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... 또 공무원봉급을 동결하고 추곡수매량도 6백만섬수준에서 억제할 방침이나 민자당이 이부문에 대한 증액을 주장하고 있어 소폭 상향조정될 여지를 남겨놓고 있다. 이와함께 내년에 근로소득세 면세점을 현행 4백90만원에서 6백만원으로 인상하고 중소기업에 대한 법인세를 특별감면하는등의 세법개정안을 마련할 계획이다. 또 사회간접자본 투자를 늘리기위해 유류및 자동차 특소세를 목적세로 전환하되 지방재정교부세율을 높여 지방재정의 손실을 메워주기로 했다

한국경제 | 1992.08.20 00:00

정부는 내년부터 유류및 자동차 특소세를 목적세로 전환,전액 도로등 사회간접자본건설에 투자하되 지방재정이 당장 줄지않도록 교부율을 높이기로 했다. 또 상수도건설 재해복구 쓰레기처리장건설등 그동안 중앙재정이 맡았던 사업을 지방재정에서 부담토록할 방침이다. 경제기획원은 19일 내무부 교육부등과 그간 논란을 빚었던 목적세 도입문제를 협의,이같이 의견을 좁힌 것으로 알려졌다. 최각규부총리는 20일 노대통령에게 이같은 내용의 목적세 도입방안을 ...

한국경제 | 1992.08.19 00:00

... 늘려 잡더라도 각부처가 추진중인 사업에 추가로 배정될 여유는 거의 없다는게 기획원측의 설명이다. 우선 볍정 지방교부금으로 25.07%인 1천2백50억원이 빠져나가고 나머지3천7백50억원으로 사회간접자본확충 농촌지원 중소기업지원등 ... 세입전망이 빠듯해 이들 예산을 늘려주기는 어렵다고 기획원측은 밝히고있다. 내년도 예산편성의 또다른 변수는 휘발유특별소비세의 목적세 전환문제. 경제기획원은 일단 5천억 6천억원으로 추산되는 내년도 휘발유특소세를 목적세로 전환,지방교부금으로 ...

한국경제 | 1992.08.18 00:00

내년부터 도로와 지하철건설에 전액투자되는 목적세(사회간접자본세) 가 도입될 전망이다. 정부는 18일 그동안 도입여부를 놓고 논란을 빚어온 목적세 문제를 매듭짓고 지금까지 지방재정의 재원으로 사용돼온 유류 및 자동차관련 특별소비세를 내년 예산부터 사회간접자본시설에 전액투자하는 목적세 를 도입키로 최종 결정한 것으로 알려졌다. 경제기획원 관계자는 "내무부와 교육부의 반대에도 국가적으로 시급 한 사회간접자본 투자를 위한 재원의 안정적 확보를 ...

한국경제 | 1992.08.18 00:00

... 수준을 수용해야한다는 것이 당의 입장"이라며 수매량 8백50만섬 수매가 7%인상을 정부측에 촉구할 방침임을 재확인했다. 한편 민자당은 논란이 되고있는 휘발유특별소비세의 목적세전환은 교육계와 지방의회의 반발이 심한점을 감안,정부측에 이의 철회를 촉구키로했다. 김봉조위원장은 "지방재정의 자립도가 낮아 지방재정을 확충시킬 제도적보완없이 내년에 실시하기 어렵다는것이 당의 기본방침"이라고 설명했다. 민자당의 확대예산편성방침은 올해수준에서 내년도예산을 ...

한국경제 | 1992.08.13 00:00

... 많다. 이와 같은 현실여건에서 경제기획원은 결국 첫째 공무원봉급과 증원을 동결하고,둘째 유류및 자동차관련 특별소비세를 목적세로 전환해서 도로 항만등 꼭 필요한 사회간접자본 개발에 안정적으로 투자할 제도적 장치마련을 대책으로 제시하고 ... 공무원들이 부정과 비리유혹에서 멀어지게 하는 근본대책도 된다. 6공화국 출범 4년반동안에 늘어난 공무원은 중앙과 지방을 합쳐 총16만명이 넘는다. 5공7년간의 10만명보다 60%가 더많다. 동결운운 한댔자 믿을 사람이 없고 될 ...

한국경제 | 1992.08.01 00:00

... 많다. 이와 같은 현실여건에서 경제기획원은 결국 첫째 공무원봉급과 증원을 동결하고,둘째 유류및 자동차관련 특별소비세를 목적세로 전환해서 도로 항만등 꼭 필요한 사회간접자본 개발에 안정적으로 투자할 제도적 장치마련을 대책으로 제시하고 ... 공무원들이 부정과 비리유혹에서 멀어지게 하는 근본대책도 된다. 6공화국 출범 4년반동안에 늘어난 공무원은 중앙과 지방을 합쳐 총16만명이 넘는다. 5공7년간의 10만명보다 60%가 더많다. 동결운운 한댔자 믿을 사람이 없고 될 ...

한국경제 | 1992.07.31 00:00

... 겪고있다. 또한 사회간접자본세신설 선물거래소설립등은 법안을 마련하기 전부터 부처간에 심각한 의견대립을 보이고 있다. 사회간접자본세의 경우 경제기획원은 도로 철도등 사회간접자본의 시설확충을 위해 유류 승용차에 부과되는 특별소비세를 "사회간접자본세"라는 목적세로 전환하는 방안을 추진하고 있으나 내무부 교육부등은 목적세가 신설되면 지방재정지원규모가 크게 줄어들 것을 우려,이에 반발하고 있다. 이 문제로 최각규부총리와 내무 교육부장관등이 회동을 갖는등 의견절충을 ...

한국경제 | 1992.07.30 00:00

... 등 소비성경비를 올해 수준으로 동결하고 시급하지않은 투자사업비를 과감하게 줄이는 한편 유류 및 자동차관련 특별소비세를 목적세로 전환하고 공무원보수 및 증원동결 등 인건비와 각종 소득보상적 지출을 축소해나갈 방침이다. 경제기획원은 ... 양특적자보전등 소득보상적 지출규모를 축소하고 이미 확정된 소요도 최대한 감액하기로 했다. 특히 유류 및 자동차관련 특별소비세 전액이 도로 및 지하철건설에 투자될수 있도록 이들 세금을 목적세로 전환,지방교부금 지원대상에서 제외토록 할...

한국경제 | 1992.07.30 00:00

... 국가세무국 김 국장의 말을 인용,이세제개혁의 핵심은 모든 국내기업에 대한 세율을 현재의 55%에서 33%로 인하하고 지방정부의 세제자율권을 확대하는 것등이라고 밝히고 이같은 새단일세제는 대외합작기업에도 적용될 것이라고 덧붙였다. ... 않았으나 새세제에는 서비스산업을 발전시키위한 부가가치세의 도입과함께 18종으로 되어있는 세금을 소득세 자원세 특별소비세 부동산세및 부가가치세등 5개분야로 축소조정할 것이라고 지적했다. 김국장은 또 지방에따라 차이가 나는 대외합작 ...

한국경제 | 1992.07.25 00:00