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소재가 단단하면 단단할수록 헤드페이스의 두께를 얇게 만들수 있다. 또 그렇게 얇아진 무게를 헤드 뒤쪽으로 돌리면 그만큼 임팩트시 밀어주는 힘을 증가시켜 비거리를 향상시킨다. 일본 카스코사의 "빅 수퍼 하이텐 VS"는 차세대 헤드소재로 불리는 수퍼하이텐으로 제작한 클럽. 수퍼 하이텐은 니켈, 크롬 몰리브덴 등을 진공 열처리한 세계 특허 신합금소재로 경도를 수치로 표시할때 티타늄이 320인데 비해 525의 단단함을 보이고 있다. 페이스 ...

한국경제 | 1996.10.11 00:00

... 또 혼마 5스타같은 경우 풀세트에 몇천만원씩 하는 점도 소비자들의 구입을 망설이게 하는 요인이다. 수입자유화후 국내에서 가장 큰 히트를 친 클럽은 브리지스톤의 "프로230" 티탄드라이버. 이 클럽은 골퍼들의 최대관심사인 비거리향상에 적합한 조건을 갖췄다는 평가를 받으면서 "물건이 없어서 못팔 지경"에 이르고 있다고. 또 적절한 광고전략과 국내 유명 프로골퍼들이 많이 쓴다는 점도 인기의 요소가 되고 있다. 그밖에 PRGR 티탄드라이버와 롱아이언 인테스트, ...

한국경제 | 1996.10.08 00:00

정준이 누구인가. 정준은 한마디로 "존 데일리"를 연상케 한다. 그는 장타이고 체격조건도 아주 좋다. 드라이버샷은 "장타축에 속하는 김종덕"보다 20야드는 항상 더 나간다고. 본인이 밝힌 평균 드라이브거리는 280야드이고 140야드거리를 피칭웨지로 친다. 정준은 이번대회 18번홀에서 연장전을 포함,5번 모두 버디를 잡으며 장타력을 과시했다. 체격은 신장 182cm에 체중 80kg으로 샷에 힘이 실릴수 밖에 없다. 그는 89~91...

한국경제 | 1996.09.23 00:00

... 설명했다. 처크가 테이러메이드로 오기 전 스팔딩에 근무할 때도 그는 골프계에서 최고의 기술혁신이라고 믿어 지고 있던 탑플라이트볼에 관하여 쓰여지는 말 한 마디에 생사여부를 걸고 있었다. 그런 판국에 그 글의 필자는 어떤 볼이나 똑같은 비거리를 가지고 있다고 비판하기를 서슴지 않았단다. 그러다가 처크가 테일러메이드로 자리를 옮겨서 최근에 타이타늄 버블버너드라이버를 내놓았을 때 그 글의 필자는 처크에게 편지를 썼다 한다. 지금까지 써 본 것들 가운데 최고라고,그 편지를 받은 ...

한국경제 | 1996.09.05 00:00

국산 클럽메이커의 대표주자 코오롱 엘로드가 신소재인 "β-리치" 티타늄을 이용한 드라이버를 개발했다. 일본 신호제강이 개발한 "β-리치"는 티타늄에 몰리브덴을 합금한 첨단소재로 기존의 티타늄보다 반발력이 커 폭발적인 비거리를 가능케 한다고. 이 드라이버는 또 헤드 스피드별로 헤드 형상을 3가지 타입으로 설계, 골퍼들이 각자의 스윙특성에 맞는 클럽을 고를수 있다. 즉 벡스300은 헤드스피드 (초당) 38m이하의 슬라이스성 골퍼나 여성에게, ...

한국경제 | 1996.09.04 00:00

... 1.7배이상 높다. 클럽 메이커들이 눈독을 들일만한 헤드 소재임이 분명하다. 골프시스템코리아사는 크롬.몰리브덴을 헤드 소재로 채택한 드라이버 "골시스 크롬몰리브덴" 드라이버를 개발 시판하고 있다. 반발력이 티타늄보다 큼에 따라 비거리증대는 물론 단조클럽 특유의 부드러운 타구감이 이 드라이버의 특징. 이 회사는 특히 "맞춤 클럽" 제작으로 유명한데, 일본에서 10만명의 골퍼들을 유형별로 분류해 통계화한 자료를 근거로 골퍼특성에 맞는 클럽을 맞춰준다. 시타를 ...

한국경제 | 1996.09.04 00:00

... 보고 깜짝 놀라고 있다. 그들은 대회개최지로 예정해 놓은 골프코스에서 연습라운드를 하면서 마치 PGA프로들처럼 코스에 대해 메모를 한다. 아이언이나 드라이버를 바꾸기도 한다. 그 중에 한 친구는 우리들 가운데 드라이버의 비거리가 최고이긴 하지만 쇼트게임에 약한 흠이 있는 사람인데 며칠 전에는 저녁을 먹고 지하실에 내려가 저녁 일곱시부터 밤 열두시까지 퍼닝연습을 하였다고 한다. 또 다른 한 친구는 이 무더운 여름날 라운드를 끝내고 친구들 몰래 곧장 ...

한국경제 | 1996.08.29 00:00

... 10,11,12도 세가지가 있고, 샤프트 길이는 45인치, 헤드크기는 230cc이다. 문의 558-2235. 세오리 일본 다이와정공이 개발한 티타늄 드라이버. 헤드크기 300cc, 총무게 300g의 초대형 경량 드라이버로 최대비거리를 실현시키는 골프이론(theory)에 입각해 제작한데서 명칭이 유래했다. 즉 헤드스피드를 최대로 할수 있도록 헤드중심거리를 41.0mm, 중심심도 33.6mm, 중심앵글을 24.1도로 설계했다고. 샤프트 전문회사답게 카본플렉스 ...

한국경제 | 1996.08.23 00:00

... 재질이 성능을 좌우한다는 얘기. 일본 카스코사는 최근 티타늄보다 강도가 높고 반발력도 강한 합금을 개발, "수퍼 하이텐"이라고 명명했다. 이 회사의 "빅 수퍼 하이텐" 우드는 얇은 페이스와 함께 중심심도를 깊게 하여 기본적 비거리를 크게 늘린다고. "티타늄 다음의 혁신 소재"라는게 카스코의 설명으로 헤드크기는 230cc이고 샤프트는 45인치. 수입선다변화품목해제에 기인, 국내에 상륙한 "일본 특유의 고품질 우드"로 보면 될듯. 문의 (053) 427-3316 ...

한국경제 | 1996.08.16 00:00

... 필자의 1번아이언 사용빈도는 아주 드물다. 그러나 때때로 정말 잘 가지고 다닌다는 생각이 들 때가 있어 그래도 가지고 다닌다. 피칭웨지가 두개인 까닭은 아이언세트를 구입했을때 들어있는 피칭웨지는 110내지 120야드 정도 비거리가 있음에 반하여 로브웨지 겸용으로 별도로 마련해 가지고 다니는 샌드웨지가 90내지 100야드의 비거리를 가지고 있어서 100내지 110야드의 비거리를 보낼 요량으로 피칭웨지 하나를 더 가지고 다니게 되었다. 필자가 넣어 ...

한국경제 | 1996.08.16 00:00