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국내 50대그룹중 대다수 기업들은 정부가 동일계 여신한도제 도입 과다차입기업 규제 과다채무보증제한 등과 같은 대기업정책을 통해 인위적으로 기업구조조정을 추진하려는데 강한 거부감을 갖고 있는 것으로 나타났다. 그러나 이들기업중 ... 경영자원 공유를 통한 시너지효과를 무시하고 있다고 지적했다. 이밖에 계열기업군 단위 여신심사제도는 신용이 낮은 그룹의 우량기업 들이 자금압박을 받을 가능성이 많고 기업결합시 시장점유율을 강화할 경우 이미 기아자동차 사례에서 ...

한국경제 | 1997.08.27 00:00

... 달했으며 반기결산에서 1백90억원, 내년 3월까지는 3백50억원 (전년대비 39.2% 증가)을 올릴 전망이라고 26일 밝혔다. 회사측 관계자는 "최근 유동성 위기로 종금사들이 모두 부진하다고 알려져 있으나 한불종금은 부실채권규모가 기아그룹 32억원 등 72억원으로 운용자산 (4조7천억원) 대비 0.13%, 자기자본(2천1백억원) 대비 3.33%에 불과하다"고 밝혔다. 또 "단기금융규모도 영업계수의 17%에 그쳐 최근의 유동성 위기에 거의 영향받지 않으며 17억달러규모 ...

한국경제 | 1997.08.27 00:00

기아그룹이 부도유예협약 적용이후 감원한 인력규모가 4천명에 육박, 1천억원의 인건비절감효과를 보게 됐다. 또 부동산매각 규모가 1천억원을 넘어섰다. 기아그룹은 부도유예협약 적용이후 지금까지 모두 3천8백64명을 감축했다고 ... 에서도 회사의 위기를 공감하고 장기근속자들을 위주로 자진 퇴사하는 분위기가 확산되고 있다"고 말했다. 한편 기아그룹은 부동산 매각과 관련, 기아자동차의 시흥복지회관을 비롯해 광주지역부건물 포항지역부건물 등 모두 9건을 매각, 매각대금이 ...

한국경제 | 1997.08.27 00:00

한국무역협회가 50대그룹을 대상으로 대기업 구조조정에 대한 업계의견을 조사한 결과 대기업들은 구조조정은 적극 추진하되 업계가 처한 현실에 맞춰 자율적으로 추진돼야 한다는 입장을 보였다. 다시 말해 최근의 경제난을 돌파하기 ... 우량기업 자금압박 가능성 .기업결합 심사기준 강화 - 규모의 경제무시, 비전문회사의 참여로 학습비용 과다 - 시장의 진입/퇴출 장벽으로 작용 - 기아자동차 관련, 마찰을 빚고 있음 (한국경제신문 1997년 8월 28일자).

한국경제 | 1997.08.27 00:00

... 증권감독원으로부터 감사인 지정을 받았다. 27일 증권감독원은 상장을 추진중인 나래이동통신 등 4개사와 상장회사인 기아자동차서비스와 합병을 추진중인 기아대전판매, 소유와 경영이 미분리된 국제전자공업 등 6개사에 대해 감사인을 지정했다고 ... 상장전에 공정한 회계감사를 받기 위해 증감원으로부터 감사인을 지정받은 회사는 총 31개사로 늘어났다. 한편 기아자동차서비스와의 합병을 위해 감사인 지정을 받은 기아대전판매는 그룹의 자구노력 차원에서 합병을 추진하며 그 시기는 ...

한국경제 | 1997.08.27 00:00

... 의 오류가 함께 만들어 놓은 것입니다. 따라서 정부는 원칙을 갖고 적극 개입해 이 위기를 극복해야만 합니다" -삼성그룹이 기아자동차 인수를 추진한다면 어떻게 하시겠습니까. "기아자동차는 반드시 살려야 합니다. 기아는 매출액 12조원에 세계 1백40여개국에 수출을 하고 고용유발효과만도 50만명에 이르는 기업입니다. 정부와 국회차원의 지원, 기아의 자구노력이 결실을 맺는다면 기아는 살아날수 있다고 봅니다" -정부의 중앙은행 제도개편에 대해 찬성하십니까. 반대한다면 ...

한국경제 | 1997.08.27 00:00

기아그룹에 돌아올 물대 어음이 이달말까지 3천억원 규모에 달하나 이미 기아그룹의 부도규모가 1천3백억원에 달해 상당 부분의 어음 결제가 사 실상 불가능할 것으로 보인다. 이에 따라 이달말을 고비로 기아그룹 협력업체들의 잇단 ... 아시아자동차 6백억원 기아특수강 1백억원 기아중공업 1백20억원 등 모두 3천억원 규모에 이를 전망이다. 이는 기아그룹에 돌아오는 한달 평균 물대어음의 65% 규모다. 기아그룹은 그러나 이미 기아자동차 3백억원 아시아자동차 6백억원 ...

한국경제 | 1997.08.26 00:00

... "정부가 다른 의도를 갖고 있는 것 아니냐"는 의혹을 제기했다. 신한국당의 박명환 국민회의 정세균 의원 등은 "기아의 부도유예기간이 내달 29일 만료돼 법정관리나 제3자인수를 추진할 경우 결국 기아자동차는 삼성그룹에 인수될 것이라는 ... 있는 협력업체 회생대책을 마련해야 할 것이라고 지적했다. 국민회의 김민석 의원은 "정부가 어제 발표한 대책에는 기아문제 해결을 위한 구체적인 대책이 없다"고 지적하고 "기아그룹측이 기아자동차 등의 정상운영을 위해 요청하고 있는 ...

한국경제 | 1997.08.26 00:00

... 조치이기 때문이라는 설명이다. 틀린 얘기는 아니다. 그럼에도 많은 사람들에게는 책임회피로 비쳐지고 있다. 기아문제의 처리에 있어서도 상황은 비슷했다. WTO(세계무역기구)체제하에서 개별기업에 대한 지원은 통상마찰의 소지가 ... 해소도 따지고 보면 기아해법에서 찾아야 하는데 이것 역시 난해하기만 하다. 채권금융단과 한 편을 이루는 정부와 기아그룹 종사자들간의 힘겨루기 양상이 지속되고 있다. 김선홍 회장 등 기아경영진의 사표제출을 요구하는 정부측과 못하겠다는 ...

한국경제 | 1997.08.26 00:00

임창열 통상산업부장관은 25일 삼성의 기아인수설과 관련, "정부가 개별기업과 공조체제를 유지하는 것은 있을수 없는 일"이라며 "정부는 채권금융단이 제3자 인수방법이 아니라 기아의 자구노력에 의한 정상화를 지원, 궁극적으로 기아를 회생하는 방향으로 지원하고 있다"고 말했다. 임장관은 이날 국회통산위에서 이같이 답변한뒤 김선홍 기아그룹회장의 거취문제에 대해서는 "중요한 것은 특정인의 거취문제가 아니라 기아의 정상화"라면서 "그러나 김회장이 과거처럼 그대로 ...

한국경제 | 1997.08.26 00:00