한국경제

... 이러한 과감하고 능동적인 시장개방 표방은 당연한 일로 생각한다. 국내 산업이 국제 경쟁력에서 크게 못미치고 있는 상황에서 우리 기업들이 지금까지 국제화의 노력을 기울이지 않은것이 사실이다. 따라서 기업은 시장개방에 따른 생존전략을 지금이라도 수립해주기 바란다. 지금까지 정부가 국내산업의 보호 육성이라는 관점에서 각종 규제나 제도적 장치로 외국인의 투자를 제한하였고 그 효과가 국민경제의 성장에도 크게 기여한 측면도 있다. 그러나 이렇게 강력한 경쟁자없이 ...

한국경제 | 1993.06.30 00:00

... 작품세계를 작가론 중심으로 추적,분석한 글들로 엮어졌다. 김환기 박수근 이중섭 권진규 김기창 김정숙씨등 작고.생존작가의 작품세계를 통해 한국현대미술사를 조명하고 있는 것이 특징. "오늘의 한국미술"은 현재 한국화단에서 활발하게 ... "애호가들의 이해를 돕고 작가들로 하여금 자신을 되돌아보게 한다는 점에서 긍정적"이라는 반응을 보인다. 그러나 일부에서는 "유행에 편승,알맹이도 없는 글로 관객과 독자를 현혹하는 일이 없어야 할 것"이라고 지적하고 있다.

한국경제 | 1993.06.23 00:00

... "휘청거리는 오후""도시의 흉년1,2"등 3권을 출간해 25~30권분량으로 계획된 "박완서전집"의 일부를 선보였다. 생존중인 문인의 전집간행은 80년대 이후 시도돼 지금까지 황순원 서정주 최인훈씨등의 전집이 출간됐고 "고은전집"도 88년 ... 열악성이 개선되고 있다는 의미이기도 하다. 영원해야할 작품의 수명이 작가보다도 오히려 짧았던것이 현실이었다. 독자의 입장에서도 한 작가의 문학작품을 전체적인 작품세계에서 조명하려고 해도 초기작품들을 구하기가 쉽지 않았던것이 ...

한국경제 | 1993.05.14 00:00

... 있다고 요미우리신 문이 13일 보도했다. 이 신문은 닛산자동차가 오는95년부터 버블경제붕괴이후의 불황극복을 위한 생존전략의 일환으로 도요타계열의 대형 부품메이커인 아이산(애 삼)공업으로부터 매년 10억엔(9백만달러)규모의 부품을 구입키로 합의 했다고 전했다. 도요타와 닛산의 이같은 합의는 지금까지 전통적으로 각메이커들마다 독자적인 부품공급망과 딜러체제를 구축해왔던 일본자동차업계의 이른 바 "계열"체제가 완전 붕괴되는 것을 의미한다. 도요타와 닛산은 ...

한국경제 | 1993.05.13 00:00

... 버려지고 새기술을 배워 익혀야되는 고통이 종업원들에게는 따르고 기업 또한 종업원을 훈련시켜야 되는 재정적인 부담을 안게된다. 이와같은 고통분담은 생존을 위한 양자간의 상호의존인식을 점점 강화되게 한다. 최근 비판되고 있는 일본적인 생산문화인 JIT(Just In Time)기법은 도요타 자동차가 독자의 기업경쟁 문화 형성과정에서 생성된 도요타식인 것이다. 도요타 자동차사에의해 창출된 JIT는 바로 앞서 지적한 종업원의 공동체의식에서 나온 일본적인 ...

한국경제 | 1993.04.26 00:00

... 통신설비분야에서도 활발한 기술개발이 이뤄지고 있다. 국산 전전자교환기 인 TDX가 개발된후 금성정보통신이 수출용 독자모델을 제조하는등 기술발전 이 빠르게 진전되고 있는 상황이다. 특히 삼성전자 금성정보통신등 교환기 생산업체들은 ... 기존 카폰 휴대폰시장도 달아오르고 있는 상황이다. 통신업체들은 국내시장이 개방되고 통신망 자체가 국제화되고 있어 생존을 건 경쟁을 피할 수 없을 것으로 보고있다. 이에따라 국내업체들은 관련기술개발에 열을 올리고 있어 사용자들은 ...

한국경제 | 1993.04.21 00:00

... 한국자보에대해 노조탄압 문제로 압수수색을 벌이는등 과거에는 볼수 없었던 모습을 보여주었다. 정부가 재야 노동단체와의 대화를통해 정당한 주장은 정책에 반영키로 결정하는등 신축적인 정책을 펴나가기로 한것은 환영할만한 일이다. 이제 노동단체는 노동자의 인권과 생존권을 대변하고 보호하는 민주사회에 있어 필수적인 단체임을 정부나 국민 모두가 인식해야 할때다. 노동단체들의 적극적인 활동상을 기대해 본다. 양윤혁(서울 마포구 서교동 335의35)

한국경제 | 1993.04.12 00:00

... 안으면서까지 생산능력을 확대하는 것은 세계시장에서 경쟁할수 있는 규모의 경제단위를 갖추지 않고서는 자동차기업으로 생존할수 없기 때문입니다. 90년대 중반에 1백만대 생산체제를 갖추어 21세기의 초우량기업으로 성장하는 것이 기아의 ... -기술개발은 어떻게 추진하고 있습니까. 한사장=기술자립없이는 자동차기업으로 살아남을수 없습니다. 연구소에서 독자모델과 엔진등 핵심부품 설계에 몰두하고 있고 대체에너지 자동차개발에도 주력하고 있습니다. -우리나라 자동차공업이 ...

한국경제 | 1993.01.29 00:00

... 야심이다. 현대인간은 스스로 만들어낸 물질문명을 이용,편리한 생활을 한다. 그러나 그대가로 환경오염을 일으켜 생존의 위협을 받고 있는 것도 현실이다. 특히 매일 쏟아져 나오는 각종 쓰레기는 자연과 생활환경을 더럽혀 쾌적한 삶을 ... 대한 기본기술을 산.학.연 공동연구로 개발,오는 95년까지 국산화할 방침이다. 이를 바탕으로 오는 97년에 독자모델을 만들고 2000년엔 수출을 시작한다는 계획을 세우고 있다. 소각로기술은 쓰레기를 태워 없앤다는 간단한 원리와는 ...

한국경제 | 1992.09.02 00:00

... 후보경선에 출마할것을 강력히 결의하는 적극적인 전법을 구사하고있기 때문이다. 신주계에 비해 열세인 민주계는 그동안 독자적인 후보 옹립에 주춤거리는 모습을 보여왔고 이대표 또한 한발 물러서는듯한 발언을 해왔던것이 사실이다. 신민계는 ... 나선것이다. 민주계 위원장들이 패배가 확실할것으로 판단하면서도 대통령후보 경선에 이대표를 굳이 내세우는 것은 자신들의 생존을 위한 몸부림으로 받아들여 진다. 비호남권이 주류인 민주계 위원장들은 그들 지역에서의 반DJ 정서를 회석 시키지 ...

한국경제 | 1992.05.03 00:00