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주말골퍼들은 드라이버샷을 할때 볼을 낮게 티업하는 경향이 있다. 높게 티업하다간 클럽헤드가 볼의 밑부분을 가격해 스카이볼이 되는 것을 염려하기 때문이다. 하지만 드라이버샷의 거리를 극대화하기 위해서는 볼을 어느정도까지는 높게 티업해야 한다. 그 높이는 클럽헤드를 지면에 댔을때 맨윗부분이 볼의 중심선(적도)에 오면 적정하게 된다. 그런데 이 정도 높이도 불안할 때가 있다. 특히 백스윙때 클럽헤드를 지면과 오랫동안 평행하게 유지하는 ...

한국경제 | 1999.04.20 00:00

물앞에만 서면 왜 나는 작아지는가. 그린까지의 거리가 1백야드에 불과해도 그 앞이 물이면 골퍼들이 긴장한다. 평소 아무 생각없이 얼마든지 칠수 있는 샷인데도 전방이 물이면 "빠질지 모른다"는 걱정이 앞서는 것. 볼이 물에 빠지는 경우는 방향이 잘못됐을때가 아니라 토핑이나 뒤땅등의 실수에 기인한다. 휘는 샷은 그래도 거리를 확보하며 물은 건너간다. 그러나 토핑이 되면 굴러 빠지고 뒤땅이 되면 거리가 모자라 빠진다. 토핑이나 뒤땅의 ...

한국경제 | 1999.04.15 00:00

99마스터스에서 우승 탈락자들은 공히 파5홀에서의 스코어가 안좋았다. 오거스타의 13번홀은 4백85야드에 불과하고 15번홀도 5백야드의 파5홀. 이런 거리는 아마추어들도 충분히 세번에 갈수 있다. 그런데 왜 프로들은 안전하게 치지 않고 투온을 시도하는등 모험을 하는가. 이유는 "우승"때문이다. 레이업할때도 있지만 조금이라도 찬스라고 생각되면 "지를수 밖에 없는 것" 이 프로들의 파5홀 운명이다. 모든 프로들이 파5홀을 버디홀로 공략...

한국경제 | 1999.04.13 00:00

골프에서 가장 어려운 것이 스트레이트샷이라고 한다. 어느 골퍼도 "항상 곧게 치는 것"은 불가능한 일이다. 그래서 프로들도 드로나 페이드중 한가지를 주무기로 삼는다. 훅과 슬라이스보다 휘는 정도가 약한 드로와 페이드는 상황에 따라 쓸모가 많다. 드로는 드라이버샷등의 거리를 내야할때 요긴하다. 페이드는 볼이 그린에서 바로 멈추도록 해야할때 효과적이다. 아마추어들도 페이드를 어느정도 구사한다. 아웃-인의 스윙궤도나 헤드업등은 자연스럽게 ...

한국경제 | 1999.04.08 00:00

연습장에서 잘맞던 샷이 코스에서는 마음대로 되지 않는 이유는 무엇일까. 볼이 멈추어있는 상태가 매번 다르기 때문일 것이다. 아마추어들은 스탠스가 평평하지 않으면 생소함부터 느낀다. 그런 나머지 경사진 지형에서는 볼의 비구방향이 달라지는 점을 간과하게 된다. 사이드힐 업힐 다운힐 등지에서 볼은 경사진 지형에 맞게 날아가는 속성이 있다. 발끝이 높은 지형에서 볼은 목표라인보다 왼쪽으로, 발뒤꿈치가 높은 곳에서는 목표라인보다 오른쪽으로...

한국경제 | 1999.04.06 00:00

볼이 페어웨이 벙커에 빠졌다. 그린까지의 거리는 1백90야드. 여기서 우드를 생각하지 않는 골퍼는 없다. 그 거리를 아이언 벙커샷으로 올리기는 힘들고 역시 페어웨이 우드로 쳐야 그린근접이 가능하기 때문. 전방의 벙커 턱이 낮고 라이의 깨끗함을 전제로 할때 벙커에서의 페어웨이 우드샷은 그리 어려운 샷이 아니다. 우선 모래를 파고 들며 스탠스를 단단히 잡는다. 스탠스가 단단하지 않으면 스윙중 양발 높낮이가 변할수 있다. 모래를 파고...

한국경제 | 1999.04.01 00:00

퍼팅중에서 프로와 아마추어의 차이가 많이 나는 부문은 바로 쇼트퍼팅이다. 미국PGA프로들은 1.5m거리에서 퍼팅성공률이 45~65%에 이른다. 퍼팅거리가 1m안짝으로 짧아지면 성공확률은 70%이상으로 높아진다. 주말골퍼들은 어떤가. 실전에서 1m안짝의 퍼팅성공률은 50%가 안된다. 드라이버샷을 2백여m나 곧게 날려놓고도 1m퍼팅 실패로 스코어관리에 애를 먹는다. 주말골퍼들이 쇼트퍼팅을 실패하는 이유는 무엇일까. 정신적인데 있다. ...

한국경제 | 1999.03.30 00:00

드라이버샷은 떠가는 거리(캐리)도 길고 굴러가는 거리(런)도 길어야 장타가 난다. 그러나 골퍼들 중에는 볼이 높이 뜨기만 하고 런이 없어 거리가 안나는 사람이 많다. 원리적으로 그같은 샷은 볼에 백스핀이 너무 많이 걸리기 때문이다. 어떤 클럽으로 치건 클럽로프트에 기인, 볼에는 백스핀이 걸리게 마련인데 그 스핀이 많이 걸리면 지면에 떨어진후 바로 서버린다. 백스핀이 많이 걸리는 드라이버샷 스윙은 헤드가 내려가면서 볼과 만나기 때문...

한국경제 | 1999.03.25 00:00

자신의 스윙을 비디오로 찍어 분석할 생각은 말아야 한다. "저런 스윙으로 십년이상 쳐왔단 말인가"하고 충격받기 십상이기 때문이다. 비디오 말고도 자신의 스윙을 보면서 즉시 점검하는 방법이 있다. 바로 그림자를 보면서 스윙하는 것이다. 해를 등지고 스윙해 보면 그림자에 모든 것이 나타난다. 오버스윙도 알아챌수 있고 위 아래, 좌우로 몸이 이리저리 흔들리는 것도 시야안에서 다 파악된다. 그림자 체크에서 유의할 점은 반드시 해를 "정면으...

한국경제 | 1999.03.23 00:00

다 된 밥에 재를 뿌렸네! 드라이버샷을 페어웨이 가운데로 2백m이상 날려보내 놓고도 그다음 쇼트 아이언샷이 그린을 빗나가는 경우에 하는 말이다. 1백50야드 안쪽의 쇼트아이언샷을 그린에 올리지 못하는 원인은 크게 두가지다. 몸이 빨리 열리며 목표 왼쪽으로 당기는 샷이 됐거나 처음부터 목표에 대한 정렬을 잘못해 볼이 빗나가는 경우다. 쇼트게임에 일가견이 있는 코리 페이빈은 쇼트아이언샷을 할때 항상 볼과 깃대사이에 "중간목표"를 설정...

한국경제 | 1999.03.18 00:00