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HSD엔진은 22일 창원 공장에서 최대 출력 7만7천6백마력의 선박엔진(모델명 10K98MC-C) 제작을 마치고 시운전 행사를 가졌다고 밝혔다. 이 엔진은 HSD엔진의 전신인 한국중공업과 삼성중공업이 엔진사업을 시작한 이래 제작한 최대 규모로 대우조선공업에서 건조 중인 독일 NSB사의 6천8백TEU급 컨테이너선에 탑재될 예정이다. HSD엔진은 또 오는 5월 중 세계 최대 규모인 9만마력의 대형 선박엔진(모델명 12RTA96C)을 제작 완료하게 ...

한국경제 | 2001.03.23 00:00

...차가 14일 오전 11시 경기 남양연구소에서 국내에서는 처음 개발된 ''수소연료전지차''를 공개했다. 싼타페 모델의 이 차는 수소를 에너지원으로 전기모터를 가동,자동차 구동축을 돌리는 엔진구조를 갖고 있다. 현대·기아차는 지난 ... 차"라고 설명했다. 실제로 싼타페 연료전지차는 이날 공개 주행에서 최고시속 1백24㎞를 기록했다. 싼타페에 탑재된 연료전지의 출력은 75㎾급이며 수소 1회 충진(72ℓ)으로 1백60㎞를 주행할 수 있다. 현대·기아차는 다음달 ...

한국경제 | 2001.03.15 00:00

게임업체 지오인터랙티브의 포켓PC용 골프시뮬레이션게임 ''지오골프2''가 이달 말부터 세계적 PDA단말기인 미국 컴팩사의 아이팩(iPAQ) 새 모델에 탑재된다. 지오인터랙티브는 13일 컴팩과 최근 이같은 내용의 수출계약을 맺었다고 밝혔다. 컴팩의 새모델 iPAQ-H3635에 탑재되는 게임소프트웨어는 지오골프2가 유일하다. 지오는 수출규모가 1백만달러에 이를 것으로 전망했다.

한국경제 | 2001.03.14 00:00

... 현대차가 모두 1천억원을 투입해 5년여간의 연구개발 끝에 지난 95년 3월 출시한 DOHC엔진이다. 양산 초기 현대차 아반떼에 탑재됐던 베타엔진은 배기량 1천8백cc와 2천cc 모델이 추가돼 아반떼XD(2.0ℓ/수출형 1.8ℓ),티뷰론(1.8ℓ/2.0ℓ),뉴EF쏘나타(1.8ℓ),기아자동차 카렌스(2.0 LPG) 모델에 장착되고 있다. 현대는 성능을 개선한 새로운 베타엔진을 개발했으며 오는 8월 생산설비를 확충, 연간 생산규모를 20만대에서 30만대로 ...

한국경제 | 2001.03.14 00:00

... 이 목표치를 훨씬 초과달성할 것으로 보고 있다. 또한 미국 및 일본 시장 진출을 위해 이 회사는 이번 4가지 신모델 출시를 계기로 동경 보안전시회와 라스베가스 ISC보안쇼에 참가하는 등 대대적인 마케팅활동을 계획하고 있다. 디지넷시리즈는 ... 감시,세계최고의 레코팅 속도를 지원하면서도 오히려 가격은 기존의 VCR 시스템보다 저렴하다. 화상전송 기능을 탑재한 이 제품은 원격지에서도 운용이 가능하며,중요화면을 확대하거나 움직임 발생시 부저음을 발생하는 기능을 갖고 있다. ...

한국경제 | 2001.03.14 00:00

... 음성인식 기능을 활용할 수 있게 됐다. 이에따라 음성인식 TV 전화기 장난감 등 이 기술의 대중화가 빨라질 것으로 예상된다. 거원시스템은 최근 4∼5m 떨어진 곳에서도 음성인식이 가능한 칩을 개발하고 제일조명과 함께 이를 전등에 탑재하기로 했다. 이 회사는 음성인식 전등을 상반기중 신규 분양아파트 모델하우스에 채용할 예정이며 하반기부터 일반인을 대상으로 판매에 나설 계획이라고 밝혔다. 이 칩은 전등뿐 아니라 가정의 콘센트스위치에 적용해 선풍기 가습기 등을 ...

한국경제 | 2001.03.14 00:00

... 회사들이 참가하고 있어 `차세대 자동차 올림픽''으로 불리고 있다. 현대.기아차가 이날 발표한 연료전지차는 싼타페 모델을 바탕으로 한 `수소연료전지차''로 아폴로 우주선에 연료전지를 공급한 세계적인 연료전지 개발 전문 메이커IFC사와 ... 했던 기존 연료전지차와 달리 싼타페의 실내와 화물공간을 그대로 사용한 것이 특징이다. 싼타페 수소 연료전지차에 탑재된 연료전지 출력은 75kW급으로 시속 100km에 도달하는 시간이 18초, 최고속도는 시속 124km, 연료탱크는 ...

한국경제 | 2001.03.14 00:00

현대자동차는 독자개발한 중소형 엔진인 ''베타엔진''이 출시 6년만에 생산량 100만대를 돌파했다고 13일 밝혔다. 생산초기 아반떼에만 탑재되던 베타엔진은 현재 티뷰론, 뉴EF쏘나타와 기아자동차의 카렌스 등에 적용되고 있다. 현대자동차는 적용모델 확대 등으로 인한 엔진수요에 대응하기 위해 현재 연간 20만대의 생산규모를 8월까지 30만대 수준으로 증설할 계획이다. 한경닷컴 유용석기자 ja-ju@hankyung.com

한국경제 | 2001.03.13 00:00

... 고성능 DOHC엔진이며 세계 각국 환경규제를 만족시키는 수출전략형 엔진이다. 양산 초기 현대차 `아반떼'' 단일차종에 탑재됐던 베타엔진은 1천800cc와 2천cc라인업을 갖춘 뒤 아반떼XD(2.0 /수출형 1.8 ), 티뷰론(1.8 /2.0 ), 뉴EF쏘나타(1.8 ), 그리고 기아자동차의 카렌스(2.0 LPG) 모델에 장착되고 있다. 현대차 울산공장에서 생산되고 있는 베타엔진은 96년 10만대, 98년 50만대 생산을 각각 넘어섰다. 현대차는 ...

한국경제 | 2001.03.13 00:00

... 최 부장은 설명했다. 대우는 목표 고객층의 특성을 감안해 일본 스모선수나 젊은층 우상인 인기탤런트 채림 등을 모델로 채용, 재미있고 튀는 광고를 내보내고 있다. 마티즈는 한국과 영국 독일 이탈리아의 기술력이 결집된 차다. 기본설계는 ... 것도 마티즈의 강점이라고 이 이사는 설명했다. 현대.기아차가 지난해말 ''타도 마티즈''를 외치며 터보엔진을 탑재한 아토스, 비스토를 각각 투입했지만 마티즈의 아성은 좀처럼 무너지지 않고 있는 것. 지난해 마티즈는 6만1천2백98대가 ...

한국경제 | 2001.03.03 00:00