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... 1천평의 준농림지. 텃밭과 울창한 소나무 숲으로 이뤄졌다. 서산시내에서 자동차로 7분거리다. 전원주택 주말농장 공장부지로 적합하다. 매도희망가는 평당 3만8천원. (0455)669-8008 경기도 파주시 교하면 전원주택 경의선 운정역에서 7백m쯤 떨어진 대지 1백80평 연면적 50평(2층)의 전원 주택. 지난해 지었으며 남향이다. 교하택지개발지구 근처에 있다. 방은 모두 4개(2층에 3개)다. 매도희망가는 2억9천만원이며 절충가능. (0344)917-9999 ...

한국경제 | 1998.11.20 00:00

"파주시가 남북교류의 중심지로 발전할 여건은 충분하다. 북한과 연결되는 경의선 철도와 자유로가 파주를 지나고 면적도 6백82평방km로 서울보다 크다. 그렇지만 난개발은 막겠다" 송달용 파주시장은 "조선시대 광해군이 천도예정지로 꼽았을 정도로 빼어난 입지를 갖춘 좋은 땅이 파주"라며 파주를 남북교류에 대비한 거점도시로 발전시켜 옛 명성을 이어가겠다고 말했다. -도시개발의 기본구상은. "파주시를 5개 권역으로 나눠 개발해 나가는 것이다. ...

한국경제 | 1998.11.16 00:00

... 부동산 경기가 활성화될 것으로 내다보고 있다. 투자자들은 교하지구 개발로 주변지역의 땅값상승을 기대하고 있다는게 중개업소들의 얘기다. 이에 따라 교하지구 외곽도로변인 동패리 서패리 와동리 당하리 문발리 다율리일대 및 자유로와 경의선 철로변 안쪽지역인 탄현면 일대의 준농림지가 투자자들의 주된 관심지역이다. 교하면과 탄현면지역의 준농림지는 급매물을 중심으로 평당 40만~50만원에 거래되고 있다. 2001년 개장예정인 맥금지구 온천장(22만평)과 최근 개장한 ...

한국경제 | 1998.11.16 00:00

... 주변을 비롯 시가지가 형성된 지역은 그린벨트에서 우선 풀어야 한다는 의견을 정부에 제시했다"고 말했다. 그린벨트 재조정을 앞두고 있지만 고양시 그린벨트지역에서의 부동산거래는 거의 없는 편이다. 지난해만해도 지하철 일산선및 경의선 서울교외선이 갈라지는 대곡역 주변의 준농림지는 거래가 많았다. 그린벨트가 풀리면 개발가능성이 높아 시세차익을 기대하는 투자자들의 심리때문이었다. 준농림지 가격도 평당 30만~50만원까지 호가됐다. 그러나 요즘 그린벨트 ...

한국경제 | 1998.11.09 00:00

... 월7백60만원의 임대수입이 있다. 94년 12월 준공됐으며 매도희망가는 12억5천만원. (02)562-0053 경기도 파주시 교하면 전원주택 파주시 교하면의 2층짜리 전원주택. 대지2백평 건물4백50평이며 수입목조로 건축됐다. 경의선 국철 운정역에서 5분거리다. 파주신도시와 인접해 있으며 자연환경이 좋다. 매도희망가는 2억9천만원. (0344)917-9999 경기도 남양주시 수동면 전원주택 남양주시 수동면의 대지 1백10평(하천부지 17평포함), ...

한국경제 | 1998.11.06 00:00

... 중도금과 잔금을 전세와 약간의 추가비용으로 대체할 경우 목돈 없이도 내집을 마련할수 있는 셈이다. 단지규모가 추가사업분을 합해 모두 3천여가구에 이르는 것도 장점이다. 교통 및 생활편익시설 이용도 편리하다. 지하철 일산선과 경의선이 인근에 있다. 구파발 강변북로 올림픽대로 서울외곽순환도로 등을 이용할 수 있다. 뉴코아 까르푸 마크로 킴스클럽 등 대형 할인매장도 가깝다. *(02)3661-2005~8 대전 태평동 쌍용아파트 9백64가구중 잔여분 1백9가구가 ...

한국경제 | 1998.10.19 00:00

... 싼게 매력이다. 단지규모가 6백56가구에 이르며 가격(15%옵션, 중간층 기준)은 24평형 7천2백25만원, 32평형 9천8백38만5천원선이다. 출판문화정보산업단지, 사계절휴양지인 맥금온천등이 가깝다. 또 인근에 있는 경의선이 복선화될 예정이어서 서울로의 교통이 크게 편리해진다. (0344-905-8671) 한성CC 바로 옆에 있는 용인시 구성지구 아파트는 단지규모가 6백91가구다. 32, 49, 59평형등 중대형 평형으로 구성된 고급단지이면서 ...

한국경제 | 1998.09.28 00:00

... 대표적인 예다. 자구 노력도 활발하다. 대표적인 것이 인력구조조정. 현재 3만8천여명인 철도청인력을 2001년에는 3만명선으로 줄인다는 방침 이다. 지난해엔 1천2백명을 감축, 1백64억원의 비용절감 효과를 봤다. 군산선 용산.경의선 등 적자선 정비에도 칼을 뽑았다. 이같은 경영개선계획의 종착점인 2002년엔 세입이 세출을 초과, 4백11억원의 흑자재정을 꾸릴수 있다는게 철도청의 계산이다. 그러나 이같은 경영개선계획이 순풍에 돛을 단것은 아니다. 물류사업 ...

한국경제 | 1998.09.17 00:00

... 경인철도는 당시의 주미공사이던 이하영의 주청에 의해 미국인 모어스 (J.R.Morse)가 황실로부터 철도부설권을 얻어내 1897년3월29일 인천 우각현 에서 기공식을 가졌다. 1901년 1월에 경부선 철도가 개통되고 이듬해 1906년 4월에 경의선이 영업을 개시함으로써 남북관통선이 완성되고 1913년 5월 대전~목포간의 호남선이, 그리고 8월에 용산~원산간의 경원선이 준공돼 반도의 동북 및 서남부를 연계 하는 간선이 이뤄진 것이다. 50년대 후반에서 60년대에 걸쳐 철도는 ...

한국경제 | 1998.09.17 00:00

... 우리 철도는 4대의 증기기관차와 객차 6량, 화차 28량, 그리고 1백19명의 역무원이 전부였다. 그러나 일본이 러.일전쟁에 승리하면서 한반도를 대륙침략의 전초기지로 활용하기 위해 철도에 집중 투자하기 시작했다. 그 결과 경부선과 경의선이 잇달아 개통됐고 불과 7년만인 1906년에는 1천27km나 뻗어나가며 빠른 속도로 국토 전반을 거미줄처럼 이어갔다. 이어 호남선과 경원선 충북선 전라선 중앙선 등 간선철도들이 완성된뒤 일제말기에는 총연장 6천여km에 달하는 최대의 ...

한국경제 | 1998.09.17 00:00