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오는 5월1일부터 뺑소니 음주 무면허운전을 1회 이상, 중앙선침범 속도위반 신호위반을 2회 이상 적발당한 운전자는 내년 9월1일부터 자동차 보험료를 최고 10%까지 더 내야 한다. 법규를 잘 지키는 사람은 그만큼 보험료가 ... 1년간 위반 실적을 합쳐 내년 9월1일부터 적용 한다고 13일 발표했다. 자동차보험료 할증대상 교통법규 위반은 음주운전(혈중알콜농도 0.05%이상) 과 무면허 및 뺑소니운전은 1회이상, 중앙선침범 속도위반 신호위반은 2회 이상이다. ...

한국경제 | 1999.04.13 00:00

... 4월30일까지 1년간 자료가 사용되므로 보험료 부담을 줄이려면 5월부터는 교통법규를 잘 지켜야 한다. 문) 모든 운전자가 적용받게 되나. 답) 개인명의로 보험에 가입할때만 적용받는다. 버스나 택시회사 등이 법인명의로 보험에 들때는 ... 위반자는 보험료 할인혜택을 받는다. 문) 교통법규 준수여부에 따라 보험료는 얼마 차이가 나나. 답) 뺑소니 음주 무면허운전은 한번만 적발돼도 무조건 10%의 보험료가 할증된다. 중앙선침범 속도위반 신호위반은 2회이상 위반한때보다 ...

한국경제 | 1999.04.13 00:00

... 중대법규를 어긴 운전자에 한해서 보험료를 할증적용한다는 것. 여기에는 건널목통과방법위반, 보행자보호의무위반, 무면허및 음주운전, 보도침범위반, 승객추락방지의무위반, 뺑소니운전등이 포함돼 있다. 당국은 또 음주 뺑소니 무면허 운전등 사회적 ... 2회 10%, 3회 20%, 4회 30%, 5회 50%의 보험료 할증률을 부과해야 한다는 의견이 제시됐었다. 음주 무면허 뺑소니운전은 한번만 위반해도 최고 50%까지 보험료가 더 매겨야 한다는 견해도 나왔다. 물론 이같은 안은 ...

한국경제 | 1999.04.12 00:00

5월부터 음주운전 신호위반 중앙선침범 등 중대 교통법규를 위반한 사람의 자동차 보험료가 크게 오를 전망이다. 손해보험사들이 교통법규 위반과 관련된 개인정보를 경찰에서 받아 요율산정 에 활용할 수 있게 되기 때문이다. 금융감독원은 ... 2회 10%, 3회 20%, 4회 30%, 5회 50%의 보험료 할증률을 부과해야 한다는 의견이 제시됐었다. 음주 무면허 뺑소니운전은 한번만 위반해도 최고 50%까지 보험료가 더 매겨야 한다는 견해도 나왔다. ( 한 국 경 ...

한국경제 | 1999.04.10 00:00

... 교통법규 위반과 관련된 개인정보자료를 이용할 수 있게 된다. 이에따라 빠르면 5월부터 중대 교통법규를 위반한 운전자의 보험료가 비 싸질 전망이다. 금융감독원은 9일 손해보험사업자가 교통법규 위반에 관한 개인정보를 취 급할 ... "조만간 세부내용을 확정해 발표할 것"이라고 말했다. 재정경제원은 지난 97년 신호위반 중앙선침범 속도위반 음주.무면허운전 등 11개 중대 교통법규 위반자에 대해 보험료를 할증하는 제도를 오는 5월 부터 도입한다는 내용의 ...

한국경제 | 1999.04.09 00:00

경찰청은 29일 음주운전 단속이나 검문검색시 용의차량의 도주를 차단하기 위해 내달 1일부터 서울과 인천등 수도권 30개지역에 도주차량 차단장비인 "로드 스파이크"를 설치, 운용키로 했다. 로드 스파이크는 길이 3m, 폭 17cm의 ... 지역에만 배치, 3개월동안 시범 운용한 후 전국에 확대시행할 방침이다. 경찰청은 "지난해 일제 검문검색이나 음주단속시 도주차량을 효과적으로 막을수 있는 장비가 없어 경찰이 몸으로 막거나 순찰차량으로 추격해 사고의 위험이 높았다"고 ...

한국경제 | 1999.03.29 00:00

... 평가할 수 있는 객관적 기준이 마련돼 있지 않을 뿐 아니라 잦은 보직 순환으로 업무에 대한 책임 한계도 모호하기 때문. 이에 따라 일부부처에서는 명예퇴직 등 자연감소 인력으로 처리가 어려울 경우 지각이나 결근 등 근태상황과 음주운전 경력 등을 제시하고 이마저 모자랄 경우 나이 순으로 퇴출을 통보하고 있는 것으로 알려졌다. 정부는 지난해 1차 정부조직개편 당시 국가직 공무원의 경우 교육과 경찰 및 공안직을 제외한 16만1천8백55명중 1만7천597명(10.9%)을 ...

한국경제 | 1999.03.18 00:00

... 입장을 내놓지 못하고 있다. 제도 도입에 대한 각계의 의견이 엇갈리면서 세부 내용조차 확정짓지 못하 고 있는 상황이다. 97년 재정경제원은 교통사고 발생을 줄이자는 취지에서 신호위반 중앙선 침범 속도위반 보행자보호위반 음주.무면허운전 뺑소니운전 등 11개 중대 교통법규 위반자에 대해 보험료를 할증하는 제도 도입을 발표했다. 반면 교통법규를 준수한 가입자에게는 그 기간에 따라 보험료를 할인해주 도록 했다. 이 제도는 원래 98년2월25일부터 98년11월31일까지 ...

한국경제 | 1999.03.17 00:00

한국의 자동차 사고율이 높은 것은 운전자의 낮은 질서의식보다는 잘못된 법규와 제도가 더 큰 원인이라는 연구결과가 나왔다. 교통개발연구원은 12일 "교통안전 선진화를 위한 제도개선방안"이라는 주제로 정책세미나를 개최, 이같이 ... 20km/h이하, 초과등 2단계로 운영하는 현행 제도를 개선, 과속정도에 따라 5~6단계로 나눠 40km/h이상시 음주운전과 같은 수준의 고액벌금을 부과하는 등의 방안이 필요하다고 지적했다. 연구원은 이와함께 현재 혈중알코올농도기준(0.05%)을 ...

한국경제 | 1999.03.12 00:00

... 방침이라고 밝혔다. 경찰 관계자는 "빠르면 5월 임시국회에서 도로교통법 개정안을 처리, 하반기 부터는 3회 상습 음주운전자에 대한 3년 면허취소 규정이 시행되도록 할 방침"이라고 말했다. 현행법상 음주운전자의 경우 음주운전 단속결과 ... 3년동안 운전면허가 취소되도록 할 방침이다. 지난해 교통사고 사망자수가 전년도에 비해 21.9%가 줄었지만 오히려 음주운전사고 사망자수는 10% 이상 증가하는 등 음주운전이 부쩍 늘어 음주운전 단속강화 차원에서 음주운전시 운전면허취소기간을 ...

한국경제 | 1999.03.09 00:00