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... 대형 바지선 3척을 투입할 방침이다. *** 내년부터 100만 입방메타의 목재 한국으로 운반 *** 26일 현대상선에 따르면 현대가 소련 연해주 산림청과 50:50으로 총 6,400만루블을 투자, 스베틀라야 산림지역 30억평을 ... 내년부터는 100만입방미터의 목재가 한국으로 운반된다는 것이다. *** 올하반기부터 우선 바지선 1척 투입 *** 현대상선은 이에따라 올 하반기부터 현재 보유중인 2만1,600톤급 대형 바지선 1척을 우선 투입할 계획이며 산림개발이 본격적으로 ...

한국경제 | 1990.02.26 00:00

... 계열기업군 소속 회사에 대해서만 공개권고법인을 지정키로 했다. *** 소속 회사만 공개권고법인 지정 *** 반면 계열기업군에 속하지 않는 일반법인에 대해서는 공개권고법인 지정을 하지 않게된다. 증권당국은 금년내 공개를 유도키로 한 현대상선등 10개사외에 현재 공개 요건에 미달되는 계열기업들에 대해서도 재무구조개선을 적극 유도, 점진적으로 재벌 그룹소속 대기업 가운데 부동산 임대회사등 단순서비스업을 제외하고는 모두 공개를 시키도록 할 방침이다. *** 부채비율 기준도 ...

한국경제 | 1990.02.24 00:00

... 화섬업계측 의 고단수 정보유출인 것 같다"고 촌평. 한-소 직항로 지분싸움 해결 종용 한소직항로 개설참여선사인 현대상선 천경해운 부산상선 3사의 지분싸움 이 길어지자 안달이 난 해운항만청은 선주협회가 이 문제를 해결하도록 종용 하는 ... 길게 마련인데 정부가 서두를 필요가 있느냐"며 해항청의 동동 걸음에 의문을 표시. 해운업계 일각에서는 "아마 현대상선이 끼여있지 않았다면 해항청이 직접 압력을 가했을 텐데 재벌그룹 계열선사인 현대상선이 참여선사로 들어 있어 애꿎은 ...

한국경제 | 1990.02.07 00:00

... 늦어지고 있다. ** 우리측 선사 결정못해 계획 늦어져 ** 한소직항로 개설에 참여하고 있는 우리측 선사는 현대상선과 천경해운, 부산상선등 3개사로 그동안 해항청이 선사선정을 업계의 자율에 맡겨 선주협회내 북방해운협의회에서 결정토록 ... 공동으로 소련측과 항로를 개설토록 종용하고 있으나 3개사가 지분율을 놓고 계속 합의를 보지 못하고 있다. ** 현대-천경-부산상선 1년 가까이 합의 못봐 ** 현대상선은 자사의 지분율을 51%로 주장, 대표선사 자격을 요구하고 ...

한국경제 | 1990.02.02 00:00

공정거래법에 의한 상호출자 해소시한이 2개월여밖에 남지 않은 오는 3월말로 임박했음에도 불구하고 현대, 동국제강, 태평양화학, 한국화약, 롯데, 해태그룹등 9개 재벌기업이 아직 상호출자를 완전히 해소하지 않은 것으로 나타났다. ...================== 현 대 9,678 한국화약 426 롯 데 379 동아건설 350 범양상선 419 동국제강 3,063 해 태 610 태평양화학 938 풍산금속 83 ===============...

한국경제 | 1990.01.29 00:00

... 연간기본 보험료의 100%를 추가징수키로 결정했으며 타 클럽들도 올해말부터 추가 보험료를 점차 징수할 것으로 보여 앞으로 수년간 보험료부담이 크게 가중될 것으로 전망된다. 해운업계의 한 보험담당자는 "최근 수년동안 범양상선, 현대상선, 한진해운등 국내 대형선사의 이재율이 대략적으로 100%를 넘고 있다"고 지적하고 "보험요율을 낮추는 유일한 방법은 무리한 배선을 않고 선원 질을 개선, 선박사고를 막는 것이 최선의 방책"이라고 말했다.

한국경제 | 1990.01.19 00:00

... 자본금총액 2,640억원의 16.4%로 연간 증자액으로는 84년 해운합리화조치이후 최대규모. *** 선사별로는 현대상선이 가장 많아 *** 선사별로는 현대상선이 기업공개를 앞두고 지난해 12월 자산재평가차익 1,300억원중 405억원을 ... 대보해운이 6억1,900만원과 5억원으로 그 다음순이었다. 선사별 증자현황은 다음과 같다. (괄호안은 증자투자부금) 현대상선 405억원(1,500억원) 대한해운 6억1,900만원(9억4,800만원) 대보해운 5억원(10억원) 동진상선 ...

한국경제 | 1990.01.10 00:00

현대상선이 해운중개업에 진출한다. 현대상선은 해운정책의 자율화추세에 따라 선박의 매매및 대선업무가 중요해질 것으로 보고 지난해 12월 해항청에 해운중개업등록을 했다. 현대상선은 앞으로 지난해 가입한 영국발틱 익스체인지의 해운관련 ... 외국의 유명브로커와 상호독점거래계약을 맺어 중개업무에 본격 들어갈 계획이다. *** 선사로는 2번째 *** 현대의 중개업진출로 선사중개업자는 지난해 6월 등록한 조양상선과 함께 2개사가 됐으며 국내 중개업자는 총 15개사로 ...

한국경제 | 1990.01.10 00:00

내년 상반기 개설예정인 한소 직항로에 컨소시엄으로 공동 참여하는 부산상선,천강해운,현대상선등 3서는 지난27일 실무자 모임을 갖고 한소간 직항로의 공식명칭을 "코리아-나홋드카 라인" 으로 결정 하는등 2개항에 합의했다. ... 지분할당을 자사가 50%를 갖고 천경해운과 부산상선이 각각 25%씩 갖도록 주장하고 있는데 반해 천경해운과 부산상선은 지분할당을 3사가 똑같이 갖도록 해야 한다고 주장하고 있다. 또 천경해운과 부산상선은 현대측 주장대로 지분을 ...

한국경제 | 1989.12.28 00:00

... 했던 파나마국적 선박의 미국내 입항금지 조치를 해제키로 했다는 것이다. 이에 따라 그동안 지적국 변경을 추진해온 국내 해운업체들이 지적국을 변경할 필요가 없게 됐다. 국내 해운업체들이 보유하고 있는 파나마국적 편의지적선은 현대상선 15척, 한진해운 9척, 범양상선 4척, 조양상선 6척등 24척으로 이 가운데 한진해운 소속의 한진고베호는 이미 지적국을 라이베리아로 변경했다. 또 이 가운에 현대상선 15척, 한진해운 3척, 조양상선 1척등 모두 19척에 ...

한국경제 | 1989.12.23 00:00