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현대자동차써비스는 19일"갤로퍼9인승"을 새롭게 개발,20일부터 계약에 들어간다고 발표했다. 기존의 "갤로퍼 2.5엑시드"모델을 기본으로 디젤및 디젤터보 2종이 판 매될 갤로퍼9인승은 3번째좌석을 좌우로 마주보게 배치,좌석을 늘렸으며 실내공간을 넓히기 위해 천장을 높였다. 갤로퍼9인승에는 파워스티어링 파워윈도 전후방난방장치 중앙집중식 도어잠금장치등 승용차수준의 편의 사양외에도 안전도를 높이기위한 도어임팩트바이중경적 사이드스텝등이 기본으로 ...

한국경제 | 1993.05.19 00:00

...유화학업계가 초경질원유인 중질NGL(천연가스액상)을 들여다 간 이 정제,기초원료인 나프타의 자체조달을 추진하자 기존정제업체인 정 유사들이 크게 반발하고 있다. 17일 업계에 따르면 석유화학업체들은 중질NGL을 나트타유분과 디젤유 분으로 정제,불리할수 있는 간이정제시설을 설치를 추진하고 있다. 석유화학업계의 이같은 움직임은 잇따른 NCC(나트타분해공장)가동으로 수입비중이 전체수용의 절반이상으로 높아진 나프타를 자체에서 안정적 으로 조달하기위한 ...

한국경제 | 1993.05.17 00:00

철도청이 보유하고 있는 전체차량의 20%가 내구연한이 지난 노후차량으 로 열차운행 도중 고장율이 줄어들지 않는 것으로 나타났다. 11일 철도청이 국회에 제출한 업무보고서에 따르면 현재 철도청이 갖고 있는 차량 20%인 4천26이 내구연한을 훨씬 넘긴 것이며 이중 특히 디젤기 관차는 5백4대중 65.1%인 3백28대가 내구연한을 경과한 것으로 밝혀졌다.

한국경제 | 1993.05.12 00:00

... 휘발유소비를 억제하기 위해 휘발유와 경유 액화석유 가스(LPG)에 부과하는 특별소비세를 인상키로 하고 구체적인 협의에 들어 갔다. 경제기획원은 물가에 미치는 영향을 최소화 하기 위해 휘발유에 대한 특소세만을 인상할 것을 주장하고 있으나 상공자원부와 재무부는 휘발유 값만 올릴 경우 디젤자동차가 선호되는 등 환경오염을 촉발할 가능성이 큰데다 유종간 가격차이가 너무 난다는 이유로 경유의 특소세도 같이 올 릴 것을 주장하고 있는 것으로 전해졌다.

한국경제 | 1993.05.11 00:00

... 미국 시카고 에 현지 판매법인을 설립한 데 이어 5월중 네덜란드 로테르담에도 현지 법인을 개설할 예정이다. 업계는 엔고로 핵심부품가격이 상승하자, 국산화작업도 적극추진하고 있다. 굴삭기용 엔진의 경우 삼성중공업은 일본 닛산디젤과 기술제휴로 개발을 추진중이며, 금성전선은 현대자동차와 공동개발을 검토하고 있다. 변속기의 경우 대우중공업은 독일 ZF사와 기술협력에 의한 개발을 검토중이며, 삼성중공업은 영국 리카도사와 공동개발작업을 벌이고 있다. 액슬은 ...

한국경제 | 1993.05.10 00:00

... 건설중장비업체들이 일본으로부터 수입에 의존하던 핵심부품개발에 주력하고있다. 8일 업계에 따르면 엔고에 따라 수입부품가격이 크게 오르자 업체들은 엔진 유압부품 트랜스미션 액슬등 핵심부품 국산화에 적극 나서고있다. 삼성중공업은 일본 닛산디젤사와 기술제휴로 소형굴삭기용 엔진개발에 나섰으며 영국 리카르도사와는 트랜스미션을 공동 개발중이다. 대우중공업은 지게차용 액슬및 트랜스미션을 국산화한 경험이 있는 기술 인력을 활용,13~20 짜리 굴삭기용 액슬및 트랜스미션을 ...

한국경제 | 1993.05.08 00:00

대우중공업은 3백20마력짜리 터보인터쿨러 디젤엔진을 개발,공급에 나섰다. 이 회사는 3일 디젤연료 연소에 필요한 흡입공기를 고압으로 압축하는 과정에서 상승되는 온도를 인터쿨러에서 냉각시켜 고밀도의 공기를 엔진에 공급할수 있는 엔진을 자체기술로 개발했다고 밝혔다. 터보인터쿨러엔진은 출력만 향상시키는 터보엔진과는 달리 출력과 회전력을 동시에 높일수 있는 특징이 있다. 대우중공업은 터보인터쿨러엔진을 우선 13 14.5 짜리 대형트럭장착용으로 ...

한국경제 | 1993.05.04 00:00

... 수주계약을 맺었다. 삼성중공업이 수주한 유조선은 셔틀탱커(shuttle tanker)로 기존의 원유정제선에서 기름을 공급받던 것과는 달리 해저에서 직접 원유를 뽑아 선박에 실을 수있도록 설계된 고부가가치 선박이다. 또 유조선의 일반적인 추진기관인 디젤엔진대신 최대용량 40만 짜리 자가발전기를 탑재,환경오염을 줄일수 있는 선박이다. 삼성중공업은 이번 수주로 올들어 모두 8척 4억달러규모의 선박을 수주,내년중반까지의 작업물량을 확보하게 됐다

한국경제 | 1993.05.03 00:00

한국자동차공업협회는 2일 지난해 국내자동차산업의 로열티지급액이 총6천 7백7만6천달러였다고 밝혔다. 이는 지난91년의 9천9백53만8천달러보다 48.4%가 줄어든 것이다. 협회는 그러나 91년 쌍용자동차의 소형자동차 디젤엔진 트랜스액슬등의 기 술도입 1건의 로열티가 7천7백40만6천달러나 돼 이를 제외하면 지난해 기술 도입대가는 91년보다 91.8%나 증가한 것이라고 밝혔다. 건당 평균기술대가도 91년 44만2천6백달러(쌍용기술도입분제외)에서 ...

한국경제 | 1993.05.02 00:00

... 2만5천세트의 프레임을 생산,쌍용자동차에 공급할 계획이다. 쌍용정공은 또 오는 94년 하반기부터 소형상용차용프레임도 생산할 방침이 다. 이밖에 기존에 생산하던 연료탱크 에어탱크 클러치디스크등의 부품도 계 속 공급할 계획이다. 디젤엔진생산 전문업체인 쌍용중공업은 엔진생산경험을 토대로 앞으로 자동 차용 가솔린엔진도 생산할 방침이다. 이 회사는 최근 1백억원의 유상증자를 결의,이 자금을 엔진등 자동차부품생 산을 위한 설비투자에 투입할 것으로 알려졌다. 프론트허브 ...

한국경제 | 1993.05.02 00:00