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[도쿄=이봉후특파원]일주요반도체업체인 NEC 도시바 히타치제작소 후지쓰 미쓰비시 오키전기공업등 6개사는 4메가D램의 수출가격을 3-10% 인상키로 했다고 니혼게이자이(일본경제)신문이 6일 보도했다. 이들 6개사는 또 이미 교섭이 끝난 4-6월분 계약가격을 인상키위해 재교섭 에 들어갔다고 이 신문은 덧붙였다. 일주요반도체업체들의 이같은 움직임은 엔화 급등에 따라 수출채산성이 크게 악화되고 있는데다 D램칩의 국내외가격차가 크게 벌어지는 것을 ...

한국경제 | 1995.04.06 00:00

... 7.3%에서 지난해 13.8%로 크게 높아졌다. 업체별로는 현대가 4천1백35건을 제출해 가장 많고 이어서 기아 대우순이었다. 산업재산권 출원이 이처럼 증가한 것은 각업체가 연구개발비 투자를 늘려 기술개발이 활발해졌고 국내외 산업재산권 분쟁에 대응하기 위한 기술의 권리화 필요성이 커졌기 때문으로 풀이됐다. 지난해 자동차5사의 R%D 투자는 8천4백59억원으로 93년도보다 73.9% 증가했다. (한국경제신문 1995년 4월 7일자).

한국경제 | 1995.04.06 00:00

... 기업매수합병(M&A), 단독추자등 인사이더로서의 혜택을 누릴수 있는 전략이 바람직하며 가격경쟁력이 있는 제품은 공동마케팅등 전략적 제휴를 강화할 필요가 있다. 또한 범북미주 관점에서 지역별 특성을 고려한 생산및 연구개발(R&D)전략을 수립해야 하며 인적 물적 경영자원의 현지화를 확대해야 한다. 우리기업의 중남미에 대한 수출도 급신장하고 있고 이지역이 새로운 생산 거점으로 부각되고 있다. 중남미지역에 대한 구체적인 전략으로는 수출 유망상품 개발, ...

한국경제 | 1995.04.06 00:00

... 각각 올해 상반기와 하반기에 TFT-LCD 양산체제를 가동해 이 대열에 합류한다. 이들 3사의 투자규모는 오는 97년까지 2조원에 육박한다. 국내업체들이 세계 시장점유율 90%의 아성을 갖고 있는 일본업체들을 제치고 "제 2의 D램 신화"를 만들수 있을 것인지 주목된다. *** 개구율/시야각이란 *** 개구율이란 한마디로 화면을 어느정도 밝게 할 수 있느냐를 말한다. 기술적인 용어로 말하자면 액정의 빛 투과율이다. TFT-LCD는 두장의 유리기판 ...

한국경제 | 1995.04.06 00:00

... 불법거래사실이 확인됐다. 이에따라 증권관리위원회는 김성교동교동지점장등 관련자들을 엄중문책할 방침이다. 4일 증권감독원은 김지점장이 회사원오모씨를 포함한 3개의 차명계좌를 다른 고객에게 제공해 작년12월15일부터 지난3월10일까지 D주식등 4개종목 36만3천2백10주(79억1천만원어치)를 매매한 사실이 드러났다고 특검중간 결과를 발표했다. 이들 계좌에 입금된 자금에 대해 수표추적한 결과 김지점장의 개인고객의 자금으로 확인된 것으로 나타났다. 증감원은 ...

한국경제 | 1995.04.04 00:00

현대자동차는 국내 최대 자동차메이커답게 가장 넓은 부스를 차지하고 있다. 현대가 가장 자랑하는 모델은 역시 HCD-III. 지난90년부터 선보이기 시작한 HCD시리즈 가운데 최신작이다. 이 모델은 앞으로 현대가 개발하게될 RV(Recreation Vehicle)의 원형이 된다. 이차의 특징은 아스팔트길을 달릴때는 스포츠카와 같은 낮은 차체를 유지하나 굴곡이 심한 곳을 갈때는 차체를 단순조작으로 10cm나 올릴수 있다. 소프트톱이...

한국경제 | 1995.04.03 00:00

대우자동차는 96년말부터 잇달아 신모델을 선보이는 만큼 이번 모터쇼에는 내보일 것이 많다. 우선 가장 자신하고 있는 모델은 지난3월 제네바에서 처음 선보인 프로토타입 "부클레인". 이탈리아의 디자인업체 이탈디자인과 함께 개발하고 있는 이자동차는 6기통 3,200cc 엔진으로 240마력의 힘을 내며 4단 자동변속기를 사용하고 있다. 현가장치는 더블 위시본 방식을 채택하고 있다. 에어백 시트벨트프리텐셔너 미끄럼방지제동장치등으로 안전도...

한국경제 | 1995.04.03 00:00

현대정공은 승용차1관에 오는11월 생산을 시작할 미니밴 "M-2" 2대를 출품한다. 국내업계로서는 처음 선보이는 형태의 차량이다. 현대정공이 이차를 승용차관에 내놓는 것은 이차의 언더보디가 승용차여서 자칫 소비자들이 4륜구동차라고 오해할수 있는 소지를 불식시키기 위한 것으로 보인다. 실제로 이차의 승차감은 승용차 그대로이다. 전장및 전고는 엘란트라와 같은 준중형승용차와 유사하고 축거는 대형 승용차와 같다. 승용차이지만 전고만 승...

한국경제 | 1995.04.03 00:00

쌍용자동차도 승용차1관에 3가지 차종을 출품한다. 아직 상용차와 4륜구동차만을 생산하는 쌍용은 97년부터 벤츠와 협력해 승용차를 생산할 계획이어서 승용차업체라는 이미지를 일찍부터 심어나가기 위한 것이다. 컨셉트카 "솔로". 영국의 판다자동차를 인수해 그동안 주문생산에만 응해오던 스포츠카 칼리스타를 기본으로한 스포츠카이다. 아직 모델을 공개하지는 않았지만 클래식모델인 칼리스타와는 전혀다른 모습을 하고 있다. 연구소가 개발한 전기자...

한국경제 | 1995.04.03 00:00

1995년5월4일 오전10시30분 한국종합전시장(KOEX). 서울모터쇼 개막종소리와 함께 수많은 관람객들이 쏟아져 들어온다. 본관 1층 승용차관에 각업체들이 내놓은 다양한 컨셉트카 주변에는 관람객들이 몰려들어 북새통을 이루고 양산차에는 실수요자들이 모여 나름대로 품평회를 갖는다. 상용차관과 부품관에도 업계 관계자들이 메모를 해가며 출품차량및 부품을 유심히 살피고 있다. 95서울모터쇼 개막이 꼭 한달 앞으로 다가왔다. 한국자동차공업...

한국경제 | 1995.04.03 00:00