통합검색

... 신고제를 도입한 교통부가 신고절차를 정한 하위법령 과 고시에 관변단체인 한국항공진흥협회의 대리신고 규정을 의무화해 항공 운임을 원격조종하려 한다는 말썽을 빚고 있다. 교통부는 신고제 도입과 맞물려 국내 항공운임구조를 기본운임+거리비례제 로 바꾸면서 한국항공진흥협회에서 항공사의 요금인상 산출근거에 대한 적 정여부를 사전검토하는 권한까지 줘 결과적으로 항공사간의 답합인상을 조 장한다는 지적이다. 항공관계자들은 "한국항공진흥협회의 간부들 중 상근직 간부 ...

한국경제 | 1993.06.02 00:00

4백50m거리의 파5홀. 이몽룡의 티샷은 불행히도 토핑이 되며 1백m 나가는데 그쳤다. 남은 거리는 3백50m,이몽룡은 당연히 페어웨이우드를 꺼내든다. 갈길이 머니 "세컨드샷=페어웨이우드"의 공식이다. 그러나 계산을 해보자. 3백50m는 주말골퍼에 있어 두번의 샷을 우드와 롱아이언으로 쳐야되는 거리이다. 우드와 롱아이언이 각각 제대로 맞아야 그린에 도달한다. "거리의 절대치"로 볼때 우드와 아이언을 각각 쳐야한다면 그 "순서"를 바꿔도 ...

한국경제 | 1993.06.02 00:00

... 경쟁력강화가 아닌가. 심연구위원=신경제의 골격은 경제정의실현을 통해 경쟁력을 높인다는 것이다. 사실 70년대까지는 산업지원정책이 대기업 위주였고 80년대 들어선 근로자등 소외계층에대한 보상이 강조돼왔다. 이는 모두 경쟁력제고와는 거리가 멀었다. 앞으론 경제성장의 성과도 합의를 통한 공정한 원칙에따라 분배되도록 해야한다. 그래야만 경제정의도 경쟁력제고도 함께 달성할수 있다. 한교수=이젠 국가경쟁력 향상도 전략적 차원에서 따져야 한다. 기업은 조직정비등 생산성제고를 ...

한국경제 | 1993.06.01 00:00

소비자들이 마음속에 그리고 있는 다음세대 PC(개인용컴퓨터)의 형상은 어떤 모습일까. 이에대한 해답은 아마도 모든 컴퓨터메이커의 궁극적인 관심거리일 것이다. 각 컴퓨터메이커는 그동안 나름대로 소비자들의 심리를 분석하고 그해답을 추정,제품개발에 반영시켜왔으며 소비자의 반응도로 정답여부를 가리거나 정확도에 대한 평점을 받았다. 이와관련,세계 컴퓨터업계의 견인차라 할수 있는 미국 컴퓨터회사들이 "그린PC"를 통해 소비자들의 평가를 받으려 ...

한국경제 | 1993.06.01 00:00

... 것인가. 이코노미스트들의 고민은 적지않다. 군비증강에 지출되는 국방예산을 GNP에서 빼자는 주장도 고개를 든다. 강대국들은 "수퍼 파워"의 지위구축으로 국제관계에서 부수적인 이익도 있지만 한국과 이스라엘등 적대적인 군대와 대치중인 나라일수록 국민생활의 질과는 거리가 먼 "비용"에 불과하다는 지적이다. 이는 경제적 고려를 넘어서는 문제지만 재화와 영역에다 "삶의 질"(Niceness)을 추가시키는 GNP의 새 등식에 관심을 가져볼 만도 하다

한국경제 | 1993.06.01 00:00

통계청이 발표한 4월중 산업활동동향은 그동안 감소세를 보이던 민간기계수주가 증가세로 돌아섰다는 점에서 주목을 끈다. 설비투자가 꿈틀거리기 시작했다는 점에서 그렇다. 그러나 이같은 "꿈틀조짐"이 그대로 "회복국면"으로 연결될 것인지에 대해선 여전히 불투명하다는게 산업은행이 1백대 주요제조업체를 대상으로 한 설비투자동향조사결과다. 통계청이 31일 발표한 "4월중 산업활동동향"을 보면 투자선행지표인 민간기계수주가 2.8%증가를 기록,작년 5월이후 ...

한국경제 | 1993.06.01 00:00

.토개공은 오는 7일 처음 추첨분양되는 통일동산의 단독택지에 수요자들 이 많이 몰릴것으로 기대. 토개공은 통일동산의 단독택지가격이 평당 55만 원선으로 일산신도시의 3분의1 수준이라며 자유로를 따라 자동차로 10여분 거리임을 감안할때 매우 낮은 가격임을 강조. 토개공은 이에따라 지난24일부터 현지이주자등을 대상으로 우선 신청받은 결과 40여명이 접수했다며 31,6월1일 이틀간 접수하는 일반실수요자 신청에 많은 사람들이 몰릴것으로 나름대로 ...

한국경제 | 1993.06.01 00:00

... 3월말현재 자동차등록대수 5백46만1천97대중 자동차 종합보험에 가입하지 않은 차량은 1백13만9천6백9대(공제회 가입차 량 제외)로 자가용 5대당 1대가 무보험차량인 것으로 나타났다. 이들 차량은 종합보험에 가입하지 않은채 거리를 질주함으로써 교통사고 발생시 피행자에게 충분한 보상을 하지 못한다는 점에서 문제가 심각하다. 전문가들은 이같이 무보험차량이 늘고 있는 것에 대해 "자동차보유의 자연 증가에 따른 것이긴 하나 젊은층에서 자신의 운전실력을 과신하고 ...

한국경제 | 1993.05.31 00:00

... 탄생은 좋으나 무게는 다른 그라파이트샤프트에 비해 가볍다는 것으로 이때문에 클럽전체무게가 보통우드보다 30 정도 가벼운 3백15 이다. 헤드무게는 비슷한데 샤프트가 가벼우면 당연히 헤드에 대한 힘의 전달이 강해진다. 이론상 거리가 난다는 얘기다. 여기에 매달 빅헤드에 44인치길이 그리고 헤드바닥부분을 약간 파서 공기저항을 줄인 에어로다이나믹설계등도 거리와 방향면의 유인점이다. 특히 샤프트강도는 제굴러(R)와 스티프(S)중간임 미디엄(M)샤프트까지 있어 선택폭이 ...

한국경제 | 1993.05.31 00:00

미슬로트라인칩의 "빅모"드라이버도 최신유행을 모두 집합시킨 첨단제품이다. 우선 메탈헤트에 페이스부분만 그라파이트로인서트됐다. 샤프트역시 초경량인 세라믹케블러. 세라믹케블러 샤프트는 그무게가 스틸의 절반이고 다른 그라파이트보다도 30%정도 가볍다고. 앞서 얘기한대로 그가벼워진 무게를 헤드쪽에 가중시켜 "거리"를 추구한다. 헤드크기역시 최근추세대로 오버사이즈. 문의(512)3897.

한국경제 | 1993.05.31 00:00