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서울 지하철 1.5배 길이 '가자 메트로'…민간인 '인간방패' 우려도 아프간 알카에다·북베트남도 과거 지하터널·땅굴 활용 팔레스타인 무장정파 하마스를 궤멸시키려는 ... 의지할 수밖에 없는 하마스 입장에서 이런 터널은 매우 매력적인 도구가 돼 왔다고 CNN은 평가했다. 비슷한 이유로 이슬람 극단주의 무장세력 알카에다는 과거 아프가니스탄 산악지대에 지하 터널을 구축했고, 베트남 전쟁(1955∼1975년) ...

한국경제 | 2023.10.16 20:04 | YONHAP

... 구성하고 있어도 같은 가구에 속한 것으로 본다. 경기도에 살고 있지 않더라도 도내 주택을 구입할 때 적용된다. 가구별 주민등록표에 한 명 이상의 자녀가 기재돼 있어야 한다. 자녀가 학업 중이거나 취업을 하는 등 부득이한 사유로 일시 퇴거했다면 그 자녀도 주민등록표에 기재된 것으로 본다. 부부합산소득은 취득일이 속한 연도의 직전 연도 소득으로 따진다. 취득자와 그 배우자의 급여, 상여금 등 모두 합산해 1억원 이하여야 감면 대상이다. 만약 취득한 시점에 소득금액이 ...

한국경제 | 2023.10.10 18:41 | 김대훈

... 추진한 점이 높은 평가를 받았다. 또 ▲연세로 대중교통전용지구 해제 ▲청년취업사관학교와 캠퍼스타운을 통한 취업 및 창업 지원 ▲청년이 직접 기획하는 신촌 글로벌 대학문화축제 개최 등 다양한 지역 활성화 프로젝트도 수상의 주요 사유로 꼽혔다. 이성헌 구청장은 “주민들께 실질적 도움을 드리고자 추진한 정책들이 좋은 평가를 받아 기쁘며 앞으로도 서대문의 변화를 위해 형식과 제도에 얽매이지 않는 적극 행정과 현장 행정에 더욱 힘쓰겠다”고 말했다. ...

한국경제 | 2023.10.10 18:07 | 이상은

... 정동사거리부터 경희궁, 서울역사박물관, 정동길, 경복궁까지 모두 보행길로 연결하겠다는 목표를 공개한 바 있다. 박물관마을은 철거 수순 밟을 듯 돈의문은 한양도성의 서쪽 문이다. 일제강점기인 1915년 조선총독부가 도로 확장을 이유로 철거했다. 서울시와 문화재청 등은 돈의문을 복원하기 위해 여러 차례 시도했지만 차량 정체와 예산 확보 등의 문제로 번번이 무산됐다. 경희궁지와 돈의문 터 사이엔 오랜 주택가(돈의문 마을)가 있었다. 서울시는 이명박 전 대통령이 ...

한국경제 | 2023.09.26 18:09 | 최해련

... 7일부터 교통공사로부터 미승차 확인증을 발급받은 고객은 발급 후 14일 이내에 이용한 역 또는 반환이 가능한 관계기관(서울교통공사·한국철도공사·인천교통공사·서울시메트로9호선)에 방문해 운임을 돌려받을 수 있다. 교통공사는 승객이 승차권 개표 후 열차 운행 중단, 시위 등의 사유로 지하철 이용을 계속할 수 없는 경우 운임을 반환해준다. 만일 역에서 보유한 현금이 부족하거나 여행이 중단된 승객이 많아 현장이 혼란스러워 제때 반환하지 못하는 경우에는 ...

한국경제 | 2023.09.26 06:00 | YONHAP

... 규정이 적용될 수 있는 근거는 딱히 없지만 ‘유네스코 세계문화유산의 경관을 해친다’는 의견에 번번이 가로막히고 있다. 이 기준대로면 2구역에서는 12~13층(약 52m 높이) 빌딩만 지을 수 있다. 같은 이유로 4구역에서도 20층(약 72m 높이) 이상의 건물을 짓기 어렵다. 서울시는 최근 덕수궁 대한문으로부터 서울시의회 앞 170m 구간을 ‘투명펜스’로 바꿔 덕수궁에 대한 개방감을 확보하려는 계획도 문화재심의위원회에서 ...

한국경제 | 2023.09.19 18:57 | 이상은

... 오래됐을 뿐만 아니라, 규모도 세계 3순권에 들어가는 트램 체계이다. 총 24개 노선이 운행 중이며, 이중 9개는 메트로트램으로 도심지를 24시간 운행되고 있다. 또한 지하철인 U반(9노선), 지상전철인 S반(15노선)과 함께 약 450만 ... 현대화하는 작업들이 이루어지고 있다”고 설명했다. 현재 공사가 진행 중인 새로운 노선은 주요 기차역 북쪽의 유로파시티 도시개발 지역을 거쳐 미테의 동부 도심지역, 프로츠라우어베르크의 판코우 지구, 프리드리히샤인-크로이츠베르크까지 ...

한국경제 | 2023.09.09 07:44 | 하인식

... 개발한 장본인들이다. 이렇게 1950년 인구 50만 정도이던 이 도시와 인근은 현재는 550만 명이 넘는 거대한 메트로폴리스가 되었으며, 쿠바인들은 자신들이 마이애미를 건설한 주인공이라는 자부심을 느낀다. 이들은 경제적인 성장을 바탕으로 ... 있다. 라틴아메리카와 카리브 지역으로 진출하려는 우리나라 다수의 대기업도 마이애미를 전초기지로 삼고 있다. 이런 연유로 마이애미는 미국과 라틴아메리카를 연결하는 도시로 성장하고 있다. 라틴아메리카의 각 국가와 관련된 산업에서 미국의 ...

한국경제 | 2023.09.01 15:26 | 박정원

... 전철 1호선)과 경인고속도로 지하화 및 지하철 5·7호선 연장을, 경기는 지하철 7·9호선 연결과 광역버스 확대, 간선도로망 확충 등을 원하고 있다. 반면 서울시는 도심 교통난, 지하철 혼잡도 증가 등을 이유로 미온적이다. 서울이 반대로 몸을 낮춰야 할 사안도 있다. 인천 서해부터 김포를 지나 여의도에 조성되는 ‘서울항’을 만드는 ‘서해 아라뱃길 활성화’ 과제가 첫손에 꼽힌다. 오 시장은 ...

한국경제 | 2023.07.11 20:19 | 김대훈/강준완

... 민간공항을 짓는 방안을 동시에 추진하겠다는 의도다. 공항이 이전되는 지자체에는 산업단지와 신도시를 조성해주겠다는 ‘당근’을 제시하기도 했다. 그러나 군공항 대체지(화옹지구)로 지목된 화성시가 소음 피해 발생 등을 이유로 반발하면서 난항을 겪어왔다. 남부 신공항 산 넘어 산 화성시는 이번 조례를 반기고 있지만 수원시는 “군공항 이전은 이번 조례와는 별개로 계속 추진해 나가겠다”고 밝혔다. 경기도는 새 공항이 지어질 지자체에 군공항 ...

한국경제 | 2023.06.27 18:21 | 김대훈