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무엇이든 사고(고장)난뒤 허둥대기보다는 예방이 최선이다. 자동차의 경우 특히 그렇다. 고장이 자칫 대형사고로 이어질 가능성이 높기 때문이다. 고장이 난 뒤 당황하지 않도록 주행거리별로 필요한 점검사항을 미리 숙지해 항상 차량의 "건강상태"를 유지해둬야 한다. 각 부위별 점검내용을 알아본다. 엔진 각부의 관리 -엔진오일은 공기와 접촉해 산화되므로 주행거리나 사용기간을 고려, 정기적으로 엔진오일 필터와 함께 교환해줘야 한다. 일반적으로 ...

한국경제 | 1996.08.30 00:00

"짐카나경주를 아시나요" 현대자동차 울산공장내 자동차 동호회인 "오토스포츠클럽"은 두달에 한번꼴로 짐카나경주를 갖는다. 짐카나(Gymkhana) 경주란 일정한 공간에 코스를 만들어놓고 차량이 1대씩 주행, 각 코스에 세워놓은 원뿔형 장애물을 건드리지 않고 얼마나 빠른 시간안에 주파하느냐를 판가늠하는 기록경기이다. 카레이스에 참가하기 위한 입문과정이라 할수 있다. 오토스포츠클럽은 울산공장내에서 자동차에 관한한 "박사급"이라고 자부하는 ...

한국경제 | 1996.08.30 00:00

새차를 사면 차를 길들인다고 일부러 고속으로 주행하는 경우가 많다. 즉 새차 길들이기를 엔진 길들이기로 생각하는 경우가 의외로 많은데 이는 잘못된 생각이다. "새차 길들이기"란 조립공장에서 강하게 조립된 부속품들이 제자리를 잡도록 운행하는 것을 말한다. 특히 최초 2,000km까지의 주행은 차량의 수명과 성능을 좌우하므로 이 기간동안에는 다음과 같은 사항을 지키는 게 좋다. -과속 급가속 급제동을 삼간다. -엔진 회전수를 약 3,000rpm ...

한국경제 | 1996.08.30 00:00

... 그러니까 승용차기준의 변경으로 기아 역시 신차개발전략을 변경해야할 처지에 놓이게된 셈이다. 이에 비해 현대정공은 7인승 미니밴인 "싼타모"의 판매신장을 기대하고 있다. 싼타모가 승용차로 분류되면 특소세를 물어야 하기 때문에 소비자들이 부담하는 차값은 높아진다. 하지만 판매신장의 큰 걸림돌이던 1차선 주행불가 문제가 해결되고 보험료 부담이 줄어 판매는 크게 늘어날 것으로 현대정공은 예상하고 있다. (한국경제신문 1996년 8월 30일자).

한국경제 | 1996.08.30 00:00

... 설명이다. "세계 경영"의 첫 단추를 끼우게될 모델이니 구태여 대우의 주장이 아니라도 총력을 기울인 것은 사실인 듯 싶다. 이 차는 이미 해외에서 성능시험을 마쳤으며 요즘은 자유로를 비롯한 국내 주요도로에서 위장을 한채 주행테스트를 하고 있다. 생산라인은 부평공장의 르망 씨에로 라인을 개조해 사용하게 된다. T-100은 외관부터가 대우차의 기존 이미지와는 딴판이다. 각진 모습은 온데 간데 없고 에어로 다이내믹 스타일로 탈바꿈했다. 물방울을 연상시키는 ...

한국경제 | 1996.08.30 00:00

... 즉 CT-1에서 발전돼 PCS로 진화하는 중간단계의 통신서비스로 설명될 수 있다. 가정에서는 코드리스폰으로 사용하고 외출시에는 보행 이동중 전화를 걸수 있는 디지털방식의 휴대전화이다. 차량전화등 이동전화서비스가 고속주행 이동체를 대상으로 하는 반면 이 서비스는 보행자전용의 대중적 서비스로 평가된다. CT-2는 이동전화에 비해 단말기의 가격이 쌀 뿐만아니라 통신요금도 저렴 하게 제공된다는 것이 가장 큰 특징이다. 현재 한국통신등 CT-2서비스사업자들은 ...

한국경제 | 1996.08.29 00:00

... 긍정적인 입장을 보이고 있는 측은 미니밴 싼타모를 팔고 있는 현대자동차써비스. 현대써비스 관계자는 "싼타모가 승용차로 분류되면 세제상 승용기준의 등록세를 무는 등 구입자의 추가부담이 생기지만 그동안 판매장애요인이었던 1차선 주행이 가능해 장기적으론 수요증대에 긍정적인 효과를 미칠 것" 이라며 "승용분류시 현재 판매대수의 약 20%정도의 판매증가가 예상된다"고 밝히고 있다. 그러나 현대자동차 기아자동차등 2~3년전부터 현행 분류기준에 맞춰 미니밴등 RV(레저용차)를 ...

한국경제 | 1996.08.29 00:00

문) 차량을 구입한 직후부터 주행중 "쏠림현상"이 있어 수차례 수리를 요구하였으나 수리를 요구할 때마다 대부분 형식적으로 점검을 하고 차가 길이 안들어 그렇다고 하며 수리를 해주지 않아 1개월이상을 차가 쏠리는 상태에서 운행하였다. 그러나 시일이 지나도 쏠림현상이 계속되어 강력하게 수리를 요구한 결과 결국 수리를 받았으나 이 현상이 계속되어 세번이나 수리를 다시 받았는데도 개선되지 않는다. 해당 메이커에서는 계속 수리를 받으라고 하는데 ...

한국경제 | 1996.08.28 00:00

... ## 발표자 : 오재학 김황배 황상규 이재림 [[[ 교통정책 기본전략 ]]] 오재학 = 정부� 정부의 다각적인 노력에도 불구하고 수도권(대도시)교통난은 계속 악화되고 있다. 서울의 경우 교통량의 급증으로 평균 승용차주행속도가 20km/h 내외의 수준으로 하락하였다. 교통혼잡비용은 날로 증가하고 있어 95년기준 서울의 경우 약 3.1조원 (GNP대비 0.94%)에 이르고 있다. 시민의 대다수(66.5%)가 대중교통을 이용하고 있으나 도시철도의 부족, ...

한국경제 | 1996.08.27 00:00

정부는 자동차세 등록세 면허세등 자동차보유에 따른 각종 세금은 최대한 줄이는 대신 주행세(유류특별소비세)를 대폭 인상하는 등 자동차관련 세제를 전면 개편하는 방안을 추진중이다. 총리실 관계자는 25일 "무리한 자동차운행에 따른 유류소비를 막고 교통난 을 해결키 위해 자동차세제를 보유세중심에서 이용세중심으로 개편하는 시안을 마련, 내년초 시행을 목표로 관계부처와 협의중"이라고 밝혔다. 이 방안은 휘발유특소세율을 현행 리터당 3백45원에서 ...

한국경제 | 1996.08.25 00:00