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    • 한국원양어업 북양시대 막내려...최대위기

      ... 붐을 타 고 재빨리 소련 캄차카반도 오호츠크 수역으로 진출, 활로를 찾았을 뿐이다. 나머지 업체들은 공해조업이나 WOC(워싱턴 오리건 캘리포이나)수역진출등 등을 모색하고 있으며 그나마 경제성 있는 조업물량을 확보하지 못한 어선 들은 부산항으로 귀항, 장기체항할 딱한 형편에 처해 있다. 미 경제수역내 대한어획배정량 ( 단위 : 톤/달러 ) ================================================================== ...

      한국경제 | 1989.03.25 00:00

    • 고추 3,000톤 파키스탄에 현물차관

      ... 우리정부가 지난80년 일본으로부터 쌀을 현물차관으로 도입한 적은 있으 나 농산물을 외국에 현물차관으로 주기는 이번이 처음이다. 이 당국자는 수송방법에 대해 "우리정부가 전국각지의 농협창고등에 보관 돼 있는 고추 3,000톤을 부산항에 집하시켜 놓으면 파키스탄정부가 화물선 박으로 이를 실어간다는 원칙적인 방법에 타결했다"면서 수송시기/강선문제 등 세부사항은 더 협의키로 했다고 말했다. 이에따라 우리정부는 이미 고추 3,000톤에 대해 수매가로 100억원(600g당 ...

      한국경제 | 1989.03.23 00:00

    • 2000년까지 광양항등 컨테이너항만으로 집중 개발키로

      ... 까지 부산과 광양항을 양대 컨테이너항만으로 집중 개발하고 북방정책에 따 른 동/서해안시대에 대비해 인천, 군산, 동해항등의 항만시설능력을 지속적 으로 확충해 나가기로 했다. 22일 관계당국에 따르면 수출입컨테이너화물이 급증하면서 부산항의 경우 컨테이너부두(제5/6부두)의 항만시설 능력이 절대 부족한 실정임을 감안, 내 년말까지 3단계 개발사업으로 5만톤급 4선석을 확장 건설키로 했다. 이와함께 광양항을 부산항과 함께 "투 탑 포트"시스템의 양대 컨테이너항으 ...

      한국경제 | 1989.03.22 00:00

    • 미 7함대 함정 5척 부산항 입항..."팀스피리트89"훈련 지원위해

      "팀스피리트89"훈련을 지원하기 위해 파견된 미 제7함대 소속 기함 "블 루 리지호''를 비롯 "세인트 루이스호" "산 베르나다노호"등 5척의 함정이 21일 부산항에 입항, 5일간 정박한다고 한/미 연합사령부가 발표했다. 이 함정들이 부산항에 머무는 동안 약2,100명의 미 해군장병들은 부산과 인근지역을 관광하는등 여가를 즐기게 된다.

      한국경제 | 1989.03.21 00:00

    • 북한산 맥주등 17톤 어제 부산항에 반입

      북한산 소주 맥주등 소비상품 17톤이 13일하오 부산시 남구 용당동 동진 컨테이너야드 창고에 반입돼 세관의 반입신고를 끝내고 통관을 기다리고 있 다. 현대종합상사가 국내시판을 위해 들여온 이상품은 소주 368상자, 캔맥주 833상자, 인삼차 1상자, 드링크 63상자, 수예품 5상자, 커피세트 3개, 개성 인삼주 94상자등 모두 17톤으로 지난11일 하오1시 동진해운소속 대일화물선 화평영도호가 일본 하카다항에서 싣고 입항했다. 이번에...

      한국경제 | 1989.03.14 00:00

    • 현대백화점 북한상품 전시판매...맥주, 공예품, 벼루

      ... 북한상품을 공개 판매할 예정이었으나 풍랑등으로 인해 선편수송이 지연되는 바람에 판매일자를 다소 늦추기로 했다. 이번에 북한에서 들여오는 일반소비상품은 현대종합상사가 일본회사를 통 해 수입하는 3각무역방식으로 지난 주말 부산항에 도착했다. 북한의 공산품은 가격이 대체로 높게 거래된데다 일본을 거쳐 수입되기 때 문에 통관후 주세와 관세등이 부과돼 국내 판매가격은 3홉들이 소주 한병에 2,000원선, 자수공예품 한점당 13만원선등으로 국내상품가격보다 훨씬 ...

      한국경제 | 1989.03.13 00:00

    • 일본측의 국제훼리 추가선박 투입에 국내업계 반발

      ... 종의 단위선박 실적을 초과하지 않는 범위내에서 협정과 국제훼리간 민간차원 의 협의를 거쳐 재조정돼야 한다는 입장을 밝혔다. 또 국적선사들은 한일간 컨테이너항로에 있어 기존 협정선사외에 훼리선대 및 신규선박 투입은 항로여건을 감안, 미간업자간 자율적인 협의를 통해 조정 될수 있도록 창구를 협정에 위임해야 하며 정부가 추진하고 있는 부산항 적체 해소, 마산항 활성화 차원에서 마산항이 기점이 되도록 면허행정을 펴야할 것 이라고 주장했다.

      한국경제 | 1989.03.09 00:00

    • 국산제품 처음으로 북한에 구상무역 수출...25일 선적

      ... 황태 20톤(3만8,560달 러), 염장명란 10톤(4만8,480달러)등 모두 11만1,520달러어치를 들여오고 방 한용 점퍼 5,000벌(6만8,000달러)을 보내 그 차액 4만3,000달러를 현금으로 북한에 지불키로했었다. 북한으로부터 들여올 수산물 가운데 1차분으로 염장명란 3톤과 대평소주 및 맥주등 2종의 술은 이미 북한의 원산항을 떠나 지난 18일 일본의 후꾸오까항 에 도착해 있는데 오는 28일께 부산항에 들여올 예정이다.

      한국경제 | 1989.02.23 00:00

    • 광양항만공사에 2000년까지 4,192억원 투자

      2000년대에 대비한 항만건설의 청사진이 그 윤곽을 드러내고 있다. 부산항에 버금가는 대규모 컨테이너부두를 전남 광양에 조기건설한다는 계 획이 빠르게 진행되고 있다. 87년부터 공사를 시작, 2000년에 관공하기로 되어 있는 현재의 광양만컨테 이너부두개발계획을 전면 수정, 획기적인 대단위 컨테이너부두로 조기에 건 설한다는 것이다. 현재 진행중인 광양만 건설계획에 의하면 2000년까지 총 4,192억원을 투자, 5만톤급 8선좌를 새로 만들어 ...

      한국경제 | 1989.02.20 00:00

    • 북한선박 입항 허용...정부

      ... 앞으로는 경제적인 목적의 공산권선박 입항은 허용할 방침이다. 특히 북한국적의 선박에 북한선원이 탔더라도 입항절차를 밟으면 배가 항구 에 들어올 수 있는 것은 물론 선원의 상륙도 허가할 방침이다. 북한선박은 지금까지 두차례 부산항에 입항한 것으로 알려졌으나 선원이 상 륙한 적은 없다. 정부는 앞으로 당분간 부산과 인천등 2개항만 공산권국가 선박의 입항허용 항구로 제한하지만 공산권국가의 선박이 긴급 피난 또는 선박수리를 요청해올 때는 예외로 제한을 두지 ...

      한국경제 | 1989.02.13 00:00