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"세월호를 지켜라"…늘어나는 절단 부위, 커지는 우려

... 사전협의" 세월호 인양과정에서 선체 절단 사례가 잇따르고 있다. 3년간 해저에서 부식된 1만t 이상 대형 여객선을 들어 올려 육상으로 옮기는 고난도 작업 과정에서 불가피한 것으로 보이지만 진실 규명의 핵심적 증거가 될 선체 훼손 ... 램프를 제거했다. 소조기 종료를 앞두고 촌각을 다투는 과정에서 다행히 제때 작업을 끝내기는 했지만, 램프 절단은 침몰원인 조사에도 영향을 미칠 수 있다는 우려가 나왔다. 램프가 열려 해수가 유입된 시기에 근접하다 보면 침몰 원인과의 ...

연합뉴스 | 2017.04.04 16:19

땅으로 옮기는 세월호 선체, 영국 전문회사가 감정한다

세월호 선체조사위원회가 국제적 명성의 감정기관에 세월호 선체와 침몰원인 조사를 의뢰하기로 했다. 김창준 선체조사위원장은 4일 연합뉴스와 통화에서 "영국에 있는 전문회사를 감정기관으로 선정해 선체 전반에 대한 조사를 맡길 ... 2012년 32명이 숨진 '코스타 콩코르디아호' 좌초 사고 등과 관련한 조사에 참여한 것으로 알려졌다. 침몰, 충돌, 화재 등 여객선 사고에 특화된 세계 최고 수준의 감정기관이라고 선체조사위는 평가했다. 선체조사위는 위원 ...

연합뉴스 | 2017.04.04 10:55

세월호 3주기 전 미수습자 찾을까…"기적이 일어나길"

... 2017033132038 ] 수색방법 갈등에 해수부 "본작업 전 일단 진입시도" 한국에서 울돌목 다음으로 조류가 빠른 맹골수도 수심 44m에 침몰한 세월호를 절단하지 않고 통째로 인양한 목적은 미수습자 9명을 가족 품으로 돌려보내는 것이었다. 6천825t급의 세월호는 국내에 운항하는 여객선 중 최대 규모였다. 이렇게 큰 선박을 자르지 않고 인양하는 것은 세계적으로 유례없는 도전이었다. 31일 오후 세월호를 실은 반잠수식 선박이 목포신항에 ...

연합뉴스 | 2017.03.31 07:10

20년간 한일 바다 누볐던 세월호…반잠수선에 실려 마지막 여정

세월호가 31일 오전 반잠수식 선박에 누워 목포신항으로 향하는 '마지막 여정'에 올랐다. 이날은 세월호가 진도 앞 맹골수도에 침몰한 지 1천81일째 되는 날이다. 세월호는 일본에서 1994년 6월 건조돼 일본 해운사 마루에이페리가 규슈(九州) 남부지역 등을 운항하는 여객선으로 활용했다. 청해진해운은 2012년 10월 세월호를 116억원에 사들이고 나서 증축공사에 약 30억원을 들여 여객 정원을 806명에서 921명으로 늘렸다. ...

연합뉴스 | 2017.03.31 07:09

대선출마 남재준 "세월호·국정원 연관 의혹은 루머"

... 불법개조 감독, 적재 및 출입항 확인 등을 국정원에서 하느냐"면서 "국정원에서 쏜 어뢰 때문에 침몰했다는 이야기도 한참 있었는데 그런 루머를 퍼뜨려 나라를 혼란스럽게 하기에는 우리 국가의 수준이 높다"고 ... 허구"라면서 "전쟁 발발 시 동원되는 대형선박이라 보안점검 대상이었던 것이지, 국정원에서 왜 일반 여객선을 관리하겠느냐"고 반문했다. 남 전 원장은 2014년 말 불거진 '정윤회 국정개입' 문건유출 ...

연합뉴스 | 2017.03.28 11:36

중국 기업이 하는 세월호 인양, 국내 기업은 못하나?

... 대형선박 인양 경험 적은데다 규모도 작아 세월호 인양을 진행하고 있는 중국의 상하이샐비지가 세계적으로 유례없는 대형 침몰선 '통째 인양' 방식을 주도하고 있는 것과 관련해 '놀랍다'는 반응이 많다. 중국 ... 관계자는 "국내 인양업체들은 업체 규모가 작고 작은 어선 등을 인양한 경험은 있어도 세월호와 같은 대형 여객선을, 그것도 유실을 최소화하기 위해 통째 인양할 수 있는 기술력과 경험은 부족한 게 사실"이라며 "세계적으로 ...

연합뉴스 | 2017.03.24 18:03

'반잠수선 거치' 세월호 인양의 최대 난제

... 최대 13.5m로 수면 아래로 13m 정도까지 잠수를 하거나 물 위로 올라올 수 있다. 반잠수선은 현재 세월호 침몰 지점에서 남동쪽으로 3㎞ 떨어진 곳에 수심 13m 아래 잠수한 상태로 세월호를 맞을 채비를 하고 있다. 수면에서 ... 올라오면 잠수해 있던 반잠수선이 위로 떠오르면서 세월호를 떠받쳐 오르며 완전 부양을 시킨다. 세계 유례없는 대형 침몰 여객선의 통째 인양이 성공하는 순간이다. 이 작업을 끝내면 세월호와 잭킹바지선을 연결했던 와이어 등을 제거하고 ...

연합뉴스 | 2017.03.24 14:57

유례 드문 침몰 여객선 '통째 인양'…해외 사례는

2015년 양쯔강 여객선 침몰 시 통째 인양…세월호 절반 규모 침몰한 지 1천73일 만인 23일 해수면 위로 떠오른 세월호 인양 작업은 대형 여객선을 통째로 들어 올리는 작업 방식만으로도 세계에서 유례를 찾아보기 ... 어렵다. 당시 중국 당국은 456명의 탑승객 중 구조된 14명 이외에 추가 생존자가 있을 가능성이 희박해지자 침몰 나흘째 되던 날 유족들의 참여를 배제한 채 인양 작업을 벌여 선체를 끌어올렸다. 그러나 둥팡즈싱호는 길이 76m, ...

연합뉴스 | 2017.03.23 15:22

윤곽 드러낸 세월호…'쌍둥이' 배 오하마나호는 어디에

참사 후 외국 선사에 매각, 2015년 8월 이후 행방 '오리무중' 세월호가 침몰 후 약 3년 만에 모습을 드러내자 '쌍둥이' 배로 불렸던 오하마나호의 행방에도 관심이 쏠리고 있다. 청해진해운 소속 ... 도착하는 일정으로 인천∼제주 항로를 번갈아 운항했다. 우애 좋은 형제처럼 인천∼제주 항로를 오가던 두 여객선은 참사 이후 엇갈린 운명을 맞게 된다. 세월호는 전남 진도 맹골수도 수심 44m 바닥에 잠들었고, 오하마나호는 ...

연합뉴스 | 2017.03.23 11:09

세월호 인양 업체 '상하이샐비지'는?..작업 방식 자주 바꿔 논란 일기도

... 비롯해 2만t의 해상 유출 기름을 제거한 실적을 쌓은 것으로 알려졌다. 특히 2015년 7월에는 중국 양쯔 강에서 침몰한 유람선 ‘둥팡즈싱(東方之星) ’호 인양 작업에 참여한 바 있다. 다만 이번 세월호 인양 ... 과정에서는 작업 방식을 자주 바꾸고 속도도 늦어 전문성 논란이 일기도 했다. 이는 상하이 샐비지조차 유래가 없는 대형 여객선 인양 작업에 노하우를 쌓지 못한 이유 때문으로 보인다. 한편 23일 오전 4시47분께 세월호 선체가 해저면에서 ...

스타엔 | 2017.03.23 10:01