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... 차를 못타는 이유를 이해할 수 있을 것 같았다. 그 후 승차감 정숙성 고속주행 등을 만족시킨 차가 바로 1998년 구입한 아카디아다. 갤로퍼를 팔고 중고차로 산 아카디아는 1994년식으로 아직도 생생함을 자랑한다. 아카디아는 혼다 레전드와 같은 모델이라고 봐도 무방할 정도로 완성도가 높은 차다. 그 차를 1천만원에 구입해 현재 17인치 알루미늄 휠로 바꾼 상태여서 겉모습이 더욱 스포티하게 보인다. 이 차는 6년이라는 세월에도 잔고장이 없고 잡소리 하나 없다. ...

한국경제 | 2000.05.08 00:00

... 구경하기 힘든 컨셉트카와 한국시장에 본격 상륙한 개성적인 디자인을 가진 폴크스바겐의 뉴비틀과 크라이슬러의 PT크루저 등이 관람객들의 인기를 한몸에 모았다. 또 아우디 역시 카마니아들의 시선을 붙들었고 첨단 연료전지를 사용하는 혼다의 인사이트도 관심의 대상이 됐다. 뉴비틀 =폴크스바겐의 고전적 명차 비틀의 새로운 모델 뉴비틀은 이번 모터쇼에서 가장 인기있는 모델로 꼽혔다. 딱정벌레차라는 애칭에 걸맞은 귀여운 디자인에다 다양한 꽃무늬로 차를 장식해 시각효과를 ...

한국경제 | 2000.05.08 00:00

... 지분제휴를 통해 GM쪽으로 줄을 섰다. 프랑스의 푸조-시트로앵은 "우호적인 관계"를 명분으로 다임러크라이슬러와 호흡을 맞추고 있다. 또 하나의 포인트는 빅6가 아니면서 독자적인 생존능력을 인정받고있는 독일의 BMW와 일본의 혼다다. 양질의 수익구조와 고급차 중심의 생산구조를 가진 BMW는 모든 업체들이 관심을 갖는 인수대상 "0순위"다. 최근 포드에선 BMW 인수설을 공공연히 흘리고 있다. 포드는 BMW로부터 랜드로버를 인수하면서 우호적인 관계를 ...

한국경제 | 2000.05.08 00:00

... 기회를 잡을수 있었다. 카터의 스코어(19언더파)도 98년 듀발이 이 대회에서 우승했던 것과 같은 기록을 냈다. 도랄라이더오픈에서는 짐 퓨릭이 최종일 6타차 열세를 따라잡으며 역전우승했다. 갤러리들이 열광했음은 물론이다. 혼다클래식에선 두들리 하트가 최종일 마지막 4개홀에서 연속 버디를 낚으며 우승트로피를 안았다. 프로 10년동안 2승째였다. 지난주 휴스턴오픈에서는 로버트 앨런비가 크레이그 스태들러와 네번째 홀까지 가는 연장전을 펼친끝에 미 투어에서 생애 ...

한국경제 | 2000.05.05 00:00

도요타에 이어 미쓰비시자동차와 혼다가 내년 한국에 진출한다. 2000 수입차 모터쇼에 참가한 가쓰히코 가와조에 미쓰비시 사장은 3일 "내년초부터 한국시장에 진출키로 결정했다"며 "진출모델은 갤로퍼의 원형인 파제로와 이클립스 등이 될 것"이라고 말했다. 가와조에 사장은 현대-볼보-미쓰비시로 이어지는 상용차 부문의 전략적 제휴 문제에 대해서는 "3사간 협의가 부드럽게(smoothly) 진행되고 있다"고 밝혀 협상에 상당한 진전이 있음을 시사했다. ...

한국경제 | 2000.05.04 00:00

"환경과 정보통신의 결합" 이번 전시회에는 미래형 자동차도 많이 출품됐다. 미래형 자동차의 컨셉트는 환경 친화와 정보통신 기능의 결합.다임러크라이슬러,GM 혼다 등은 차체를 플라스틱으로 만들어 무게를 절반으로 줄인 지프커맨더,휘발유와 전지를 겸용하는 하이브리드 인사이트등를 출품,앞선 기술력을 자랑했다. 해외에서는 이미 공개된 차종이지만 국내에는 처음 소개되는 모델이어서 관람객들의 발길을 붙잡을 것으로 보인다. 다임러크라이슬러의 지프커맨더와 ...

한국경제 | 2000.05.04 00:00

... 스포츠카 업체인 페라리의 최신모델 360 모데나를 비롯해 포르셰 박스스타 2.7L,BMW Z8 등 스포츠카도 대거 출품됐다. 그러나 이번 무대를 계기로 세계에 데뷔하는 신모델은 거의 없어 관람객들의 아쉬움을 샀다. 도요타 혼다 미쓰비시 등 일본업체들은 내년초 본격적인 한국시장 상륙을 겨냥한 데뷔전을 치렀다. 대우차 인수전에 참가한 포드의 보언 코쉬캐리언 아시아태평양지역 본부장은 "한국자동차 시장에 핵심적 공헌을 하겠다"며 대우자동차 인수의지를 표현했다. ...

한국경제 | 2000.05.04 00:00

... 스포츠카 업체인 페라리의 최신모델 360 모데나를 비롯해 포르셰 박스스타 2.7L,BMW Z8 등 스포츠카도 대거 출품됐다. 그러나 이번 무대를 계기로 세계에 데뷔하는 신모델은 거의 없어 관람객들의 아쉬움을 샀다. 도요타 혼다 미쓰비시 등 일본업체들은 내년초 본격적인 한국시장 상륙을 겨냥한 데뷔전을 치렀다. 대우차 인수전에 참가한 포드의 보언 코쉬캐리언 아시아태평양지역 본부장은 "한국자동차 시장에 핵심적 공헌을 하겠다"며 대우자동차 인수의지를 표현했다. ...

한국경제 | 2000.05.04 00:00

수입차모터쇼에는 고성능 수퍼카와 첨단장비를 갖춘 신차들이 대거 등장했다. 벤츠 BMW 폴크스바겐 등 독일 메이커들과 혼다 등 일본 메이커들이 한국 소비자들을 겨냥,양산중인 차량을 내놓았다. 미국의 포드도 3가지 모델을 선보였다. 유럽 메이커=벤츠 수입상인 한성자동차는 지난 3월 독일에서 발표된 뉴C클래스를 출품했다. 4년간 1조3천6백억원의 개발비가 들어간 이 차는 승객의 머리를 보호하는 커튼식 에어백을 포함해 5단계로 구성된 안정장치가 특징이다. ...

한국경제 | 2000.05.04 00:00

... 완전히 빠져있는 것이 문제다. 현대는 미쓰비시와 4%선의 출자를 받는 정도의 제휴만 맺고 있다. 그나마 미쓰비시는 이미 세계3위의 다임러크라이슬러에 경영권이 넘어갔다. 피아트가 GM에게 자진해서 인수되고 일본차업체들도 도요타와 혼다만 제외하고 모두 해외메이저들과 자본제휴를 맺고 있는 것과는 대조적이다. 앞으로 더욱 치열해질 시장쟁탈전에서 "비장의 기술이나 압도적인 자본력"도 없이 홀로서기러 버티는 것은 불가능하다. 기술제휴에서도 상황은 마찬가지다. 현대는 ...

한국경제 | 2000.04.28 00:00