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... 오브 잉글랜드, 영국의 스탠다드, 일본의 저팬 P&I클럽에 이어 6번째며 세계에서 가장 긴 역사 (1885년 설립)를 갖은 클럽으로 우리나라에서는 현대상선 한진해운 범양상선 유공해운 서진해운등 5개사가 237만3,000톤의 선박을 가입하고 있다. *** 브리타니아 클럽 지난해 당기순이익 3,600만달러 기록 *** 브리타니아 클럽은 지난해 전세계 선복량의 약 10%에 해당하는 4억5,800만 톤의 회원사 선박으로부터 5,067만달러의 보험료를 받고 7,080만달러의 ...

한국경제 | 1989.10.23 00:00

... 있었으나 최근들어 카페리의 취항, 일본 선주의 불법적인 재래부정 기선 투입등으로 일본측의 자본침투가 가시화되고 있어 대책마련이 시급하다. **** 경쟁력 제고위해 정책적지원 시급 **** 일반화물선의 경우 국내 해운회사들이 중고선박 도입이나 적정선박의 용선이 어려워 선복부족에 따른 대책마련을 관계당국에 호소하고 있으나 실제로 한일 간에 일반화물선을 투입하고 있는 금양상선, 삼정해운등 12개 선사의 평균 소석률(수송실적/공급선복량)은 60%에 머물고 연간 적취실적도 ...

한국경제 | 1989.10.23 00:00

면세포기를 한후 수산물을 원양에서 채취하여 전량 수출하는 사업자가 수산물 채취에 사용하던 선박을 매각하는 경우 부가가치세가 면제되는지요. 수산물을 원양에서 채취하여 수출하는 사업자가 부가가치세법 제12조 제4항의 규정에 의한 면세포기를 하여 과세사업을 영위하다가 동 과세사업에 사용되는 선박을 매각하는 경우에는 동법 제6조 제1항의 규정에 의거 부가가치세가 과세됩니다.

한국경제 | 1989.10.21 00:00

*** 현재 건조능력은 유지...사업다각화 *** 국내 조선소의 조선전업도가 크게 줄어든다. 21일 관련업계에 따르면 대우조선과 조선공사는 오는 93년까지 조선사업 비중을 전체의 40% 이하로 대폭 줄일 계획을 세웠으며 현대중공업도 조선 전업도를 40% 이하로 낮추는 중장기계획을 세우고 있다. 그러나 이들 조선소는 현재 세계조선시황이 점차 나아지고 있어 현재의 건조능력은 그대로 유지하되 항공 차량등 기계분야의 신규사업에 적극 참여, ...

한국경제 | 1989.10.21 00:00

... 있다. *** 고부가가치 수산가공식품 주력 *** 자원국의 어업규제 강화로 인한 어장 범위의 축소와 대형업체의 수산 가공분야의 신규진출에 따른 업체간 경쟁격화등 영업환경 악화가 예상됨에 따라 이에 대응책으로 금년초 소련수역내 직접조업 범위의 확대 추진및 어장다변화를 도모하였으며 선박및 장비현대화를 꾀하고 있다. 또한 호텔, 패스트푸드등 레저및 유통산업에의 진출도 모색하는 등 사업다각화를 적극 추진하고 있어 향후 꾸준한 성장이 기대된다.

한국경제 | 1989.10.21 00:00

*** 오클랜드항 하역작업 중단돼 *** 미국 샌프란시스코만 일대를 강타한 지진사태로 이지역 수출입화물 수송에 상당한 차질이 예상돼 관련선사들이 비상체제에 돌입했다. *** 현대상선 - 한진해운등 업무차질 *** 19일 현대상선과 한진해운의 샌프란시스코 현지 사무소에서 알려온바에 따르면 샌프란시스코와 인접된 오클랜드항을 연결하는 간선도로인 베이브리지 (Bay Bridge)가 붕괴됨에 따라 지진이 일어난 17일 오후늦게부터 현재까지 ...

한국경제 | 1989.10.19 00:00

... 또 최근에는 수출제품의 구성에도 변화가 일어나 노동집약형 제품이 감소한 반면 비교적 기술집약형 제품과 기계본체의 비율이 높아지고 있다. 주요수출품을 보면 플랜트설비, 공작기계, 발전기, 채광설비, 자동차 및 동부품, 베어링, 선박, 컴퓨터, TV, 라디오카세트, 전자소자, 원자재등이다. **** 심양 수출가공구건설 급피치 **** 작년 초여름까지만 해도 광활한 초지였던 심양수출가공구가 현재는 수십동 의 공장건물이 들어서는등 건설이 급피치로 추진되고 있다. 심양수출가공구는 ...

한국경제 | 1989.10.19 00:00

... 고려화학 동주산업 대한페인트 잉크 3사가 장악하고 있어 우선 수출쪽에 주력한뒤 국내시장에 뛰어들 계획이다. ** 부가가치/파급효과 높아 ** 이같이 도료업체들이 전착도료 시장을 놓고 치열한 경쟁을 벌이는 것은 건축용이나 선박용도료보다 자동차용도료의 부가가치가 높은데다 특히 전착도료시장을 선점할 경우 중서와 상서용 도료판매에도 유리한 위치에 설수있는데 따른 것이다. 한편 국내자동차용도료의 연간 총수요는 1,200억원에 이르고 있으며 앞으로 국민차생산계획등과 ...

한국경제 | 1989.10.18 00:00

... 요구하는 중국 경제무역부 고위 관리의 말을 인용, 중국에 반해 대만이 직접 무역관계를 반대하는 바람에 쌍방은 상당한 경제적 손실을 입고 있다고 말하면서 그러나 대만도 점차로 대륙과의 무역을 확대하지 않을 수 없으며 현재도 제3국 선박을 이용, 중국대륙의 항구에서 중국산 상품을 선적하여 바로 대만으로 직송되는 사례가 많으나 대금지불이 홍콩등지의 은행을 통해 이루어진다는 이유로 간접무역으로 불리우고 있다고 밝혔다. 그런데 중국측은 수년전부터 대만측에 쌍방간 ...

한국경제 | 1989.10.18 00:00

... 달러에 머물 것으로 예상했다. 수출산업경기는 4/4분기중 전반적인 경기지수(TBSI)가 -39.1로 전분기의 -34.0보다 더욱 악화될 것으로 나타나 수출경기에 대한 불안이 심화되고 있음을 보여주고 있다. **** 선박/시멘트/컨테이너/기계류만 수출 상승세 **** 업종별로는 조사대상 34개업종중 선박, 시멘트, 컨테이너, 기계류등 4개 업종이 상승국면을 보이는 반면 그밖의 30개 업종은 원화절상과 고임금등에 의한 경쟁력 약화로 앞으로의 경기를 ...

한국경제 | 1989.10.17 00:00