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... 71.4%로 가장 많았다. 다음은 불필요한 신체접촉(56.4%) 외모에 대한 성적비유나 평가(44.4%) 술좌석에서의 희롱(42.2%) 음란한 눈빛으로 쳐다보기(39.8%) 생리휴가에 대한 불쾌한 표현(36.9%)등이 지적됐다. 성희롱 가해자는 직속상사가 38.9%로 제일 많았고 동료 남자직원(37.7%) 다른부서 상사(13.7%) 고객(3.3%)등의 순이었다. 직장내 성희롱이 이처럼 "일반화"돼 있지만 문제는 이를 근절할 수 있는 뾰족한 방도가 없다는데 있다. ...

한국경제 | 1996.04.17 00:00

... 것은 아무 도움이 되지 않는다. 여성의 침묵을 긍정의 의미로 해석하는 남자들도 있기 때문이다. 뚜렷한 목적 없이 직장 상사나 동료가 1대 1로 초대하는 식사나 술자리는 가능한 한 거절한다. 성희롱에 직면했을 때 먼저 가해자에게 그런 "관심"은 원하지 않는 것임을 분명히 밝히고 중단할 것을 요구해야 한다. 중단요구가 통하지 않을 경우 일어난 사건을 문서에 기록해 둔다. 이는 나중에 공식으로 문제를 제기할 때 중요한 증거가 될 수 있다. 기록할 ...

한국경제 | 1996.04.17 00:00

... 가르치던 김모교사(30)는 교장으로부터 2년여에 걸쳐 10여회 이상의 성폭행을 당했다. 김교사는 수치심을 이기고 이 사실을 폭로, 법원으로부터 "위력에 의한 간음"이라는 판결을 받아내지만 사회의 인습과 편견의 벽은 높기만 했다. 가해자인 교장이 자살하면서 주위에선 김교사에게 비난의 화살을 퍼붓고 학교측은 사퇴를 요구했다. 지금까지 이 사건은 학교측의 직위해제와 김교사의 재심청구, 복직, 직위해제를 거듭해왔다. 성추문에 관련된 여교사에게 아이들을 맡길 수 없다는 ...

한국경제 | 1996.04.15 00:00

... 29일 국무총리실에서 열린 "환경보전위원회"에서 이같은 내용의 "해양오염방지 5개년계획"을 확정했다고 밝혔다. 이 계획에 따르면 어민들의 양식장피해를 비롯해 장기적으로 수산자원의 고갈이 우려되는 해양오염사고에 대해 국가가 가해자를 상대로 피해보상청구 소송을 제기하는 제도를 도입키로 했다. 환경부는 이와관련,오는 7월부터 대형유조선에 대해 전용항로 운행을 의 무화하고 내년에 연안운항 유조선의 항로이탈을 방지하기위해 유조선 전용 "항행관제시스템"을 갖출 ...

한국경제 | 1996.03.29 00:00

... 알리는 데만 중점을 둔 것이어서 당시에는 회계법인의 불법 행위를 알 수 있는 정황이 아니었다고 견해를 달리했다. 정판사는 "당해사실을 안 날"이라는 것은 단지 어떠한 손해가 있었다는 사실을 막연히 안 날을 의미하는 것이 아니라 가해자의 불법행위에 의해 손해가 발생한 사실을 안 날을 의미한다고 판단했다. 즉 오씨가 신문보도를 통해 감사인인 회계법인에 대해서도 손배소송을 제기할 수 있다는 신문보도가 나간 지난해 5월경이 "당해사실을 안 날" 이라는것이다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1996.03.20 00:00

... 조선인 양칠성이 2차세계대전이 끝난후 인도네시아 독립전쟁에 참전하게되는 파란만장한 삶과 죽음을 다루고 있다. 이 작품은 양칠성과 일본인상관 아오키의 대칭적 관계를 축으로 전쟁의 소용돌이 속에서 식민지인 양칠성의 굴절된 삶과 가해자 아오키의 피할수 없는 원죄에 초점을 맞췄다. 일본과 인도에서 연출을 공부한 연출가 장진호씨는 "역사속에 나타나는 여러 유형의 인간군상을 한편의 드라마로 엮었다"며 "한국 연극의 지평을 넓힐 대서사극이 될것"이라고 자신했다. ...

한국경제 | 1996.02.28 00:00

... 운전자는 차안에 있던 사진기가 파손되었다며 이의 보상을 요구 하는데 보상이 가능한가. 자동차보험 대물배상은 탑승자의 소지품에 생긴 손해는 보상하지 않도록 돼 있다. 따라서 사진기의 파손된 손해는 보험보상이 안된다. 그러나 가해자는 민법상 배상책임이 있다. 여기서 말하는 소지품은 탑승자나 보행인이 통상적으로 몸에 지니고 다니는 물건으로 만년필 라이터 카메라 손목시계 반지 지갑 포켓용 라디오 녹음기 등이 이에 속한다. (한국경제신문 1996년 2월 2...

한국경제 | 1996.02.25 00:00

자동차보험은 가입자가 보험료를 내지만 실제 보상대상은 자신이 아닌 피해자를 위해 설계된 것이다. 따라서 자동차보험에 가입해도 실제 사고가 나면 가해자이자 피해자인 가입자에게 돌아가는 보상금이 적다. "나"가 아닌 "남"을 위한 보험인 까닭이다. 손해보험사들은 자동차보험의 이같은 단점을 보완, 자동차소유자가 느끼는 위험보장에 초점을 맞춘 상품을 잇따라 내놓고 있다. 다시말해 소유자가 실제 자동차를 운행하는등 이용하면서 느끼는 불만요인 ...

한국경제 | 1996.02.16 00:00

... 피해자들로부터 배상액과 위자료가 지나치게 적다는 지적을 받아왔다. 국가배상제도란 국가의 불법으로 인한 피해 발생시 제도로 배상소송에 앞서 검사 및 군인 등 법무부장관이 위촉, 구성한 배상심의회를 반드시 거쳐 배상액을 결정토록돼 있어 가해자(국가)가 배상액을 직접 결정하는 폐단이 지적돼 왔다. 법무부가 국가배상액을 인상키로 한 것은 "배상심의회를 통한 국가 배상액이 너무 적어 이에 불복, 소송이 남발돼 국가 및 피해 당사자의 시간.경제적 낭비 및 이로인한 민원사항이 ...

한국경제 | 1996.02.07 00:00

교통사고를 일으킨 가해자는 물론 피해자에게도 스스로 자기자신의 안전을 위해서 주의를 기울여야 할 의무가 있다. 이같은 주의의무를 게을리한 잘못이 경합되어 사고가 일어났다면 그 손해에 대해 피해자의 잘못만큼 보험금을 공제하는 것이 손해배상의 공평한 분담 이란 측면에서 타당하다. 자동차보험에선 이를 과실상계라고 한다. 그러면 피해자에게 적용하는 과실상계비율은 어떻게 산정하는가. 보험사는 사고당시 상황을 종합적으로 판단하여 적용한다. 사고유형별로 ...

한국경제 | 1996.02.04 00:00