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... 했다"고 설명했다. 서국장은 "이수교차로에 고가차도 3개를 건설한 뒤에도 올림픽대로 진입로가 좁아 교통흐름이 막힐까 우려돼 계획을 일부 수정했다"고 덧 붙였다. 서울시는 이밖에 고가차도 동측 시발점인 사평로 삼호아파트 앞의 횡단보도를 그대로 두면 안전사고가 빈발할수 있고 입체교차로의 기능이 떨어진다고 판단,횡단보도를 없애는 대신 보도육교를 설치키로 했다. 서울시는 이수교차로 입체화계획에 따라 현재 총연장 2천1백25m의 2차선 고가차도 3개(사평로->현...

한국경제 | 1996.08.28 00:00

... 악천후시와 새벽.초저녁에는 자동차전조등 의무화. 이면도로 제한속도를 40km에서 20km로 하향조정. 신로등없는 횡단보도에서 보행자보호를 위해 정지표지판을 설치, 일시정지 의무화. 일정수준이상의 교통관련 교육을 이수한 모든 경찰관에게 ... 중량화. 25m 레일을 2백m이상 레일로 장대화. 목침목을 PC침목으로 교체. 중요 건널목시설을 연차적으로 입체교차화. 건널목 감시카메라를 설치, 위반차량에 대해서는 벌칙부과. 철도광통신망구축. 승객안전을 위해 역구내에 ...

한국경제 | 1996.06.11 00:00

... 사업비 9백억원으로 경기도 남양주시 호평동(마석)과 화도읍 담내리를 잇는 경춘국도 옆에 왕복 4차선 국도를 오는 2000년까지 별도로 신설키로 하고 올 하반기에 착공키로 했다. 건교부는 총 연장 12 인 이 구간에 고속도로처럼 횡단보도와 신호등을 없애고 인처체인지 등 입체교차시설을 갖춰 자동차만 다릴수 있도록 자동차 전용도로로 지정키로 했다. 또 이 구간의 기존 경춘국도(왕복 4차선)는 일반 국도로 그대로 활용할 계획이다. 이에따라 경춘국도 전구간 중 ...

한국경제 | 1996.05.04 00:00

... 도시고속도로 수준으로 관리 *주요시설을 연결하거나 지역간 연결기능이 강한 지방도는 국도로 승격 *새로운 국도는 입체교차로 횡단보도등을 충분히 설치 도로의 생산성 증대 *금년 8월부터는 고속도로에 요금징수 기계화,연휴시 버스전용 ... 인력에 의한 선불제에서 기계식 후불제로 전환 *연휴기간 고속도로 일부구간에 버스전용차선제를 실시 *교차로 입체화,버스정차대설치등 병목구간 개선사업에 5,250억원을 투자 종합 도로정보망 구축 *첨단도로교통체계 금년부터 기본계획수립에 ...

한국경제 | 1994.07.04 00:00

... 예정 이며 늦어도 내년 4월에 공사에 들어가 95년 12월 완공할 방침이다. 수원시는 당초 동수원 사거리에는 입체교차로를 설치키로 했었으나 최근 타당성을 재조사한 결과 인근 상업지역과 주거지역 주민들이 소음공해에 시 달릴 뿐아니라 ... 지적에 따라 계획을 변경했 다. 서울-오산을 잇는 이 산업도로는 하루 20만여대의 각종 차량이 통행하고 있지만 횡단보도가 많은데다 육교 또한 단 한곳도 설치돼 있지 않아 출퇴근 시간대에는 물론 평소에도 극심한 교통체증을 빚어 민원이 ...

한국경제 | 1993.09.23 00:00

두개이상의 간선도로가 만나는 교차로와 중요한 도시간선도로를 가로지르는 횡단보도들은 대개의 경우 격심한 혼잡과 정체에 휘말려있거나 위험한 교통사고에 노출되어 있다. 소통을 원활하게 하거나 시민들을 안전하게 보호할수 있는 조치들이 효과적으로 강구되지 못하고 있다. 지형적인 조건으로 보아선 입체시설이 바람직하지만 경찰과는 달리 일상적인 교통운영에 참여하지 않는 제도적 맹점때문에 건설당국은 이것들을 거의 방치하고 있다. 그 결과로 해서 대도시들의 ...

한국경제 | 1993.07.07 00:00

... 출퇴근 때 화곡인터체인지~반포대교간 올림픽도시고속도로 확장 구간 중 여의도로 진입하는 여의상류와 여의하류 두곳 입체교차로에는 여의 도로 들어가려는 차량들이 진.출입로에서부터 막히기 시작해 2~3개 차선을 잠식한 채 반포대교와 ... 강북방면으로 원활하게 내보낼 수 있는 여의도의 교통체계 개선은 전혀 이루어지지 못했다"며 63 빌딩 앞 두곳의 횡단보도 전경련회관 앞에서의 좌회전 등이 심한 병목현 상을 부추기고 있다고 말했다. 이에대해 서울시 관계자는 "올림픽도로 ...

한국경제 | 1993.06.04 00:00