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    • "기아 불법파업 강력 대응" .. 고건총리, 국회 답변

      ... WTO에 위배되지 않는 범위내에서 개입이 불가피하다"고 강조했다. 고총리는 또 "정부내에 작업반을 구성, 화의 법정관리 등 기업퇴출관련 제도를 합리화하는 방안을 마련중"이라고 덧붙였다. 고총리는 정부출연기관을 국정연구소로 통합해야 ... 법인세와 근로소득세 경감을 위한 추가조치는 세수부족 등을 감안, 한계가 있다"고 말했다. 강부총리는 또 "국가가 관리하는 공공요금은 연말까지 더 이상 인상하지 않을 것"이라고 말하고 최근 제기되고 있는 외환위기설에 대해 "동남아 ...

      한국경제 | 1997.10.27 00:00

    • "여야 모두 회생 돕겠다고 했는데" .. 김선홍 기아회장 심경

      "여야 정치권 모두 기아를 돕겠다고 했다. 느닷없는 법정관리 신청이 안타깝기만 하다" "기아는 경영부실 때문이 아니라 돌부리에 걸려 넘어진 것일 뿐이다. 억울하다. 하지만 스스로 단결해서 살리는 수밖에 없지 않은가" 김선홍 기아그룹 회장이 최근 직원들과 대화의 시간에서 토로한 말이다. 기아 일반직 사원과 노조로 구성된 범기아살리기비상대책위원회(비대위)의 요청으로 마련된 이 자리에서 김회장은 그동안 경영층의 대응전략과 함께 지금의 심정을 ...

      한국경제 | 1997.10.27 00:00

    • [사설] (28일자) 파업은 명분도 실익도 없다

      경제불안의 핵을 이루는 기아사태가 좀처럼 풀릴 기미를 보이지 않고 있어 답답하기 그지없다. 정부는 27일 김영삼 대통령주재로 청와대에서 확대 경제장관회의를 열고 법정관리신청 이후의 기아그룹 경영정상화와 부도어음의 일반대출전환 등 협력업체지원대책등 등을 논의했다. 그러나 기아자동차 노조는 이날 소하리와 아산공장에서 총파업결의대회를 갖는 등 정부의 법정관리 방침에 대한 반대운동을 더욱 확산시키고 있는 형국이다. 그런가 하면 검찰은 김선홍 ...

      한국경제 | 1997.10.27 00:00

    • [사설] (27일자) 위기경제 삼각파고를 넘자

      ... 수습하기도 전에 국제금융시장 불안에 따른 충격이 국내 금융시장을 뒤흔들고 있어 걱정이다. 이제 우리는 민-관이 하나가 되어 신발끈을 단단히 고쳐 매고 눈앞에 닥친 위기극복을 위해 매진해야 한다고 본다. 정부의 기아자동차 법정관리 방침발표및 검찰의 비자금 수사유보로 안정을 찾는 듯하던 금융시장은 북상중인 동남아 통화위기의 여파로 주가가 사상 최대로 폭락하고 환율이 급등하는 등 하룻만에 다시 크게 흔들리는 모습을 보였다. 다행히 홍콩과 일본 증시가 회복세로 ...

      한국경제 | 1997.10.27 00:00

    • "검찰 내사는 회장 내몰기위한 표적수사"...기아그룹

      기아그룹은 27일 김선홍 회장에 대한 검찰의 내사 사실이 전해지자 "검찰의 내사는 회장을 강제로로 내몰기 위한 표적수사"라며 강력히 반발했다. 기아그룹 관계자는 "검찰이 내사에 나선 것은 법정관리에 걸림돌이 될 김회장을 내몰기 위한 정부의 가시적인 압력수단"이라며 "이런 식의 압력은 사태해결에 아무런 도움을 주지 못할 뿐 아니라 오히려 사태를 악화시킬 것"이라고 말했다. 이 관계자는 "김회장을 내사는 물론 공개적으로 수사해도 나올 것은 ...

      한국경제 | 1997.10.27 00:00

    • 기아자동차 "국민기업 육성" .. 강경식 부총리

      ... 모범적인 국민기업으로 육성 하겠다고 말했다. 강부총리는 이를 위해 기아자동차에 한국통신 등 4대공기업과 같이 "사장 공모제"와 "사외이사제"를 도입하겠다고 밝혔다. 강부총리는 이날 오전 KBS 정책진단 프로그램에 출연, "법정관리는 기아자동차를 살리기 위한 불가피한 선택이었다"며 이같이 말했다. 강부총리는 가장 공신력이 있는 사람을 기아의 사외이사로 영입토록 하겠다며 기아에 몸담고 있는 사람들이 전문경영인및 사외이사들과 힘을 합한다면 기아는 한국적 ...

      한국경제 | 1997.10.27 00:00

    • [대변혁 자동차산업] (3.끝) 부품업체 거래선 다양화 시급

      ... 95년부터 부품공용화사업을 진행하고 있다. 처음부터 복잡한 부품은 곤란하다해서 담뱃불을 붙이는 시가라이터 등이 대상이었다. 극히 간단한 부품이고 3차연도를 맞지만 아직 이 제품이 공용화됐다는 얘기는 들어본 적이 없다. 기아의 법정관리는 자동차산업 구조조정의 서막이다. 그러나 제아무리 완성차 업계가 기가 막힐 정도의 구조조정을 이룬다해도 부품산업의 구조조정이 이뤄지지 않고서는 헛일이 돼 버린다. 자동차산업의 경쟁력은 부품산업의 경쟁력에서 나오기 때문이다. (한국경제신문 ...

      한국경제 | 1997.10.27 00:00

    • 노조 등 반발 고려한 '타협책'..'기아자동차 국민기업 육성'

      ... 않겠다고 밝힌 것은 노조나 사회단체의 반발과 ''삼성인수 시나리오설''을 잠재우기 위한 타협책으로 평가 된다. 이에따라 노조의 반발은 물론 대기업들의 기아자동차 지분확보경쟁도 당분간 소강상태로 들어갈 것으로 보인다. 법정관리를 반대하며 파업을 벌이고 있는 기아그룹 노조는 제3자인수시 사전협의나 국민기업화를 조건으로 법정관리를 수용하는 방안을 내부적으로 검토하고 있었다. 강부총리의 발표는 이같은 기아직원들의 내부정서를 감안한 것으로 이들의 반대명분이 ...

      한국경제 | 1997.10.27 00:00

    • [국회 대정부질문] '기아사태 방치'.."무원칙대응 위기자초"

      ... 강조 했다. 자민련 김고성 의원과 신한국당 이재창 의원은 기아처리과정에서 정부정책의 무원칙과 무일관성을 강하게 추궁했다. 김의원은 "부도처리된 쌍방울그룹에 대해서는 화의를 긍정적으로 검토했으 면서도 기아그룹에 대해서만 법정관리를 고집하는 이유가 무엇인지"를 물었고 이의원은 "올들어 부도난 대기업 11개사에 대한 처리과정에서 대상기업에 따라 자의적인 잣대를 적용해 경제계의 큰 혼돈을 빚고 있다"고 지적했다. 노조파업 금융시장 경색 등 기아자동차 법정관리에 ...

      한국경제 | 1997.10.27 00:00

    • [기업공시] 삼익공업 ; 계룡건설산업 ; 기아정기

      삼익공업 =27일 10억원규모의 자사주펀드에 가입, 총가입금액이 25억원 으로 늘어남. 계룡건설산업 =반포~봉암간 도로확장 및 포장공사를 2백56억원에, 계백로 확장 및 포장공사를 2백15억원에 수주. 기아정기 =외동 및 정동공장이 법정관리에 대한 근로자들의 항의로 조업 중단됨. (한국경제신문 1997년 10월 28일자).

      한국경제 | 1997.10.27 00:00