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... 기능적으로 계기판이 배치되어 항공기 칵피트 (조종석)를 연상케 한다. 또한 시트는 머신과 같이 패드가 없는 딱딱한 시트에 가죽을 씌워 경주용차의 이미지를 갖게 하였다. 차량의 높이는 상.중.하 세가지로 조절되어 빠른 속도로 주행시에는 차체높이를 20mm정도 낮추어 안정된 핸들링과 주행안정성을 유지하게 하였다. 주차시에는 차량자세를 높여 운전자가 타고 내리는 데 불편함이 없도록 하였다. 엔진은 인터쿨러가 장착된 두개의 트윈 터보차저에 힘입어 478마력의 ...

한국경제 | 1996.08.09 00:00

... 1백억원을 지원키로 했다고 밝혔다. 그는 이어 오는 2000년에는 부품기업의 독자기술개발수준을 일본 등 자동차선진국의 70%수준까지 접근토록 할 계획이라고 말했다. 또 오는 98년 9월까지 천안의 자동차부품연구원내에 자동차부품 주행시험장을 건설, 연구인력을 보강하고 기술훈련소에 대한 지원도 확대해 오는 2000년까지 1백억원을 지원키로 했다. 그는 이어 95년부터 매년 5개 품목씩 추진해 오고 있는 부품 공용화 사업을 지속적으로 추진하고 비계열부품기업간 ...

한국경제 | 1996.08.08 00:00

... 이번에 개발한 직접분사식 엔진 "도요타D-4"(배기량 2천cc)가 공기와 휘발유를 실린더로 보내기전에 혼합시키는 종래의 휘발유엔진에 비해 연료가 30%이상 적게 든다고 밝혔다. 도요타의 실험결과 기존 엔진은 휘발유 1리터당 주행거리가 13km인데 반해 직접분사엔진은 17.4km로 나타났다. 도요타는 또 직접분사식 엔진이 휘발유와 공기를 직접 실린더로 내려보내기 때문에 휘발유와 공기의 비율을 최적화해 휘발유의 분사량이 적은 저속주행시 연소효과가 매우 ...

한국경제 | 1996.08.06 00:00

... 플러스"를 개발,5일부터 시판에 들어간다고 4일 밝혔다. 싼타모 플러스는 앞부분에 라디에이터 그릴가드와 일체형의 안개등을 채택, 기존 싼타모에 비해 강인한 이미지를 강조했다고 현대측은 설명했다. 또 광폭 타이어를 채용해 주행시 안전성을 높였을 뿐만 아니라 후면부에 원터치식 스페어 타이어 캐리어를 설치, 보다 편리한 작업을 가능케 했다. 싼타모 플러스 2.0 SOHC의 기본가격은 1천4백48만원이다. (한국경제신문 1996년 8월 5일자).

한국경제 | 1996.08.04 00:00

... 시승을 꺼리는 경우가 많지만 자동차는 달려보아야 성능을 정확히 알 수 있다. 차를 타고 나서 시동이 걸리지 않거나 시동후 갖가지 신호등이 제대로 켜지지 않는차, 파워핸들의 경우 조작하는데 무겁게 느껴지는 차는 포기해야 한다. 주행중 자동변속기의 오조작 방지 장치가 작동하지 않거나 변속 쇼크가 너무 심할 때도 마찬가지다. 특히 엔진의 과열기미가 없는지 주행중 갑자기 힘이 떨어지지나 않는지 세심한 주의를 기울여야 한다. 가끔 속도를 높여보아 차체의 진동이 ...

한국경제 | 1996.08.02 00:00

... 영업에 들어갔다. 이번에 개설된 대구자동차경매장은 지난해 6월 경기도 광명시에 한국자동 차 경매장이 설치된데 이어 전국에서 두 번째로 개설된 것으로 규모면에서 는 전국에서 가장 크다. 대구자동차경매장의 경매방법은 대상차량의 주행성과 엔진상태 외관 및 내장 등 성능과 상품성을 평가한 평가점수 중고차시세 경매실적표 등을 토 대로 최저낙찰가격을 회사측에서 제시하고 매도자가 이를 수용할 경우 경매 를 실시하게 된다. 경매는 매주 목요일 1회실시하고 매도인과 ...

한국경제 | 1996.07.31 00:00

... 혁신적으로 재탄생시킨 새로운 개념의 차로 꼽힌다. 우선적으로 꼽을수 있는 특징은 다목적 차라는 점이다. 4륜구동의 동급차량중 가장 넓은 실내및 적재공간을 확보하고 있다. 따라서 출퇴근외에 레저용(RV)으로도 적합하다. 험로주행성 주행안전성 파워등 레저용차의 조건들을 골고루 갖추고 있다. 요즘 일본과 미국등에서 선풍적 인기를 끌고 있는 레저용차다. 사람만 실어나를수 있는 것이 아니다. 무기를 장착할 수도 있다. 간단한 설계변경을 통해 군용으로 개조할수 있다. ...

한국경제 | 1996.07.31 00:00

... 30일 밝혔다. 이번에 시판되는 "뉴 트랜스타"는 관광 고속관광 일반고속 우등 고속버스등 4개 모델로 운영되며 전차종에 독일 벤츠사와 기술제휴해 개발한 배기량 1만9백64cc, 최고출력 3백60마력의 터보 인터쿨러 엔진을 장착, 주행성능과 등판능력이 뛰어나다고 쌍용자동차는 설명했다. 가격은 관광버스 7천5백만원, 고속관광 8천만원, 일반고속 9천9백만원, 우등고속 1억1천1백만원이다. (한국경제신문 1996년 7월 31일자).

한국경제 | 1996.07.31 00:00

... 내장으로 처리해 쾌적한 느낌을 주며 외벽은 고무주름막으로 둘러싼 후 외장처리를 함으로써 승객의 안전과 승차감 소음방지를 최대한 고려한 것이라고 설명했다. 또 이 장치가 차체와 독립적인 회전운동을 하게 함으로써 원활한 곡선부 주행이 가능토록 하기 위해 연접부 중앙회전축으로는 보울형을 채택했다고 소개했다. 따라서 볼 베어링형을 주로 채택해온 외국의 기존 장치보다 유지와 보수가 훨씬 용이해졌다고 이 회사는 덧붙였다. 이밖에도 현대정공은 이 장치가 중량 ...

한국경제 | 1996.07.29 00:00

... 환원 - 차량 5대이상 단체에 멤버십카드 발행 .알권리 : - 정비내용 고지제 실시 - 차량관리에 필요한 기초지식및 관리요령을 알려주는 고객 통신문 발송 .안전한 상태 : - 사업소별 월1회 주말정비교실운영 - 주행거리별 패키지상품및 장거리 운행전상품판매 .솜씨좋은 서비스 : - 정비거래명세서에 품질보증기간, 내용인쇄 - 사업소별 전담팀 운영(일반직 1, 기능직 2) .공평한 서비스 : - 애프터서비스 고객순번대기 시스템 활성화 .기꺼운 서비스 ...

한국경제 | 1996.07.29 00:00