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... 한눈에 파악할 수 있기 대문이다. 이 회사는 다른 업체보다 한발 앞선 M&A를 통해 이미 많은 회사를 산하에 거느리고 있다. 스페인의 세아트, 체코의 슈코다는 물론 그 유명한 영국의 롤스로이스와 벤틀리, 이탈리아의 부가티가 폴크스바겐의 휘하에 들어와 있다. 게다가 아우디도 자회사다. 4모션이 큰 의미를 갖는 것은 이 파워트레인이 폴크스바겐-아우디-세아트- 슈코다 등 양산차 메이커가 함께 사용할 첫 제품이라는 점이다. 4사가 파워트레인 공용화를 ...

한국경제 | 1999.09.15 00:00

18기통 승용차가 나왔다. 독일 폴크스바겐은 17일 18기통 신형 "부가티"모델을 출품할 것이라고 밝혔다. 이 승용차는 배기량이 7천cc이며 출력은 5백50마력이다. 이탈리아 기가로가 설계했다. 폴크스바겐은 최근 부가티상표를 매입했다. 부가티는 이탈리아출신 메토레 부가티가 지난 1907년 프랑스 알자스지방에 설립한 회사로 20세기초 롤스로이스와 함께 세계 최고급차의 대명사로 통했다. 지난 27년 생산된 13기통 부가티로얄은 유럽의 ...

한국경제 | 1998.09.18 00:00

... 그릴위에는 하늘을 가르며 날고 있는 황새 모양의 엠블렘이 있는데 이것은 1차대전 당시 프랑스의 전설적인 전투 조종사를 기리는 것으로 이차의 날렵함을 더해 주고 있다. 이후 1934년에는 프랑스의 최고급 승용차인 12.7리터의 부가티 르와이알 41과 경쟁하기 위하여 배기량을 11.3리터까지 증대시킨 TYPE 68bis를 만들었다. 부가티 르와이알 41이 겨우 3대만이 팔린 것에 비해 히스파노는 무려 1백10대나 팔렸다. 그러나 수익을 올리지 못한 것은 부가티 ...

한국경제 | 1997.03.03 00:00

에토레 부가티는 이탈리아의 예술가 집안에서 태어난 자동차 제작가답게 최고의 자동차에 대한 집념이 대단한 사람이었다. 그는 당시 최고급 승용차로 알려진 스페인의 히스파노-수이자와 영국의 롤스로이스보다 훨씬 멋있는 최고의 자동차를 만들고 싶어하였는데 그차가 바로 "타입41 로얄"이었다. 부가티가 만든 차의 모델명은 최고의 자동차 예술가답지 않게 단지 번호만 을 붙여 무미하게 지어졌는데 이것은 그가 자동차를 디자인한 순서를 나타내는 것이었다. ...

한국경제 | 1996.11.01 00:00

람보르기니 포르셰 부가티 페라리 재규어 롤스로이스... 세계의 명차를 한대쯤 갖고 싶어하는 것은 모든 이의 소망이다. 현대생활의 필수품정도로만 여겨지던 자동차가 자신의 개성을 드러내는 수단으로 바뀌면서 멋진 차야말로 현대인의 꿈과 희망을 담고 있기 때문이다. 그러나 자동차를 소유하기보다는 새로운 차를 만들어내는 일에서 더 많은 만족감을 얻는 이들이 있다. 차의 얼굴(외관)과 속살(실내장식)을 그려내는 자동차디자이너. 기아자동차에서 자동차디자이너로 ...

한국경제 | 1996.08.05 00:00

... 더 낫다. 세계적으로 "명차"라는 딱지가 붙은 자동차들은 메이커별로, 모델별로 홈페이지를 갖고 있다. 정말로 구하기 힘든 사진도 이곳에서는 구할 수가 있다. 사진뿐만 아니라 자동차의 족보까지도 말이다. 예컨대 이탈리아 부가티의 홈페이지는 부실하다. 그러나 부가티 매니아인 조셉이라는 사람이 만든 사이트는 감탄할 정도로 자세한 정보와 사진이 실려있다. 이곳에서는 세계에서 가장 비싼 자동차를 감상할 수 있다. 1941년 6대만을 만들어낸 부가티 타입41이다. ...

한국경제 | 1996.07.26 00:00

이탈리아에는 페라리 란치아 람보르기니 부가티와 같은 명차만을 고집하는 전문 스포츠카 메이커가 많다. 그 중에서도 부가티는 예술과 자동차기술이 가장 잘 조화된 자동차메이커로 알려져 있다. 그 이유는 아마도 창립자 에토레 부가티의 자동차에 대한 열정과 예술적 창작열에서 비롯됐을 것이다. 부가티사를 세운 그는 1881년 프랑스의 한 예술가 집안에서 태어났다. 심미주의 예술가인 아버지의 영향을 받고 자라났지만 예술보다는 자동차기술에 매료되어 ...

한국경제 | 1996.07.12 00:00

... 해당한다"며 티뷰론을 평가절하. 심지어는 아반떼의 변형된 형태에 불과하다고까지 티뷰론을 깍아내렸다. 현대도 "티뷰론"이 쿠페(2인승을 기본으로 4명까지 탈수있는 형태)라는 점은 인정한다. 그러나 "스포츠카라면 페라리 부가티 포르쉐등 고가모델이나 레이싱카를 떠올리지만 스포츠카가 대중화되면서 2인승 스포츠카와 세단형 승용차의 장점만을 살린 쿠페가 이제는 스포츠카의 주류를 이루고 있다. 따라서 티뷰론은 당연히 스포츠카"(승용마케팅 K이사)라고 반박하고 ...

한국경제 | 1996.05.09 00:00

... 겪을 수도 있음을 시사했다. 이와관련, 로터스사의 홍보 담당자 패트릭 필은 스위스 제네바 모터쇼 행사장에서 한국기자들과 만나 "대우와의 이수협상이 진행중이며 김우중 대우그룹회장이 최근 회사를 다녀가기도 했다"고 말했다. 로터스사는 지난 93년 이탈리아의 부가티사가 미국의 제너럴모터스(GM)사 로부터 인수했고 최근 경영난으로 재차 매각이 추진되면서 세계의 여러 자동차업체들이 인수업체로 거론돼왔다. (한국경제신문 1996년 3월 7일자).

한국경제 | 1996.03.06 00:00