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    • 국내자동차업체들, 중국시장 공략에 적극 나서

      ... 현대는 이곳외에 다른 지역에서의 생산도 추진키로 하고 대상을 물색하고 있다. 특히 대우는 상용차의 현지조립과 함께 승용차부품의 현지생산및 완성차( 승용차)생산도 계획하고있다. 대우는 이를위해 중국제일기차집단공사와 합작으로 산동성과 길림성등 네 곳에서 연간 30만대분의 엔진과 트랜스미션등 승용차부품 생산을 위한 협상 을 진행중이며 30만대 규모의 승용차 공장 건설도 중국측과 협의하고 있다. (한국경제신문 1995년 7월 28일자).

      한국경제 | 1995.07.27 00:00

    • 대우자동차 영국연구소 연구시설 대폭 확대

      ... 2백명수준이었던 연구원수를 지난해말까지 3백50명으로 늘렸으며 올들어 2백명을 더 충원했다. 이 연구소는 승용차의 보디 섀시 디자인을 집중적으로 연구하고 있다. 승용차 개발을 위한 CAD(컴퓨터지원설계)시스템을 비롯해 한냉지.혹서지 시험등을 할수 있는 각종 시험동과 시작차공장등을 확보하고 있다. 대우는 이 연구소외에도 독일 뮌헨에 연구소를 설립,엔진 트랜스미션등 구동계 핵심부품 연구에 나서고 있다. (한국경제신문 1995년 7월 26일자).

      한국경제 | 1995.07.25 00:00

    • 대우자동차, 해외생산 첫발

      ... DCM도요타사의 지분중 도요타지분 51%를 인수한 업체로 그동안 대대적인 개보수작업을 펴왔다. 대우는 지난2월 씨에로 예약에 들어갔으나 이틀사이에 11만대가 계약돼 계약을 중단했다. 대우는 인도공장에서 장기적으로 엔진 트랜스미션등 핵심부품을 대량으로 생산해 제3국에 건설중인 공장에 수출하는 방안도 검토중이다. 대우는 인도공장을 시작으로 올해 인도네시아 루마니아 베트남에서 승용차를 생산하며 중국 광서성 계림객차창에서 대형버스 생산에 나선다. 특히 ...

      한국경제 | 1995.07.24 00:00

    • 현대자동차, 인도네시아공장 가동 .. 엘란트라 조립 생산

      ... 현대자동차는 이 공장에서 올해 1천8백대 생산을 시작으로 96년 5천4백대, 97년 6천9백대, 2000년 1만대로 생산대수를 늘릴 계획이다. 현대는 이 공장에 금형 지그 기계장치등 승용차 조립생산에 필요한 설비와 트랜스미션등 핵심부품을 공급하고 타이어 배터리등 전체부품의 20%를 현지에서 조달할 계획이다. 인도네시아 현지조립(KD)생산으로 해외 현지생산규모는 7개국 8만대규모로 늘어나게 됐다. (한국경제신문 1995년 7월 16일자).

      한국경제 | 1995.07.16 00:00

    • [전략지역을 가다] (2) 인도 <2> .. 한국기업 성공전략

      ... 1천3백cc급의 경승용차인 마루티스즈키는 현대식 외관으로 선풍적 인기를 끌며 승용차시장 점유율을 70%까지 끌어올렸다. 대우DCM의 방명수부사장은 "자동차공장에 98년까지 승용차 17만대 생산 시설을 갖출 계획이며 30만대분의 엔진과 트랜스미션공장도 건설해 여유분은 수출할 계획"이라고 밝혔다. 현대중공업은 플랜트로 승부를 걸고 있다. 해상석유시추설비와 이를 육상으로 연결하는 파이프라인이 주된 프로젝트 이다. 뭄바이에 있는 현대중공업 인도지사 사무실엔 뭄바이 앞바다의 ...

      한국경제 | 1995.07.05 00:00

    • 현대자동차, 영국서 2억5천만달러 GDR 상장...국내최대규모

      ... 원주의 국내시장 가격대비 11.8 3%의 프리미엄부로 발행됐다. 해외DR란 국내기업이 해외투자자를 대상으로 유상증자와 동시에 발행주식 을 국내금융기관에 보관하고 해외의 예탁기관이 그 원주에 근거한 예탁증서 를 발행,유통시키는 것을 말한다. 현대자동차는 이번 GDR발행으로 조달된 자금을 차세대 수출전략형 자동차신 모델및 첨단엔진 트랜스미션등의 독자개발,그리고 각종 설비투자등에 쓸 예정 이다. (한국경제신문 1995년 6월 17일자).

      한국경제 | 1995.06.16 00:00

    • 동남아 차시장, 한-일 격돌 '초읽기' .. '초엔고' 영향으로

      ... 차들이다. 이같은 노력이 엔고와 맞아떨어지면서 일본의 아성을 뚫고 있는 것이다. 한국업계의 현지생산은 지역과 규모가 급속히 확대되고 있다. 이제는 KD수준을 넘어 직접 자본을 투자해 현지공장체제를 갖추고 있다. 엔진 트랜스미션등 핵심부품도 현지에서 생산할 요량이다. 일본의 우려는 이 때문이다. 우선 태국에서 현지조립을 하고 있는 현대는 지난달 필리핀에서도 현지 생산을 시작했다. 인도네시아에서도 현지생산에 나서기 위해 지난3월 전성원사장이 출장을 ...

      한국경제 | 1995.06.12 00:00

    • 차부품업계 증설 '바람'..자동차 호황으로 국내수요 늘어

      ... 여아산에 7천평규모의 머플러및 도어프레임공장을 연말께 완공하고 대구 파 이프공장도 4천평에서 1만2천평규모로 확장한다는 계획이다. 평화크라치와 미국 보그워너사간 합작회사인 한국파워트레인도 2백억원을 투입해 성서공단에 트랜스미션부품인 토르크컨버터 전자동화공장 1개동을 완공,30만개 연산체제를 갖추고 이달 본격가동에 들어갔다. 토르크컨버터가 수입대체품으로 수요가 크게 늘 전망이어서 나머지 1개동 에 추가증설,이신개발품을 해외시장으로도 수출할 방침이다. ...

      한국경제 | 1995.06.12 00:00

    • [건설면톱] 신화건설, 인도네시아 발전공사 3억달러 수주

      ... 6백15MW급 석탄화력발전소 2기를 건설 하는 것이다. 본공사의 발주처인 P.T 패이턴에너지사는 지난 92년 5월 인도네시아 정부와 30년간 전력구매협정을 체결한 다국적 콘소시움회사로 일본의 미쯔이물산을 중심으로 미국의 미션에너지사, GE 및 현지의 Batu Hitam Pekasa사로 구성돼 있는데 본공사를 BOO(Build-Own-Operate)방식으로 추진하고 있다. 한편 신화건설은 총공사규모가 19억달러에 이르는 빠이룽발전소건설공사중 ...

      한국경제 | 1995.05.17 00:00

    • 자동차 창윤산업, 수원공장 증설

      자동차부품업체인 창윤산업(대표 조용이)이 트랜스미션부품의 수요충 족을 위해 공장을 증축한다. 3일 이회사는 국내 독점공급하고 있는 싱크로나이저링의 수요증가에 따라 10억원을 들여 수원공장을 증축키로 했다. 8월말께 건평 1천4백평에서 2천6백평으로 증축을 완료,내년 자동화설 비를 설치한다는 계획이다. (한국경제신문 1995년 5월 4일자).

      한국경제 | 1995.05.03 00:00