세를 형성하고 있다. 이는 성수대교 붕괴로 가격이 가장 떨어졌던 지난 95년초보다 권리금이 최고 2배 가까이 오른 것이다. 특히 유동인구가 많은 코너 상가(지상1층 10평 기준)는 임대보증금 2억원, 권리금 ...

한국경제 | 1997.10.31 00:00

"소리없는 부상. 예열. 그리고 출발. 반경 60m의 곡선구간에서 약간의 떨림과 잡음. 직선구간에 접어들면서 가속. 시속 30km. 빠른 속도로 공기를 가를 때 나는 듯한 소음이 인버터(전기변환장치)에서 발생. 평균 2mm ... 안됩니다. 1백%여야만 하지요. 아직은 미비한 점이 많지만 해낼수 있습니다. 3~4년정도만 더 연구하면 목표했던 최고시속 1백10km의 자기부상 열차를 실용화할 수 있을 겁니다" 그는 이를 위해 정부차원의 보다 적극적인 지원을 ...

한국경제 | 1997.10.13 00:00

... 각광받고 있다. 왕십리 역세권 경원선과 지하철2,5호선이 교차하는 환승역인 왕십리역은 2002년 분당선 연장구간의 종착역이 되고 2005년 완공예정인 지하철 12호선 종착역기능이 추가되면 하루 유동인구가 40만명이상으로 급증할 ... 특히 이지역 아파트는 90년이후 입주를 시작한 새 아파트가 많고 가구수가 1천가구를 넘는 대단지가 많아 강북최고의 주거지역으로 주목받고 있다. 이 지역에서 관심을 가질만한 아파트는 1천21가구의 현대아파트와 마포역 인근의 ...

한국경제 | 1997.10.09 00:00

... 개통시기까지 기지에서 4~5년정도 낮잠잘 수밖에 없는 현실도 거론했다. 경제성 대목에 이르러 한의원의 비판강도는 최고조에 달했다. 그는 타당성조사와 기술조사용역에 참여했던 루이스버저사 맥도날드씨의 말을 인용, "고속철도 연간수입이 ... 한의원의 주장 이다. 한의원은 대안으로 "시간이 걸리더라도 철저한 중간점검을 통해 다시 추진 하되 대전이남 구간의 경우 터널의 설계최고속도를 낮추는 등 설계기준을 하향 조정해야 한다"고 제안했다. 이와함께 "채산성 제고를 ...

한국경제 | 1997.10.07 00:00

지난번 추석때 고향을 다녀온 사람은 누구나 획기적인 교통소통대책이 필요하다는 것을 절감했을 것이라고 본다. 서울~부산구간이 최고 20시간이 걸렸다니, 이는 미국이나 유럽에 간 것과 비슷한 시간이 소요된 것이다. 물론 평소에도 이렇게 교통체증이 심한 것은 아니다. 그러나 좁은 국토를 가진 우리나라에서는 아무리 도로를 새로 만들고 기존의 도로를 확장해도 늘어나는 자동차를 감당하기에는 역부족이다. 우리나라의 경제는 아직도 어려움에서 벗어나지 ...

한국경제 | 1997.09.29 00:00

... 최저가입한도를 인하하고 있다. 수시로 예탁과 인출이 가능하기 때문에 소액개인투자자도 관심을 가질 만하며 한화종금처럼 최고 11%까지 이자를 지급하는 곳도 있다. 다만 CMA는 단기상품에 중요한 결제기능을 비롯 각종 공과금및 카드대금 ... 예치기간에 따라 금리를 다르게 적용하고 있으므로 거래은행 선택에 유의해야 한다. 대체로 잔액이 5백만~1천만원인 구간과 5천만원이상인 경우엔 평화은행이 유리하고 1백만~5천만원인 구간에선 장기신용은행이 유용하다. 반면 잔액이 1백만원미만인 ...

한국경제 | 1997.08.18 00:00