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... 회사에 토목.건축공사 등의 수주가 계속되고 있고 이미 계약을 체결한 괌에서의 콘도및 골프장 건설사업이 예정대로 진행될 경우 원리금 상환을 일정기간 유예하여 분할 상환토록하는 회사정리절차에 따라 회생 가능성이 인정된다"면서 "장복의 파산은 하도급업자의 연쇄파산이나 근로자들의 대량 실업사태등 지역경제 에 심각한 파급 효과를 미칠 우려가 있는데다하도급 업자나 일반 소액채권 자를 위해서도 회사의 재건을 도와주어야 할 필요가 있다"고 판시했다.

한국경제 | 1994.06.03 00:00

미국 컨티넨탈항공사의 최고경영자인 로버트 퍼거슨사장(45)은 "파산 항공사의 구제금융가"로 통한다. 이는 그가 뱅커스 트러스트은행의 항공산업관련 대부계에 몸담고 있다 지난 81년 휘청거리던 브래니프에어웨이즈사 재정담당으로 직장을 옮긴 이후 전임 사장이었던 로렌조 프랭크를 도와 쓰러져 가는 기업을 잇달아 인수하면서 얻은 별명이다. 지난 91년 경영을 맡아 지난해에는 회사를 파산의 늪에서 꺼낸 그가 이제는 컨티넨탈을 정상항로로 올려놓기 위해 ...

한국경제 | 1994.05.30 00:00

... 투자를 하는 이유는 간단하다. 본국인에 비해서는 아무래도 감각이나 정보가 떨어질수밖에 없다. 포상에는 인색하고 처벌에는 과감한 은행들의 보수성도 주된 이유이다. 한 시중은행의 해외지점장은 3억달러의 채권을 보유한 기업이 파산해 버리자 자의반타의반으로 그만두기도 했다. 국제펀드매니저. 이들은 아직 소수의 전문가에 불과하다. 그러나 금융개방이 진전될수록 이들의 위상은 강해질수밖에 없다. 그럴수록 전문가다운 자율성과 인센티부가 이들에게 주어져야 한다는게 ...

한국경제 | 1994.05.28 00:00

... 오는 9월께부터 이번에 사들인 규슈 공장을 이용,본격적으로 강재 가공 사업을 시작할 계획이다. 한국 철강 업체가 일본에 가공 기지를 마련한 것은 포항 제철이 처음이다. 포항 제철이 사들인 일본 공장은 경영 부진으로 지난 3월 파산한 후쿠오카 (복강) 강판공업(복강시 소재)의 와카마쓰(약송)공장 (북구주시 소재)으로 열연강판 등의가공 능력은 월간 약 1만3천t이다. 일본 현지 법인인 "포스코 인터내셔널 오사카 (PIO.대판시소재)를 통해 11 억5천6백만엔에 ...

한국경제 | 1994.05.27 00:00

... 예상된 구실을 한다고 가정하고 버스체계의 규모가 지금의 절반으로 줄어든다고 하자. 그렇다면 그때까지 시민은 어떻게 할것이며 이들 버스업체들은 어떻게 할 것인가. 정부가 시내버스업계에 대해 해주는 것은 요금인상 한가지 뿐이다. 곧 파산될것 같은 업체는 기를쓰고 나서서 요금인상을 요구한다. 정작 요금이 인상되더라도 이런 업체는 다시 재정난에 봉착하고 1년이 멀다하고 요금이 인상되기만을 기다리게 된다. 반면에 잘되는 업체가 있다고하면 이들은 가만히 앉아 있다가 ...

한국경제 | 1994.05.24 00:00

... 보고서를 발표했다. 미의회내의 일반회계국(GAO)이 2년여의 작업끝에 완성한 2백여페이지짜리 보고서는 최근 수년간 파생상품의 비중이 급속도로 팽창돼 왔다고 지적하고 "파생상품딜러들이 실패할 경우 관련된 기업과 정부저축보험기구의 파산은 물론 금융.자본시장 자체의 붕괴를 초래할 위험마저 내포하고 있다"고 주장했다. 이에 따라 이 보고서는 파생금융상품에 대한 강력한 규제및 통제조치가 필요하다는 것을 강조하고 있다. 이와같은 파생금융상품에 대한 위기의식은 주요선진국들의 ...

한국경제 | 1994.05.21 00:00

... 과학기술관계법령을 대폭 손질해야 할 것이다. 한편 "신3저"에 힘입어 급속도로 경기회복국면을 맞은 산업계로서는 80년대의 "구3저"때처럼 단순히 가격경쟁력회복에 만족할 것이 아니라 이를 기술혁신을 통한 국제경쟁력배양의 호기로 삼아야 한다. 한때 파산직전까지 몰렸던 미자동차업계의 "빅3"이 작년 96억달러의 경상이익을 내면서 되살아난 것이나, 혹독한 엔고속에서도 끄떡없이 버티고 있는 일본기업들의 뒤에는 뼈를 깎는 신기술투자가 있었음을 눈여겨 볼 일이다. 오늘날 세계가 알아주는 ...

한국경제 | 1994.05.19 00:00

... 대외무역관리규정을 개 정, 14일부터 시행한다고 밝혔다. 상공자원부는 또 현재 수.위탁판매 수출입은 판매유효기간이 만료되는 날로 부터 3개월이내에 재수출.입을 해야한다는 규정을 완화, 재수출.입 이행기간 을 6개월로 연장키로 했다. 이와함께 수출업자의 편의를 위해 수입자의 파산등 불가피한 경우 수입자 변경이 가능하도록 하고 자기수요 목적의 외국간행물은 국내반입 추천면제범 위를 현행 2천달러이하에서 5천달러이하로 상향조정하기로 했다.

한국경제 | 1994.05.14 00:00

... 수입선다변화품목에 대한 수입승인기관이 현재 국내에 본점을 둔 외국환은행에서 전 외국환은행으로 확대된다. 상공자원부는 13일 대외무역관리규정을 이같이 개정,14일부터 시행 하기로 했다. 상공부는 또 수.위탁판매 수출입의 경우 현행 판매유효기간이 끝나는 시점부터 3개월 이내에 재수출.수입이 어려운 경우가 많아 재수출.수입 이행기간을 6개월로 연장했다. 이 규정은 또 수출업자의 편의를 위해 수입자의 파산 등 불가피한 경우 수입자변경이 가능하도록 했다.

한국경제 | 1994.05.13 00:00

... 검사,감독하는 제도를 강화해야 한다는 주장이 강력히 대두되고 있다. 콜총리는 그러한 사기사건이 은행내부의 문제이기 때문에 새로운 입법 조치가 필요치 않다고 말하고 있으나 독일금융제도에 대한 비판자들은 감독제도를 강화하고 금융및 파산규제제도에 사회적 책임요소를 새로 추가해야 한다고 목소리를 높이고 있다. 도이체방크의 어려움은 그래도 크레디리요네나 바네스토보다 덜한 편이다. 곧 민영화될 국영은행인 크레디리요네는 전임회장인 장이브 하베러씨가 프랑수아 미테랑대통령의 ...

한국경제 | 1994.04.29 00:00