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광양항을 컨테이너항으로 육성하기 위해 이 곳에 입항하는 컨테이너 수송선박에 대해 항만시설요금을 감면해주는 방안이 추진되고있다. 10일 해운항만청에 따르면 오는 12일 광양항을 시발점으로 하는 컨테 이너 항로가 처음 개설되는 시점에 맞춰 광양항에 컨테이너 선박의 출입 을 촉진하기 위해 광양항에 들어오는 모든 컨테이너 선박에 대해 항만시 설 사용료를 감면하는 방안을 검토중이다. 현재 컨테이너 선박에 대해 항만시설 사용료가 감면되고 있는 항만은 ...

한국경제 | 1994.08.10 00:00

... 확충하고 중부 영남 호남권및 중부권총괄화물기지를 신설하는 등 6개권역에 복합화물터미널을 건설할 계획이다. 또 민자를 유치, 컨테이너내륙기지 화물터미널 유통단지및 관련시설 물류관련정보망등을 갖추기로했다. 이와함께 부산항과 광양항의 컨테이너전용시설을 확충하고 북방교역 확대에 대비, 군장신항 동해항 보령항 목포항 새만금항등 5개 신항을 개발하게된다. 교통부는 이를위해 전체소요자금의 22%를 민자로 충당할 방침이다. 부문별소요액은 철도 8조7천5백17억원, 항만 ...

한국경제 | 1994.07.29 00:00

전남 여천공단 입주업체에서 생산된 컨테이너물량이 오는 8월부터는 광양항 사포부두를 통해 직접 수출될 수 있게돼 연간 1백20여억원의 물류비용을 절 감할 수 있게 됐다. 8일 여수지방 해운항만청에 따르면 여천공단 입주업체인 제일모직, 한양화 학등9개 업체에서 생산된 컨테이너물량을 지금까지 육로를 통해 부산으로 수 송, 홍콩등 동남아에 수출해 왔으나 오는 8월12일부터 광양항 사포부두를 이 용할 수 있게됐다. 이에따라 여천공단 입주 9개업체는 ...

한국경제 | 1994.07.08 00:00

... 제2제주공항도 각각 97년및 2009년까지 국제공항으로 개항하고 2002년까지 김포 제주 대구 사천 포항공항을 승객및 화물등 항공수송의 기지로 확충한다. 철도망 =대불공단 인입철도 12.4km, 아산항인입철도 20.5km, 광양항 인입철도 3.8km, 군산항지원철도 24km등을 오는99년 이전에 준공한다. 또 경축수송능력을 높이기위해 99년까지 수원-천안간(55.6km)을 복복선 전철화하는 한편 천안-부산간(3백47. 4km)를 2005년까지 전철화해 고속철도와 ...

한국경제 | 1994.07.07 00:00

... 건설 군산.장항지역은 중국과의 근접성을 활용하여 대 중국교역의 전초기지로 육성 *자동차.정밀화학.금속공업등을 유치하고 배후신도시를 건설 목포.대불지역은 서남권 경제의 중심지로 육성 광양만은 철강.자동차.석유화학을 육성, 광양항을 수출입 전진기지의 육성 2001년까지 3,500만평의 공장용지 공급 복합개발 방식 공단 개발추진 철도부문 고속철도망 구축으로 "전국 반일생활권"형성 *2001년까지 서울~부산간 2시간에 운행할 고속철도를 건설 *천안~대전간 ...

한국경제 | 1994.07.04 00:00

국내 27개 무역항과 22개 연안항이 지난해 처리한 물동량은 4억6,787만t 으로 10년전에 비해 2.7배 증가했다. 항만별로는 울산항이 가장 많은 9,606만5,000t을,광양항 9,188만1,000t, 인천항 8,542만1,000t,부산항이 6,995만2,000t을 각각 소화했다. 그러나 이들 항만의 시설능력은 하역 2억6,893만8,000t,접안선박 467척 으로 수요대비 시설확보율이 81%에 그치고 있다. 특히 부산 인천항등 주요항만은 ...

한국경제 | 1994.06.03 00:00

... 심화되고있는 인천항의 기능을 보완하기 위해 그동안 개발을 유보해 왔던 인천 북항을 내년부터 본격 개발키로 했으며 남항도 송도신시가지 개발에 대비, 97년부터 건설에 착수키로 했다. 해항청은 신항만 건설외에도 이미 개발중인 광양항 부산항 영일만신항 동해항 아산항 군장신항등에 대해서도 선석 추가 건설을 통해 화물처리 능력을 증대시키로 했다. 96년까지 1단계 컨테이너부두 4선석이 완공되는 광양항은 97년부터 2001년까지 6선석이 추가 건설되며 부산항에는 ...

한국경제 | 1994.05.30 00:00

... 이와함께 부산지방해운항만청은 21세기를 대비한 부산항의 국제경쟁력 강화 를 위해 가덕도개발을 추진키로 하고 타당성조사를 위한 용역비 54억원을 본 청에 요청했다. 가덕도는 부산항 마지막 개발후보지로 신항만개발 필요성이 끊임없이 거론 돼왔으나 제3차 국토개발계획에서 빠져있고 광양항개발을 이유로 건설부와 해운항만청이 개발을 기피해왔다. 가덕도가 개발되면 녹산공단 신호공단등 서낙동강권공단의 전용부두와 신공 항역할을 담당하게 될 것으로 기대된다.

한국경제 | 1994.05.19 00:00

... 6천7백67억원의 예산을 투입, 부산 광양 아산 울산 마산 군장(군산 장항) 포항항등 주요 7개항에 국내에서는 처음으로 환적화물전용 중소형 컨테이너부두 24선석을 건설키로 했다고 발표했다. 해항청이 이미 건설중인 부산항4단계및 광양항의 대형 컨테이너 전용부두 와는 별개로 이번에 마련한 환적전용 컨테이너부두 건설 기본계획안에 따르면 오는 2001년까지 1단계로 2~3만t급 중소형 컨테이너선 기준 12선석 을 건설한뒤 2011년까지 12선석을 추가 확보토록 했다. ...

한국경제 | 1994.04.27 00:00

... 컨벤션센터에서 열린 4.19혁명 기념세미나에 참석, 서의 지방자치>에 관한 강연을 통해 "호남개발을 활성화시키기 위한 방안의 하나로 투자자유지역 설치에관한 특별조치법안을 적극 검토할 생각"이라며 이같이 밝혔다. 이의장은 "광주 광양항 목포항을 3개축으로 한 호남의 종합개발계획이 이루어져야 할 것"이라며 "특히 광양항을 21세기의 국제적인 중추기지로 발전시키고 이를 목포 군산 장항 인천을 잇는 L자형 서해안고속도로를 통해 내륙과 연계시켜야 할 것"이라고 말...

한국경제 | 1994.04.15 00:00