한국경제

민자당의 김영삼 대표최고위원은 18일 상오 시내 가락동 연수원에서 있은 소속의원부인및 지구당위원장 부인간담회에 참석, 당이 최근 추진하고 있는 역점정책들을 소상히 설명하고 당의 단합과 발전을 위한 헌신적인 내조를 당부. *** 당이 정부 감독해야 *** 김대표는 인사말을 통해 "나는 3당통합 결정을 내려야할 당시 해공선생등과 함께 구민주당을 만들었던 창당발기인 33인중 현재 의정활동을 하고 있는 유일한 사람으로써 엄청난 번민을 해야했다"고 ...

한국경제 | 1990.05.18 00:00

조달청은 중소업계의 원활한 원자재확보와 제품생산을 위해 발주제도를 보완하고 국내조달시장개방에 따른 중소업계의 충격을 최소화할수 있도록 대응책을 마련할 방침이다. *** 건설 주요자재 분리 발주건의 *** 25일 기협중앙회가 중소기업회관에서 마련한 조달청장 초청 조찬간담회에서 장홍열 청장은 중소기업의 인력및 원자재확보난등을 감안, 구매물품을 조기발주하고 계절품목의 경우 발주물랑의 50~60%를 비수기에 생산토록 유도하겠다고 밝혔다. 또 ...

한국경제 | 1990.04.26 00:00

조달청은 중소업계의 원활한 원자재확보와 제품생산을 위해 발주제도를 보완하고 국내조달시장개방에 따른 중소업계의 충격을 최소화할수 있도록 대응책을 마련할 방침이다. *** 건설 주요자재 분리 발주건의 *** 25일 기협중앙회가 중소기업회관에서 마련한 조달청장 초청 조찬간담회에서 장홍열 청장은 중소기업의 인력및 원자재확보난등을 감안, 구매물품을 조기발주하고 계절품목의 경우 발주물랑의 50~60%를 비수기에 생산토록 유도하겠다고 밝혔다. 또 ...

한국경제 | 1990.04.25 00:00

... 236만800톤으로 전년도 같은 기간의 71만1,900톤에 비해 무려 230%가 급증했다. 이에 따라 국내 조선소들의 수주잔량도 사상 최대규모인 776만8,500톤 으로 전년도 동기의 567만1,500톤에 비해 37%가 늘어나 1년간 국내조선소들의 생산능력을 300여만톤으로 계산할 경우 앞으로 92년까지의 일감이 거의 확보 된 셈이다. *** 건조실적도 전년비 60% 증가 *** 또한 한동안 노사분규로 주춤했던 건조실적도 48만2,600톤에 달해 전년도 동기의 30만500톤보다 ...

한국경제 | 1990.04.08 00:00

... 236만800톤으로 전년도 같은 기간의 71만1,900톤에 비해 무려 230%가 급증했다. 이에 따라 국내 조선소들의 수주잔량도 사상 최대규모인 776만8,500톤 으로 전년도 동기의 567만1,500톤에 비해 37%가 늘어나 1년간 국내조선소들의 생산능력을 300여만톤으로 계산할 경우 앞으로 92년까지의 일감이 거의 확보 된 셈이다. *** 건조실적도 전년비 60% 증가 *** 또한 한동안 노사분규로 주춤했던 건조실적도 48만2,600톤에 달해 전년도 동기의 30만500톤보다 ...

한국경제 | 1990.04.07 00:00

... 기도사건과 관련, "부인이 그동안 자기로 인해 남편이 친구와의 인간관계가 나빠졌다는 죄책감에서 자살을 기도한 것은 사실"이라고 말했다. 정씨는 이날상오 대구시내 평리동 자신의 선거사무실에서 기자회견을 갖고 "부인이 그동안 내조직에 있던 협의회 회장등이 주위의 권유에 못이겨 괴로움을 호소하고 있고 서울친구와 지방친구들이 사퇴권유작전에 동원됐다는 이야기를 듣고는 괴로워했으며 자기가 잘했으면 남편과 친구간의 사이도 좋았을것이라는 얘기를 평소 자주 한 것으로 ...

한국경제 | 1990.03.17 00:00

... 지연되고 있었던 동해-일본 쓰루가 (신동해고속훼리) 제주-인천 (국제대호 개발) 등 연안 및 국제여객항로가 내년중 개설이 가능할 것으로 보인다. 해항청 당국자는 일부선종의 경우 중고선이 신조선에 비해 경제성면에서 유리한데도 국내조선보호측면에서 도입이 금지돼왔다며 지난달 조선업계 대표와 선사대표간의 합의에 따라 이같이 결정했다고 밝혔다. 정부는 그러나 무분별한 중고선도입을 막기 위해 선사들이 면제를 요구 해온 상공부의 수입추천권문제는 현행대로 존속키로 했다고 ...

한국경제 | 1989.12.25 00:00

... 20%이하로 크게 낮추는데 성공했다. 히타치조선공업의 경우 84년 47.8%에 달했던 조선전업도를 87년에 15.6% 까지 낮췄으며 이시가와 지마하리마중공업도 84년 20.25%에서 87년 11.42% 까지 줄였다. 이에대해 국내조선소관계자들은 "70년대의 호황으로 그 잉여분을 신규사업 에 과감히 투자할수 있었던 일본조선소들에 비해 국내조선소들은 아직까지도 경영부진에 시달리고 있어 투자여력이 적다는게 문제"라고 지적했다. 이들은 그러나 "현재 세계조선시장이 ...

한국경제 | 1989.10.21 00:00

... 인천-제주등 국내외 여객항로개설을 추진, 카페리수요는 더 늘어날 것으로 보여 수급대책이 시급한 실정이다. *** 시일및 건조비 많이들어 외국선들어와야...업계 *** 해항청과 업계는 이들 항로에 당장 취항시키기 위해서는 국내조선소에서 건조할 경우 건조시일과 건조비가 많이들어 일본으로부터 도입하는 것이 적절하다고 주장하고 있다. 그러나 중고선도입추천권을 쥐고 있는 상공부는 현행 중고선도입규정상 카페리선의 경우 수입초과국인 일본지역으로부터는 3,000톤이하, ...

한국경제 | 1989.09.16 00:00

... 사이에 신조선의 국제 선가가 급등, 선주들이 새배를 발주하기보다는 기존 선박을 개조수리해서 쓰려는 경향이 많아진데 있다. 이의 영향으로 최근 국제선가의 급등세가 주춤하고 있으며 채산성확보를 위해 수주선가를 한껏 높여 놓았던 국내조선소들의 수주활동도 지난 4월이후 침체현상을 보이고 있다. 현대중공업 대우조선 삼성중공업 조선공사등 국내 4대 조선소는 실제로 지난 5월이후 지금까지 한척도 수주한 실적이 없다. 이는 국제선가가 한창 좋을때인 지난해말과 올초 ...

한국경제 | 1989.08.10 00:00