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... 액화수소플랜트는 연 3만t 규모로, 조만간 가동에 들어간다. SK E&S는 수소 생산부터 저장·운송 및 활용까지 수소 생태계 전반에 걸쳐 밸류체인을 구축 중이다. 그 첫 단추가 인천 액화수소플랜트다. 상업용 버스, 트럭 연료로 쓰이는 액화수소 생산 체계를 갖춰야 수소 에너지 저변이 넓어지기 때문이다. 이번 공장 준공으로 SK E&S의 사업영역은 액화천연가스(LNG)에서 수소 생산으로 확대됐다. SK E&S는 SK이노베이션 자회사인 ...

한국경제 | 2024.05.08 18:56 | 김형규/오현우

지난 7일 오전 10시 서울 롯데면세점 명동본점 앞. 수십 대의 관광버스에서 중국인 관광객 4000여 명이 쏟아져 나와 면세점으로 들어갔다. 이들은 중국 현지 화장품 기업 임직원으로, 포상 휴가차 상하이에서 출발한 스펙트럼오브더씨 ... 중국 패키지여행을 떠나는 한국인도 점차 증가하는 추세다. ○살아나는 한·중 관광 교류 8일 면세점업계에 따르면 이달부터 중국인 단체 관광객이 줄줄이 국내에 방문할 예정이다. 먼저 이달 말 인천시와 인천관광공사가 여는 ...

한국경제 | 2024.05.08 18:23 | 이선아

... 7월 국내 최초로 발주될 예정인 청정수소 발전소 수주전에서 유리한 고지를 차지하기 위한 전략으로 풀이된다. 8일 업계에 따르면 두산퓨얼셀은 대당 550kW 전력을 생산하는 5CSA(PAFC의 신모델)을 하반기에 양산하기 위해 막바지 ... 운항에 나선다. 두산퓨얼셀 자회사인 하이엑시움모터스는 두산퓨얼셀의 고분자전해질형연료전지(PEMFC)를 장착한 수소버스를 출시할 계획이다. 발전용 이외 선박용, 버스용 등으로 사업 영역을 확대하겠다는 전략이다. 김형규 기자 kh...

한국경제 | 2024.05.08 17:02 | 김형규

인천서 연 3만t 생산…수소버스 5천대 1년간 충전 가능한 양 "올해 액화수소 시대 원년"…액화수소 충전소도 2026년 40곳으로 확대 SK E&S가 인천에 세계 최대 규모의 액화수소 플랜트를 준공했다. 연산 3만t에 ... 있다. 초고순도(99.9999%)의 특성을 가져 반도체, 방산 등 초고순도 수소를 다량으로 사용하는 첨단산업 업계에서도 활용이 가능하다. 이 때문에 산업계에서는 버스, 트럭 등 상용차의 수소차 전환을 이끌 '게임 체인저'로 불린다. ...

한국경제 | 2024.05.08 15:59 | YONHAP

약 3년간 7천억원 투자해 완공…"수소버스 5천대 1년간 충전 가능한 양" 액화수소 충전소, 올해 20곳 설치…2026년 40곳으로 확대 SK E&S가 인천에 세계 최대 규모의 액화수소 플랜트를 준공했다. 연산 3만t에 ... 있다. 초고순도(99.9999%)의 특성을 가져 반도체, 방산 등 초고순도 수소를 다량으로 사용하는 첨단산업 업계에서도 활용이 가능하다. 이 때문에 산업계에서는 버스, 트럭 등 상용차의 수소차 전환을 이끌 '게임 체인저'로 불린다. ...

한국경제 | 2024.05.08 15:20 | YONHAP

... 통학할 수 있다. 반경 1㎞ 안에 초·중·고는 물론 여주대도 있다. 이마트와 신세계 프리미엄 아울렛 등이 가깝다. 반경 3㎞ 내 여주버스터미널, 하이마트, 여주경찰서 등 생활편의시설이 모여 있다. 단지 근처에 황학산 산림욕장, 황학산 수목원, 영월공원, 여주근린공원 등이 있다. 업계 관계자는 “다양한 개발 호재와 광역교통망 개선 등으로 수요자의 관심이 몰릴 것으로 예상한다”고 말했다. 안정락 기자

한국경제 | 2024.05.07 18:30 | 안정락

국토부, 버스노선 조정 및 연결도로·환승구역·주차장 확충 수도권 광역급행철도(GTX)-A 동탄·성남·구성역의 연계교통이 한층 강화된다. 지난 3월 30일 GTX-A 수서∼동탄 구간이 개통된 가운데 실제 이용객은 당초 예측치에 ... 주차장과 동탄역을 연결하는 임시보행로를 설치해 자가용을 타고 동탄역으로 오는 이용객의 편의를 높인다. TF는 버스 업계 및 지방자치단체와 협력해 올해 하반기 중 동탄∼세종 고속버스 신설 등 지역 간 이동 수단도 확대한다는 방침이다. ...

한국경제 | 2024.05.06 11:00 | YONHAP

... 떨어진다는 평가를 받는다. 1호선이 다니는 광운대역도 비교적 가까이에 있다. 하지만 역시 도보로 이용하긴 무리고, 버스를 타고 광운대역으로 가야 하는 번거로움이 있다. 지하철역까지 거리 문제 때문에 향후 꿈의숲아이파크가 ‘지역 ... 제기동역(1호선), 왕십리역(2호선·5호선·수인분당선·경의중앙선) 등이 환승역들이다. 업계에선 왕십리역까지 동북선을 타고 직통으로 연결될 수 있다는 데 주목하고 있다. 왕십리역에서 한 번만 갈아타면 강남구청역, ...

한국경제 | 2024.05.06 07:00 | 이인혁

... ‘자율주행차의 눈’으로 불린다. 하지만 비싼 가격은 자율주행 상용화의 걸림돌 중 하나였다. 업계에선 자율주행 상용화를 위해 라이다 가격이 2000달러 밑으로 떨어져야 한다고 보는데, 이 숙제를 중국이 해냈다고 ... 중국이 자율주행 상용화에 얼마나 ‘진심’인지는 단돈 0.01위안(약 2원)에 불과한 자율주행 버스 요금에 그대로 나타나 있다. 자율주행 시대가 왔다는 걸 시민이 체험하고 받아들이게 하기 위해서다. 우한에서는 어릴 ...

한국경제 | 2024.05.05 18:26 | 신정은

[한경ESG] ESG 나우 기후 악당으로 지목되고 있는 타이어업계에 최근 친환경 바람이 거세게 불고 있다. 타이어 산업은 주행 과정에서 마모로 인해 발생하는 오염 입자가 배기가스보다 많다는 점에서 환경오염의 주범으로 지목돼왔다. ... 미국이나 유럽에서는 30% 이상 상용차가 재생타이어를 사용할 정도로 보급률이 높은 편이다. 국내에서는 주로 시내버스에 쓰인다. 한국타이어앤테크놀로지는 유럽 재생타이어 브랜드인 알파트레드를 별도로 마련해 독일과 영국에서 제품을 생산하고 ...

한국경제 | 2024.05.05 06:00 | 이미경