통합검색

... 소유하고 있는 지분을 추가로 사들여야만 경영권 행사가 가능하다. ** 인수조건 3,801억원에 대해 8년간 이자 면제...조선공사 ** 조공의 인수조건은 신탁은행을 비롯, 10개 관련 은행의 대출금등 부채 6,881억원중 선박건조자금등 원리금 상환유예 대상을 제외한 나머지 정리채권 3,801억원에 대해 8년간 이자가 면제되며 원리금은 그후 경영이 정상화되는대로 갚는 것으로 돼있다. 조공은 지난해 6월말 현재 자본금 333억원, 자산 4,350억원으로 ...

한국경제 | 1989.05.15 00:00

... 은행감독원은 재벌기업에 대한 편중여신을 시정키 위해 "계열기업군에 대한 여신관리 강화방안"을 마련하고 계획조선 자금도 올해부터는 여신한도내에서 운영키로 내부방침을 결정함에 따라 여신관리대상에 포함된 한진해운과 현대상선이 계획조선을 통해 선박을 확보하는 것이 어려움을 겪을 것으로 예상됐다. *** 합리화지정업체로 여신관리내 자금운영 어려워...산업은행 *** 그러나 계획조선자금 융자가 해운과 조선의 종합육성방안에 따라 지난 75년 부터 정책금융으로 시행돼 왔고 ...

한국경제 | 1989.05.15 00:00

... 일당 2,200원 상여금 15% 인상, 주44시간 근무제등에 합의, 15일부터 정상조업에 들어가기로 했다. 또 풍성전기도 파업 5일만인 11일 하오4시 사장실에서 기본급 30.3%, 상여금 100%인상등에 합의, 15일부터 정상조업에 들어가며 선박제조업체인 마산 수출자유지역내 코리아타코마도 지난 10일 노사간에 기본급 15.3% 인상, 상여금 100% 인상등에 합의, 지난달 11일부터 계속된 태업을 풀고 13일부터 정상조업에 들어갔다.

한국경제 | 1989.05.14 00:00

정부는 대우조선에 이어 삼성중공업과 인천조선도 합리화업체로 지정키로 했다. **** 선박수출 추천제 도입 **** 또 국내 조선업체의 덤핑수주를 방지키위해 선박수출추천제를 도입하고 93년까지 신규조선소 증설을 불허할 방침이다. 13일 상공부는 이같은 내용의 조선업종합리화방안을 마련, 관계부처와 협의중이라고 밝혔다. **** 계열사 출자제한 완화 **** 삼성조선과 인천조선은 합리화업체로 지정, 공정거래법상의 계열사 출자 제한을 풀어줄 ...

한국경제 | 1989.05.13 00:00

... 검사제로 전환 전기통신공사업의 허가제 완화 외국인투자 인가제도의 완화 석유정제업 허가제의 단계적 신고제 전환 열공급사업 허가제의 신고제 전환 해외자원개발사업 허가제의 신고제 전환 민영 노외주차장 설치 허가제 신고제 전환 선박매매/용선 인가제 신고제 전환 수신전용 무선설비사용 허가제 신고제 전환 국외취업자 송출허가제 신고제 전환 재단(사단)법인의 임원 해/취임승인제의 사후신고제로 전환 전기용품 제조업 허가제의 등록제 전환 주류도매업 면허제의 등록제전환 ...

한국경제 | 1989.05.12 00:00

... 방한화 재고과다. 자동차(6%) = 엑셀의 라이프싸이클 도래및 가격경쟁력 약화로 대미수출 부진, 86년이후 7차례의 가격인상으로 일본차와의 가격차이 크게 축소, 부품업체의 분규로 수출차질 4월말 1만4,000대 8,900만달러. 선박(2.9%) = 현대중공업 장기파업으로 수출지연 금년 1/4분기 인도예정분 14척 3억7,100만달러 만큼 90년 이월 지난해의 경우 5월말까지 수출선적이 거의 없어 상대적인 증가율은 높게 나타나 있음.

한국경제 | 1989.05.12 00:00

... 1만2,500달러규모 두차례 더 계획 *** 소련정부의 기관지인 이즈베스티야신문에 현대그룹의 광고가 실렸다. 한국기업의 광고가 소련신문에 실리기는 이번이 처음으로 현대 측은 이즈베스티야지 9일자 5면의 4분의 1페이지 크기로 승용차와 선박등 그룹이미지의 흑백광고를 실었다고 밝혔다. 현대는 소련매체에의 국내기업광고 전문회사인 리아코를 통해 이 광고를 게재했으며 광고요금은 1만2,500달러를 지불했다고 밝혔다. 현대는 앞으로 두차례 더 이즈베스티야지에 광고를 낼 ...

한국경제 | 1989.05.11 00:00

... 100-135% 인상된다. 10일 해운항만청에 따르면 해외취업선원의 복지향상을 위해 오는 8월1일부터 장애수당을 비롯한 유족수당, 장례비 등 해외취업선원의 재해보상 고시금액을 대폭 상향조정키로 했다. 특히 상선원의 경우 지금까지 승선선박의 크기를 6,000톤미만과 6,000톤이상으로 구분, 차등 지급하던 것을 6,000톤이상 수준으로 통일함으로써 6,000톤미만의 선박에 승선하고 있는 선원의 경우 보상액은 135%가 인상된다. ** 유족수당 상선원은 4만달러, ...

한국경제 | 1989.05.10 00:00

... 호화유람선의 운항을 검토하고 있다는 것이다. 기본코스는 부산-상해-싱가포르-일본 등으로 한후 수요를 보아가며 중간 기항지 등을 정해나갈 계획이다. 이를위해 해운항만청은 국내 일부 여객선운항업체와 호화유람선으로 사용할 대형선박의 확보방안을 협의 중이며 이의 전단계로 이미 계획된 동해-스루가, 여수-하카다, 부산-상해등의 여객선항로 개설을 서두르기로 했다. 한편 국내 관광항로도 전국일주 규모로 개발, 인천-제주-설악권을 잇는 연안항로를 개발해 국내외 ...

한국경제 | 1989.05.10 00:00

... 개설, 최대 속력 40놋트의 초고속 여객선을 취항시켰다. *** 울릉-포항간 3시간 20분만에 주파 *** (주) 대아고속훼리에서 운항하게 되는 이 초고속 여객선은 약 40억원을 들여 노르웨이 휄스트란스조선소에서 건조된 선박으로 최대속력 40놋트, 항해속력 36놋트의 초고속 여객선으로 묵호-울릉간을 2시간 20분, 울릉- 포항간을 3시간 20분만에 주파하게 된다. 특히 이 여객선은 선장실에 2개의 레이다와 자동항법장치를 갖추고 기관실도 최신 컴퓨터 ...

한국경제 | 1989.05.10 00:00