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... 계속 양호 - 88년 9월이후 회복세를 보이기 시작한 세계건화물 부정기선 해운경기는 금년 1월에도 이같은 추세가 이어짐. - 이는 소련, 중국등이 국내작황부진에 따라 미국산 곡물수입을 대폭 증대시킨데 기인. - 정기선 화물 운임은 만성적 선복과잉과 경쟁격화로 하락세 지속. 금 융 업 종 # 은행 ... 계속 양호 - 통화환수의 지속으로 자금사정은 극도로 악화, 신규대출 정지및 기대출분 환수등으로 자금압박. - 동화은행의 설립과 지방금융기관의 대폭증가로 ...

한국경제 | 1989.05.09 00:00

... 25일 이회사에 따르면 광주및 목포의 시외버스터미널에 설치돼 본격 가동에 들어간 이 시스템은 좌석지정 승차권발매 요금계산예매기능등을 보유하고 있다. 이 시스템은 버스의 운행구간별 승차권, 전액/할인 화물권등을 구분해 발매할수 있고 차량별 매표창구별 노선별 집계와 일일매표및 수송실적등 각종집계및 정산기능과 잔여좌석 운임 출발시간등을 조회할수 있는 기능, 통계자료분석및 자료출력, 차량별 이용률분석, 수송수요예측등의 기능도 갖추고 있다.

한국경제 | 1989.04.26 00:00

... 못하는 공단내 중소기업체들을 겨냥, 고객유치에 열을 올리고 있기 때문으로 풀이되고 있다. 특히 이들 자가용버스는 사업용 전세버스에 비해 법인세를 비롯한 각종 세금이 없고 보험료 역시 크게 차이나는등 원가가 적게 드는 덕택에 운임덤핑이 가능한 점을 최대한 이용, 허가업체가 감히 엄두도 내지 못하는 영역에 까지 마음대로 손을 뻗치고 있다. 지속적인 단속에도 불구, 이같이 자가용 불법영업이 확산되고 있는 문제에 대해 업계의 한 관계자는 "근본적인 원인은 ...

한국경제 | 1989.04.20 00:00

... 모항으로 이태리 동북부 트리에스트를 거쳐 싱가포르 동경등을 월 3항차로 서비스하고 있다. 흑해해운공사가 정기적으로 부산항에 취항할 경우 시베리아횡단철도(TSR)를 거쳐 루마니아, 불가리아등 동유럽권으로 수출되는 화물에 대해 운임경쟁력 면에서 비교우위를 점하게 될 것으로 예상된다. 흑해해운공사의 정기적인 부산항취항은 우리나라와 소련이 아직 해운협정을 체결하지 않아 해운항만청과의 협의과정에서 난항이 예상되나 유고, 동독, 폴란드등 해운협정미체결국이 우리나라에 ...

한국경제 | 1989.04.17 00:00

... 또한 일부선사들은 노사분규가 일지 않은 고쿠라 도쿠야마등 인근의 작은 항구를 찾아나서는등 비상수송대책 마련에 부심하고 있다. 더구나 이번사태로 현대상선 한진해운등 원양선사들도 일본의 대미수출 화물등을 실어나르지 못해 운임수입이 크게 줄어들 것으로 우려되고 있다. 또한 동남아에서 일본으로 가는 화물을 부산항에 일시 내려놓는 바람에 부산항의 컨테이너 야적장이 혼잡을 빚고 있다. 삼성물산 럭키금성등 대일수출물량이 많은 종합상사들은 일본 현지지사를 ...

한국경제 | 1989.04.15 00:00

... 수출입화물은 82년 1억8,500만톤에서 88년 1억9,850만톤으로 약83% 늘어났으나 국적선은 선복량 동결등 정부의 해운산업합리화정책으로 680만톤에서 830만톤으로 22%증가에 그쳤기 때문이다. 특히 지난87년말 이후에는 종합운임지수가 87년 203에서 88년 260으로 상승 하는등 세계해운시황이 호전되고 있으나 88년말까지 선복량을 동결한다는 경직된 합리화정책에 따라 선복량은 86년말 729만톤에서 88년말에 830만6,000 톤으로 13.8%증가에 머물러 ...

한국경제 | 1989.04.11 00:00

... 지적되고 있다. 이같은 운반선들이 대부분 노후화되고 순번제로 운항되고 있는 것은 현재 이들 운반선들이 외형적으로는 O해운등 4개회사 소속으로 돼있으나 실제 선주는 30명에 달하는등 선주가 영세성을 면치 못하고 있는데다 수출업계도 운임인상등을 우려, 운반선업계에 대해 운반선현대화등을 강력히 요구하지 않고 있는데 따른 것으로 분석되고 있다. 그러나 선도가 생명인 수출수산물의 대부분이 냉동설비등 각종설비가 노후화된 선박으로 운송될 경우 품질저하로 제값을 받지 못하는등 ...

한국경제 | 1989.04.07 00:00

최근 이사철을 맞아 서울시내 일부 이삿짐센터가 협정요금을 무시한채 운임및 부대작업비용을 과다하게 받는등 시민피해가 늘고 있다. 특히 서울시가 이사철인 3~4월 두달간을 이삿짐센터 특별지도단속기간으 로 정하고 구별로 지도단속에 나서고 있음에도 불구하고 이삿짐센터들의 변태영업이 늘고 있어 보다 강력한 단속이 요구되고 있다. *** 협정료의 50~80%...수고비도 곱절로 *** 1일 서울시에 따르면 최근 본격적인 이사철에 접어들어 주말인 토/일 ...

한국경제 | 1989.04.01 00:00

... 53억1,100만달러로 크게 늘어 100만달러의 적자를 기록했다. 상공부는 그러나 오차및 누락등을 감안하면 확정통계에서는 3월중 통관기 준무역이 흑자로 돌아서거나 적자폭이 더 커질수도 있으며 국제수지 기준의 무역수지는 통관기준수입에서 운임과 보험료가 빠지기때문에 2-3억달러의 흑 자로 나타날 것으로 전망했다. 상공부는 지난3월중 수입이 크게 늘어난 것은 정부가 수입개방확대와 관세 율인하등 수입규제완화시책을 꾸준히 추진해왔고 원화절상에 따른 수입유발 요인과 함께 ...

한국경제 | 1989.04.01 00:00

... 도착했다가 하오 5시15분 진해역을 떠나 10시25분 서울역에 돌아온다. 대구-진해간은 통일호열차로 대구역을 상오8시50분에 출발, 동대구, 경산, 청도, 밀양역을 거쳐 10시40분 진해역에 도착했다가 하오 6시20분 진해역을 떠나 8시20분 대구역에 도착한다. 서울-진해간은 10% 할인운임을 적용, 1인당 왕복 1만5,200원이고 대구-진 해간은 할인 없이 왕복 3,400원이다. 승차권은 철도 각역과 열차표위탁발매 여행사에서 판매한다.

한국경제 | 1989.03.25 00:00