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"2기지하철은 지하철파업에도 끄덕없이 운행됩니다" 전국이 철도와 지하철파업으로 1주일간 교통대란에 빠져들었으나 앞으로는 지하철파업 으로 운행이 단축되는등의 이같은 혼란은 일어나지 않을 전망이다. 내년상반기부터 부분 개통될 예정인 제2기지하철(5~8호선)은 "무인전동차" 가 달리고 전동차의 검수 검사나 선로의 보수 유지등의 작업이 필요없는 최첨단시스템을 갖춰, 파업이 지하철운행에 별반 영향을 미치지 못하기 때문이다. 오는97년말 완전 개통될 ...

한국경제 | 1994.07.01 00:00

법외단체인 전국기관차협의회(전기협)소속 철도기관사로부터 비롯된 철도 파업이 교통대란이란 소용돌이등 엄청난 비용만 치른채 전기협의 실패로 끝났다. 20개 기관차사무소지부장들과 집행부측의 끈질긴 저지에도 27일 오전10시 현재 ... 복귀율이 낮아 파행운행되고 있으나 전기협의 패퇴로 기세가 꺾여 대세는 기울어진 상태다. 이번 파업사태는 국가의 중추교통신경을 마지시켜 시민생활과 막재한 경제적 손실을 초래했다. 출퇴근 시민과 등하고 학생들의 발을 묶었을뿐아니라 산업자재와 ...

한국경제 | 1994.06.28 00:00

... 지하통로는 승객들로 넘쳐 발디딜 틈 조차 없어 승객들이 철로로 떨어지는 안전사고마저 우려됐다. 이날 지하철의 대란은 너부 많은 승객들이 서로 지하철을 먼저 타려고 몸싸움을 하는 바람에 전동차의 출입문을 닫지 못해 운행이 지연되는 ... 남태령고개와 남부순환도로 등 서울로 들어오는 수도권지역의 주요 간선도로마다 지하철을 피해 버스 택시 승용차등의 교통수단으로 몰리는 바람에 하루종일 각 도로마다 차량속도가 10~20 안팎의 극심한 교통체증 을 빚었다. 이에따라 ...

한국경제 | 1994.06.28 00:00

... 함께타기 운동등을 적극 벌여서라도 시민을 볼모하는 불법파업을 다시는 못하도록 매운 맛을 보여줘야 합니다" 사상초유의 교통대란을 본의아니게 치르고 있는 시민들의 노기 가득한 반응이다. 지난23일 법외단체인 전국기관차협의회(전기협)소속 근무자들이 파업에 돌입하면서 비롯된 철도파업과 그뒤를 이어 파업에 들어간 서울및 부산 지하철 노조의 파업으로 빚어진 교통마비사태에 시민들은 이처럼 분통을 터뜨렸다. 그러면서 당분간 불편을 겪더라도 자체에 불법파입을 뿌리 뽑도록 당국에 촉구하고 ...

한국경제 | 1994.06.27 00:00

... 사태해결을 촉구하는 한편 25일 소집되는 임시국회에서 이번 파업사태의 원인을 규명하고 대책을 마련키로 했다. 민주당은 "정부가 성급하게 공권력을 투입해 물리적으로 진압한 것이 이번 교통대란의 주 요인"이라고 정부를 비난하고 전기협과 서울시지하철노조에 대해서도 먼저 원상복귀한 뒤 협상을 통해 사태를 해결하도록 당부했다. 이와 관련해 당 대책위는 노사 양쪽의 중재를 위해 노동.교통.정무장관을 각각 방문해 조속한 사태수습을 촉구키로 했다.

한국경제 | 1994.06.25 00:00

... 당사자인 정부가 신속하게 나서 사태 해결방안을 내놓을 것을 절박한 심정으로 기대했다. 이날 오후 철도청 소속 전동차가 운행중단에 들어간 수도권 전철의 열차 운행간격이 평소 3~4분에서 10~20분으로 늘어나는등 퇴근길 주요 교통수단이 막히자 인천, 부천, 수원등 경인지역으로 빠지는 지역에서 택시나 버스를 잡으려는 시민들로 엄청난 혼잡을 빚었다. 이 과정에서 일부 택시기사들은 부평에서 서울역까지 1인당 1만5천~3만원, 청량리역에서 춘천까지 2만~5만원씩의 ...

한국경제 | 1994.06.24 00:00

*1면톱 =철도 마비...교통 대란 *경 제 =외환관리 대폭 완화 *사 회 =왜 시민이 피해봐야 하나 *1면톱 =철도 파업...교통 대란 *경 제 =외환집중데 99년 폐지 *사 회 =국민이 인질인가...분노 *1면톱 =지하철 오늘 전면 파업 *경 제 =해외여행경비 단계적 상향 *사 회 =끝내 교통대란...시민 발동동 *1면톱 =철도파업 대란 *산 업 =전기로 제강업계 구조 조정 *사 회 =철도 마비...지하철 거북이 *1면톱 ...

한국경제 | 1994.06.24 00:00

여야는 24일 교통대란을 불러일으킨 철도,지하철 파업과 관련 각각 비상 회의등을 갖고 대책마련에 나섰다. 민주당은 이날 오전 당내 "철도파업사태 대책위원회의"와 긴급 최고위원 회의를 잇따라 열고 노조측에 선운행-후협상을 통한 대화해결 노력을 촉구 했다. 이기택 대표는 "철도기관사협의회와 서울지하철노조는 파업의 피해가 국민 과 산업전반에 돌아간다는 사실을 명심해야한다"고 말하고 "노조는 선운행 -후협상의 원숙한 자세를 보여야한다"고 촉구했다. ...

한국경제 | 1994.06.24 00:00

국가의 대동맥인 철도운행이 전면 마비상태에 접어들면서 시민들의 발이 묶이는 교통대란이 발생했다. 특히 24일 오전 4시부터 서울과 부산의 지하철 운행이 전면 중단되면서 철도운행 중단과 맞물려 수도권은 물론 전국이 사상 최대의 ... 긴급대책회의를 갖고 가용한 모든 인력과 장비를 총동원, 승객수송에 나서기로 하는등 비상체제에 돌입했다. 시민반응=교통대란으로 큰 피해를 본 시민들은 지난 89년 3월에 발생한 일주일간의 지하철노조파업때보다 5년이 지난 지금의 교통사정이 ...

한국경제 | 1994.06.23 00:00

> 합동담화문 배경 br /> 20일 내무 법무 노동 교통등 4부장관의 합동담화문 발표는 전국기관차 협의회(전기협)가 파업강행의도를 버리지 않을 경우 관계법령에 따라 강력히 대응하겠다는 정부의 최후 통첩으로 받아들여지고 있다. ... 하고 있다는 점이다. 철도와 지하철은 국가의 기간 수송망인 동시에 국민의 발이어서 파업이 이뤄질 경우 엄청난 교통대란과 혼란이 우려된다는 대목도 빼놓을수 없는 이유다. 여기에다 최근 북한핵을 둘러싼 안보위기속에서 일부 학생의 불법.과격 ...

한국경제 | 1994.06.21 00:00