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    • 전체 에너지 소비 증가추세...전년대비 7.3% 증가

      ... 13.7%가 감소했으며 전력소비는 산업부문의 경기둔화와 노사분규등으로 조업일수가 단축되어 산업부문에서 7.5% 증가에 그쳤으나 가정/상업부문에서는 19.4%가 늘어 전체적으로 10.5%의 증가율을 보였다. ** 차량보급증가로 수송부문 15.7% 증가 ** 부문별로 보면 원화절상및 노사분규등으로 제조업의 가동율과 산업생산이 떨어짐에 따라 산업부문이 8.7%의 낮은 증가율을 보인 반면 급격한 증가로 수송부문이 15.7%의 증가율을 기록했다. 한편 이 기간중 우리나라의 ...

      한국경제 | 1989.05.25 00:00

    • 장보기가 두렵다...채소값 그칠줄 몰라

      ... 오른것을 비롯, 무우는 접당 5만5,000원으로 작년이맘때의 1만8,500원에 비해 3배가량 뛰었다. 이같이 무배추값이 큰폭으로 오른 것은 올들어 계속된 봄가뭄으로 평년작을 밑돈데다 농촌노임이 작년보다 평균 30-40%, 수송비 역시 평균 10-15% 올랐기 때문. 그러나 최근 서울근료의 하남 기포 가평등지에서 무우 배추등이 대량 출하되고 있어 값은 앞으로 큰폭으로 떨어질 전망이라는 것. 이날 가락동시장의 배추반입량은 955톤, 무우 550통으로 작년 ...

      한국경제 | 1989.05.25 00:00

    • 전국 전철망 장기건설계획 마련...교통부

      ... 연장키로 *** 정부는 90년대에 수도권전철을 천안과 춘천까지 각각 연장하고 부산- 울산간, 전주-이리-군산간을 복선전철화키로 하는등의 장기 전철건설계획을 마련했다. 25일 교통부와 철도청이 국회에 제출한 자료에 따르면 지역간 수송을 원활히 하기 위해서는 우리 국토및 교통여건상 전국 교통망의 전철화 내지 고속전철화를 이룩하는 것이 가장 바람직하다고 판단, 이미 마련한 전철 건설계획 외에 추가로 90년대 건설할 전철노선을 선정했다. 수원-천안간의 수도권전철 연장은 ...

      한국경제 | 1989.05.25 00:00

    • 1/4분기 실질경제성장률 5.7%...작년비 9.5% P 낮아져

      ... 11.6% 서비스업 6.4%다. 제조업중에서는 중화학공업이 3.1% 성장했으나 고용과 직결되는 경공업은 마이너스 2%를 나타냈다. 업종별로는 음료업이 20.7%로 가장 높은 성장률을 나타냈으며 석유정제품 16%, 화학제품 9.5%, 전기기기 4.2%, 1차철강이 3.5%의 성장을 각각 보였다. 반면 섬유(-1.1%) 의복(-4.9%) 고무제품(-23.5%) 일반기계(-2.1%) 수송용 기기(-4.3%)등은 오히려 생산이 감소를 나타냈다.

      한국경제 | 1989.05.25 00:00

    • 아시아신흥공업국(NICS) 항공업계, 항공화물시장 진출 서둘러

      아시아신흥공업국(NICS) 항공업계의 화물수송부문 진출이 본격화하고 있다. 그간 여객수송에 주력해온 한국 대만등 NICS의 항공업계는 최근 이 지역이 빠른 경제성장을 바탕으로 대외교역이 급신장되면서 항공화물수요가 늘어나자 화물기운항의증편등 항공화물시장으로의 진출을 서두르고 있다. 대한항공을 비롯 중화항공(대만) 캐세이퍼시픽(홍콩) 싱가포르항공등 아시아NICS의 4대 항공사들은 국제화물운송 실적에서 세계 10위권이내에 진입하면서 미국 일본등 ...

      한국경제 | 1989.05.25 00:00

    • 국내선박회사 취급물량 줄고 운임 수입 늘어

      ... 취급물량은 줄고 있으나 해운시황 호조등으로 운임수입은 상대적인 증가세를 보이고 있다. 24일 선주협회 집계에 따르면 올들어 지난 3월까지 국적선사는 총수출입물동량 4,948만9,000톤 가운데 2,668만3,000톤을 수송, 7억2,871만 9,000달러의 운임수입을 올린 것으로 나타났다. *** 물량은 2.1% 줄었으나 수입은 11.5% 늘어..1/4분기 *** 이같은 실적은 취급물량면으로는 전년동기대비2.1%가 줄었으나 운임수입면 에서는 11.5%가 ...

      한국경제 | 1989.05.24 00:00

    • 부산항 화물적체 심화 ... 대책마련 시급

      ... 컨테이너부두운영공사(BCTOC)의 선적대기시간이 평균10시간이상인 것으로 밝혀졌다. 또 BCTOC는 컨테이너터미널의 본선하역작업 컨테이너장치보관 컨테이너 집하및 배송기능을 제대로 하지 못하고 있다. 수출입업자들은 화물적체로 인해 적기수송에 어려움을 겪고있음을 물론 운송비를 추가로 부담하고 있는것으로 알려졌다. ** 주요선사들의 풀컨테이너 모선 기항 중단 ** 이에따라 아메리칸프레지던트라인(APL)MOL 매르스크라인등 주요선사의 풀컨테이너모선이 기항을 중단하고 ...

      한국경제 | 1989.05.23 00:00

    • >>> 외 신 안 테 나 <<<

      ... 외무장관들에게 폴란드와 기타 동유럽국가들의 외채문제를 돕기위한 EC의 유럽투자은행(EIB) 에 관해서도 선봉역할을 고려해 주도록 요구했다. 안르리센위원이 이날 제의한 EC협상안은 소련상품에 대한 일부 수입쿼터를 폐기하고 과학 기술 수송 에너지 환경분야등의 협력을 증진하며 그대신 EC 기업의 소련시장 접금개선을 제의하고 있다. 소련블록은 작년에 단일 경제실체로서의 EC에 대한 30년간에 걸친 적대적 또는 무관심한 태도를 버렸으며 그후 쌍방관계는 급속히 개선돼 ...

      한국경제 | 1989.05.23 00:00

    • 국세청, 국회의원 자료요구에 "배짱"

      이번 임시국회에 국세청이 제출한 의원요구자료를 보면 "서릿발같다"는 국회의원들의 기세도 "수송동크렘린"이라는 국세청의 배짱앞에서는 껍데기에 불과하다는 느낌. 재무위소속 29명의 의원중 7명이 국세청업무와 관련, 모두 23건의 자료를 요구했으나 국세청이 답변시늉이라도 내 제출한 것은 절반도 안되는 겨우 8건. 그것조차도 대부분 케케묵은 통계숫자와 원론적인 업무내용만 제시했고 의원들이 요구한 핵심은 "곤란하다"는 등의 변명(?)으로 묵살. ...

      한국경제 | 1989.05.22 00:00

    • 중국사태 혼미장기화

      ... 서문전도 중앙TV를 통해 "군이 유혈사태를 피할것"이라고 강조했다. 현재 북경에 들어와 있는 군병력은 공식적으로 발표되지는 않았으나 6만~7만명인 것으로 알려졌다. 이들 계엄군은 당초 예상과 달리 22일 상오 현재까지 탱크및 무장수송 차량등과 함께 시외곽에 포진한채 진압작전을 위한 시내진입을 자제하고 있다. 이에대해 서방외교관들은 계엄군지휘관들이 진압작전을 펼칠 경우 엄청난 유혈사태발생을 우려해 계엄군 병력을 시위현장에 배치하라는 이붕총리의 명령을 거부하고 ...

      한국경제 | 1989.05.22 00:00