전체뉴스 251-260 / 85,374건
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한 해 차량 구매액만 27억 원…독보적 권위 쌓은 이 기관
... 컨슈머리포트(CR) 얘기입니다. 이 기관은 거침없는 제품 평가는 물론 문제가 있다면 미국 정부, 의회에 탄원서를 내거나 증언에 나서는 역할까지 도맡아하다보니 기업들에게 여간 불편한 곳이 아닙니다. 최근까지 테슬라는 컨슈머리포트로부터 자율주행 안정성을 지적받아 미 도로교통안전국의 조사 대상이 됐고, 2010년 도요타는 SUV 차량의 전복 위험을 지적받아 리콜에 나서기도 했다. 22일(현지시간) 뉴욕 본사를 개방하고 이러한 제품 테스트 과정을 언론에 공개한 마르타 텔라도 ...
한국경제TV | 2024.05.23 11:52
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횡성군, 재제조 배터리 산업육성…이모빌리티 중심도시로 '착착'
... 813억원을 포함해 1천513억원에 달한다. 이모빌리티 개발지원센터는 올해 말 준공을 목표로 공사가 진행 중이다. 또 오는 6월에는 기업지원센터와 전기차 배터리 안정성 평가센터를, 내년에는 실도로 기반 레벨4(Lv.4) 자율주행차 운전능력 평가기술 개발사업 등이 차례대로 착공한다. 이와 함께 지난해 협약을 맺은 현대자동차의 협력업체인 미래 차 부품 재제조 기업 유치에 적극적인 행보를 펼치고 있다. 주행 도로를 활용하는 국가기관 분원 설립에도 행정력을 ...
한국경제 | 2024.05.23 11:23 | YONHAP
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전기차부터 바이퓨얼 모델까지…KG모빌리티, 택시 3종 동시 출시
... 배터리를 사용하며, 152.2kW(킬로와트) 전륜 구동 모터가 장착됐다. 1회 충전에 토레스 EVX 택시는 복합 433㎞(도심 473㎞·고속도로 385㎞)를, 코란도 EV 택시는 복합 401㎞(도심 433㎞·고속도로 360㎞)를 각각 주행할 수 있다. 주행거리가 긴 택시 특성을 고려해 10년 100만㎞ 국내 최장 기간 배터리를 무상으로 보증한다. 더 뉴 토레스 바이퓨얼 LPG 택시는 가솔린과 액화석유가스(LPG)를 연료로 모두 쓸 수 있게 한 모델이다. 도넛형 ...
한국경제 | 2024.05.23 10:24 | YONHAP
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만트럭버스그룹, 레벨4 고속도로 자율주행 테스트 진행
-독일 고속도로서 상용차 최초로 테스트 -자율주행 관련 특허 133개 출원 등 만트럭버스그룹이 상용차 업체 중 최초로 독일 고속도로에서 레벨4 자율주행 테스트를 마쳤다고 23일 밝혔다. 만트럭은 독일 최초로 레벨4 자율주행 테스트 허가를 받은데 이어 실차 고속도로 테스트까지 실시하면서 상용차 자율주행 기술 개발 분야에서의 리더십을 한층 더 공고히 했다. 이번 테스트는 알러스하우젠~퓌르홀젠 사이의 A9 고속도로에서 약 10km 정도 진행했다. ...
오토타임즈 | 2024.05.23 09:19
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엔비디아 분기 실적 발표(잠정) 어닝서프라이즈, 매출 시장전망치 부합
... 구축을 위한 Omniverse 소프트웨어. 컴퓨팅 및 네트워킹 부문은 AI, HPC 및 가속 컴퓨팅을 위한 데이터 센터 플랫폼 및 시스템을 제공합니다. Mellanox 네트워킹 및 상호 연결 솔루션; 자동차 AI 조종석, 자율 주행 개발 계약 및 자율 차량 솔루션; 암호화폐 채굴 프로세서; 로봇 및 기타 임베디드 플랫폼용 Jetson; 및 NVIDIA AI Enterprise 및 기타 소프트웨어. 이 회사의 제품은 게임, 전문 시각화, 데이터 센터 및 자동차 시장에서 ...
한국경제 | 2024.05.23 08:47 | 굿모닝 로보뉴스
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벤츠, "안전은 최우선 가치…전기차도 예외 없어"
... 신념, 기술 발전을 살펴볼 수 있었다. 먼저, 벤츠는 자체적인 자동차 안전 기술 센터를 가지고 있다. 이 곳에서 실생활 안전을 목표로 연구 개발이 진행 중이다. 크게는 4가지 과정으로 이뤄진다. 사고 조사 및 고객 피드백 - 주행 시험 - 안전 요구사항 업데이트 및 기술 혁신 - 제품 개발 및 시험 등이다. 이를 통해 2050년까지 무사고를 달성한다는 계획이다. 벤츠가 생각하는 안전 시스템은 3가지로 나뉜다. 수동적과 능동적, 인프라 구축이다. 수동적은 ...
오토타임즈 | 2024.05.23 07:41
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아우디, 상하이차와 中 전용 플랫폼 공동개발
... 아우디는 이를 통해 중국 전기차 시장에서 점유율을 빠르게 확대해나가겠다는 계획이다. 새로운 플랫폼은 오직 중국 시장만을 위해 개발하는 게 특징이다. 아우디는 새로운 플랫폼을 통해 브랜드의 명확한 디자인을 보여주는 한편 높은 주행 성능과 품질 및 최신 전기차 기술을 망라할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이를 통해 아우디는 B~C세그먼트를 아우르는 3종의 전기차를 2025년 출시할 예정이다. 출시까지 1년밖에 남지 않았지만 아우디는 상하이차와의 협력을 ...
오토타임즈 | 2024.05.23 07:31
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엔비디아 1000달러 돌파 "내년도 수요> 공급 초과" [김현석의 월스트리트나우]
... EV 자본 비용에 대한 우려가 커지고 있다는 겁니다. 둘째, 올해 주요국에서 선거가 치러지는데, 그 결과 때문에 잠재적으로 보조금 정책 등이 바뀔 가능성이 생겼다는 겁니다. 세 번째는 급속충전소 부족입니다. 전기차는 표시된 것보다 주행 거리가 짧으므로 소비자는 EV 구매에 대해 다시 생각하게 될 수 있다고 봤습니다. 골드만삭스는 "2030년까지 전기차 원가 절감이 실현된다면 전기차의 장점이 다시 부각될 것"으로 예상했습니다. 타겟은 8.03% 폭락했습니다. ...
한국경제 | 2024.05.23 07:00 | 김현석
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캐터필러 이사(director) 4867만원어치 지분 매수
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한국경제 | 2024.05.23 05:34 | 굿모닝 로보뉴스
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EU, 세계 최초로 'AI 규제법' 승인
... 회의에서 ‘AI법’을 최종 승인했다고 밝혔다. AI법은 이달 관보 게재를 거쳐 다음달 EU 27개 회원국 역내에서 정식 발효된다. 발효 6개월 뒤부터 금지 대상 AI 규정을 우선 시행하고, 1년 뒤부터는 범용 인공지능(AGI)에 대한 규제를 시행한다. 의료, 교육, 선거, 핵심 인프라, 자율주행 등 고위험 등급으로 분류되는 AI 기술을 활용하기 위해서는 반드시 사람이 감독하고 위험 관리 시스템을 구축해야 한다. 송영찬 기자
한국경제 | 2024.05.22 18:30 | 송영찬
