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일본의 중견 생명보험회사인 닛산생명보험이 전후 수십년만에 처음으로 파산해 일본은 물론 우리에게도 경종을 울려주고 있다. 일본경제의 거품이 제거되면서 파장이 수습되기는 커녕 금융시장전반에 광범위하게 미치고 있음을 알수 있기 때문이다. 최근 대기업부도가 잇따라 발생함으로써 금융기관의 부실채권이 급증하고 자칫 금융시스템의 불안으로 이어질 우려마저 있는 우리로서는 결코 남의 일이 아니다. 특히 수익성이 낮고 지급능력이 부족한 신설 생보사들이 ...

한국경제 | 1997.04.28 00:00

... 생명보험회사가 파산했다. 보험회사가 파산한 것은 전후 혼란기를 제외하면 처음있는 일로 버블경제 붕괴에 따른 주가및 부동산가격하락이 금융업 전체에 폭넓은 타격을 가하고 있음을 여실히 입증하고 있다. 일본대장성은 97년4월25일 닛산그룹계열의 중견 생보사인 닛산생명보험에 대해 업무정지명령을 발동하고 생명보험협회를 보험관리인으로 선임했다. 이는 닛산생명보험이 이날 이사회를 열어 사실상의 청산절차에 착수키로 결의하고 보험계약자보호기금의 발동을 요청한데 따른 ...

한국경제 | 1997.04.25 00:00

... 기존의 "중간냉동실" 냉장고의 주류를 깨고 "중간야채실"이라는 새로운 카데고리의 냉장고시장을 창출했다. 이 덕에 백색가전시장에서 4위에 그쳤던 히타치는 2위로 부상했다. 소비자의 니즈를 파악, 불황을 극복한 케이스이다. 닛산자동차는 버블붕괴후 시장점유율하락 종업원사기저하 소비자들의 마인드셰어저하 등으로 위기상황에 봉착했다. 회사는 침체된 분위기에 활력을 불어넣기 위해 "변해야 산다"고 선언했다. 기업활성화광고와 기업기술광고를 동시 집행, 불황에도 불구 ...

한국경제 | 1997.04.23 00:00

일본의 후지전기와 가와사키제철, 닛산자동차가 공동으로 공장자동화 설비의 효율을 극대화할 수 있는 "표준 중개 반도체"(UNIVERSAL INTERMEDIATE SEMICONDUCTOR)를 개발했다고 니혼게이자이(일본경제)신문이 20일 보도했다. 신문은 새로 개발된 반도체는 중앙처리장치와 공장자동화 설비 내 입.출력 신호와 자료를 전송시키는 메모리 디바이스를 통합시키는 기능을 가지고 있는 일종의 ASIC(특정용도를 위한 집적회로)로 모든 ...

한국경제 | 1997.04.21 00:00

... 2002년까지는 생산량 을 50만대 규모로 늘려갈 계획이다. 매출은 98년 2천억원에서 2003년 1조원, 2010년 5조원 규모로 늘려 나가기로 했다. 삼성은 이같은 목표 달성을 위한 생산기술 확보를 위해 기술제휴선인 일본의 닛산자동차계열 12개 부품회사에 연인원 1천여명을 파견해 기술연수를 완료 했다. 또 기술개발을 위해 경기도 기흥과 부산 2곳에 기술연구소를 설립하고 현재 2백여명의 연구인력을 내년까지 3백명으로 늘리기로 했다. 15명의 외국인 ...

한국경제 | 1997.04.19 00:00

... 소음 또는 이상진동이 발생한다. 방진고무는 그만큼 고도의 기술과 한치의 빈틈없는 품질을 요구하는 품목이다. 평화산업(회장 김건기)은 국내 자동차용 방진고무시장의 70%를 점유하고 있으며 품질규격이 까다롭기로 유명한 일본의 닛산 도요타등에 수출도 하고있는 국내 선두업체이다. 특히 일본 마즈다의 99년 신형모델에 사용될 방진고무류 공급업체로 내정돼 오는 5월께 계약체결이 이뤄질 전망. 이 회사가 지난 92년 개발한 "하이드로 마운트"(액체봉입형 방진고무)는 ...

한국경제 | 1997.04.16 00:00

... 들여놓게 된 계기가 됐다"고 밝혔다. 그는 졸업 후 동업자이자 학교친구인 엘너케이브와 함께 본격적으로 의류업을 시작할 당시의 자본금은 크레딧 카드와 친지들로부터 빌린 돈 등을 모두 합쳐 고작 1만달러에 불과했다고 밝혔다. 닛산 계열사인 닛산무역을 통한 LA셔츠의 대일수출은 철저한 신용과 고객 서비스원칙 덕분에 좋은 반응을 얻으면서 거래량이 날로 늘어났고 지난 95년에는 호주의 유명 브랜드인 챔피언 스포츠웨어의 독점판매권을 따내 현지에 에이전시를 설립, ...

한국경제 | 1997.04.16 00:00

... 놓이게 됐다. 일본 업체들은 그동안 엔저효과에 힘입어 중형급이상의 차종값을 인하하긴 했으나 미국이나 유럽과의 무역전쟁을 우려해 물량을 늘리지 않던 소형차의 가격을 이처럼 큰폭 내리기는 이번이 처음이다. 미국시장의 경우 일본의 닛산자동차는 현대 아반떼, 기아 세피아와의 경쟁차종인 "알티마"에 대한 인센티브를 대당 3천1백달러로 높였다. 이 인센티브는 딜러에게 제공되는 것이지만 대부분 고객에게 차값을 깎아주는 여분으로 활용돼 실질적으로 차량 가격 인하효과를 ...

한국경제 | 1997.04.11 00:00

삼성중공업은 일본 닛산자동차의 미국 현지법인인 닛산포크리프트사와 북미시장에서의 판매제휴계약을 체결. 소형 지게차 13개 모델 4천대 (6천만달러 상당)를 수출키로 했다고 8일 발표했다. 삼성중공업은 미국 클라크사에 OEM(주문자상표부착생산)방식 수출을 해오다 94년 계약을 청산했으나 이번 닛산과의 제휴를 계기로 미주시장에 독자 브랜드 수출의 교두보를 마련하게 됐다. 삼성 관계자는 "이번 북미지역 제휴를 시작으로 남미지역과 동구권 등 여타 ...

한국경제 | 1997.04.09 00:00

... 한마디로 "호랑이를 잡으러 호랑이굴로 들어가는 격"이다. 도요타의 대유럽투자로는 최대규모인 이번 프로젝트는 프랑스는 물론 전유럽 자동차메이커들을 긴장의 도가니로 몰아넣기에 충분하다는게 일반적인 시각이다. 도요타뿐만 아니다. 닛산도 지난해 중반부터 판매부진인 스포츠카생산을 중단하는등 유럽사업의 개편작업을 착실히 진행하고 있다. 이같은 노력의 결과로 유럽등 해외사업수익이 대폭 개선됨에 따라 지난해는 5년만에 첫 흑자를 기록하기도 했다. 혼다와 미쓰비시도 ...

한국경제 | 1997.03.20 00:00