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... 구호물자 수송을 위해 화물전세기를 운항한데 이어 이번이 두번째다. 이번 운항은 특히 지난해 올림픽을 전후한 때부터 한소간 경제교류 확대를 위한 항공노선 개설방안이 양국간 추진돼 오고 있는 상황에서 한국인의 수송 을 위해 한국항공사의 운항을 소련정부가 처음으로 허가했다는 점에서 한소 간 항공노선 개설및 우리 항공사의 소련영공 통과등에 청신호가 될 것으로 평가되고 있다. 대한항공기는 한민족체육대회가 끝난후 오는 10월4일 다시 소련동포들을 태우고 서울을 ...

한국경제 | 1989.09.25 00:00

... 스카우트 경쟁마저 벌어져 인건비가 20-50% 인상, 회사의 수지타산을 맞출 수 없기 때문으로 풀이된다. 이들 항공화물대리점업체들은 신규면허를 얻으면서 서울시내 또는 김포공항주변에 50평 이상의 차고와 운송차량 5대이상을 확보하고 계약항공사에 1억-3억원의 담보보증금을 내는등 10억원이상을 투자해 놓고 있다. 한국항공화물대리점협회의 한 관계자는 "회사의 인원 장비등에 따라 다르겠지만 신규업체는 월50만달러어치 이상, 기존업체는 100만-150만달러 어치 이상의 화물을 ...

한국경제 | 1989.09.23 00:00

... 국가와의 항공교류를 추진하고 중국, 소련등 사회주의 국가 또는 비수교국과도 우리 항공기의 해당국 영공통과, 전세기 운항확대, 항공협정 체결등을 추진키로 했더, 이같은 항공망 확충을 위해 내년중 대한항공, 아시아나항공등 2개 항공사로 하여금 12대의 항공기를 도입토록 하고 일본및 유럽노선등 수요가 급증하는 노선의 항공기 운항회수를 대폭 늘리기로 했다. 제2민항인 아시아나항공의 국제선 취항은 정기편의 경우 일본, 부정기편은 일본및 동남아지역으로 허용할 방침이다. ...

한국경제 | 1989.09.22 00:00

...------------------------------------------- 뉴 욕 맑 음 23-29 소련, 보수강경파 5명 정치국서 축출 런 던 흐 림 13-25 DC-10기 공중에서 폭발 파 리 맑 음 12-22 UTA항공사 DC-10잔해, 니제르서 발견 본 맑 음 15-22 소련 당중앙위 민족주의단체에 경고 모스크바 흐 림 9-18 소련 정치국 대폭 개편 요하네스버그 맑 음 5-19 만델라, 내년에 석방될듯 베이루트 맑 음 25-32 아라파트, ...

한국경제 | 1989.09.22 00:00

아시아/태평양지역의 항공여객화물시장쟁탈전이 세계각국 항공사들간에 날로 치열해지고 있다. 18일 이지역 항공업계에 따르면 아시아/유럽/북미항공사들은 논스톱장거리 여객기취항 항공요금인하 각종서비스경쟁을 통해 이지역의 항공여객 화물시장확보전에 들어갔다. 이는 아시아/태평양지역의 항공시장성장률이 지난 수년동안 세계에서 가장 높았던데다 향후 10년동안 비슷한 성장세가 지속될 것으로 전망되기 때문이라고 항공업계는 밝혔다. ** 아시아지역내 항공사들 ...

한국경제 | 1989.09.18 00:00

... 주 2회 늘어난다. *** 대한항공과 네델란드 KLM 의 운항회수 합의 *** 16일 교통부는 지난주 네델란드 항공당국과 헤이그에서 항공회담을 갖고 양 지역간의 늘어나는 항공수요에 맞춰 90년 4월부터 대한항공과 네델란드 항공사인 KLM 의 운항회수를 각각 주 1회씩 늘리기로 합의했다고 밝혔다. 현재 서울-암스테르담 항공노선에서 대한항공은 B747 기로 주 1 회 운항 하고 있고 KLM 은 B747 콤비기 (여객, 화물 겸용)로 주 1회 운항하고 ...

한국경제 | 1989.09.16 00:00

... 운영(95-97년)등 3단계 전략을 추진키로 했다. 기계부문에서는 고부가가치성 제품개발에 주력, 핵심부품의 설계및 첨단 소재기술력을 확보하고 인공지능을 갖춘 6관절로봇등을 사업장에 배치하는 메커트로닉스기술의 현장접목에 노력하며 선진항공사와 공동개발프로그램에 적극 참여함으로써 항공기설계능력을 앞당겨 다져 나가기로 했다. 시스템키친등 종합시스템사업및 가사자동화사업등이 핵심이 되는 전기 전자 통신부문의 경우 무빙컬러TV 음성인식전자레인지등 하이터치제품의 개발을 ...

한국경제 | 1989.09.16 00:00

... 아시아나항공은 제1청사를 터미널로 활용해야 한다고 맞서고 있다. 대한항공측은 "양사가 함께 터미널을 사용할 경우 "티격태격"하는 사례가 있을 것으로 예상되는 데다 하오2-4시에 1청사의 비행기 이/착륙이 밀집하는 만큼 17개 외국항공사중 9개사의 터미널을 제2청사로 하고 아시아나항공은 제1청사를 사용해야 할것"이라고 밝혔다. 이에대해 아시아나항공측은 "국내 이용승객의 편의를 위해 KAL과 ARR는 같은 청사를 사용해야 한다"고 주장하며 "사무실 면적도 제1청사보다는 ...

한국경제 | 1989.09.09 00:00

... 아시아나항공은 제1청사를 터미널로 활용해야 한다고 맞서고 있다. 대한항공측은 "양사가 함께 터미널을 사용할 경우 "티격태격"하는 사례가 있을 것으로 예상되는 데다 하오2-4시에 1청사의 비행기 이/착륙이 밀집하는 만큼 17개 외국항공사중 9개사의 터미널을 제2청사로 하고 아시아나항공은 제1청사를 사용해야 할것"이라고 밝혔다. 이에대해 아시아나항공측은 "국내 이용승객의 편의를 위해 KAL과 ARR는 같은 청사를 사용해야 한다"고 주장하며 "사무실 면적도 제1청사보다는 ...

한국경제 | 1989.09.08 00:00

... 아시아나 서울-도쿄노선 연말 취항 *** 구간별 증회내용은 B747 기준으로 서울-도쿄가 주 8회, 서울-후쿠오카와 부산-후쿠오카 구간이 모두 주 4회, 서울-나고야가 주 6회씩 증편되는 것으로 돼있으며 증회분은 앞으로 양국 항공사들간 다시 협의, 구체적인 운항 일정및 운항항공사등을 정하게 된다. 이에따라 한일간 항공기 운항회수는 현재의 주 160회에서 11월부터 18회가 늘어난 178회가 도며 아시아나항공도 오는 연말이나 내년초부터 서울-도쿄 노선에 ...

한국경제 | 1989.09.07 00:00