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... 62 | 470-500 | 450-500 | 450-490 | | | 64 | 470-500 | 450-500 | 450-490 | |--------|----|------------|------------|------------| | 신동아 | 25 | 70- 85 | 70- 85 | 70- 83 | | | 29 | 85- 95 | 85- 95 | 80- 92 | | | 33 | 105-125 | 105-125 | 100-120 | | | 44 | 190-230 ...

한국경제 | 1989.07.11 00:00

... 정기항로 개설에 대한 타당성을 검토키로 합의함에 따라 최근 항로개설의 필요성, 합작투자계획, 항만여건등에 관해 양국 정부가 문제점이 없는 것으로 판단, 곧 항로 개설이 본격적으로 추진될 것으로 알려졌다. ** 한국측 신동해훼리 일본측 신동해훼리 서비스가 각각 투자 합작 ** 운항회사는 한국측에서 신동해훼리(대표 오재근)가 6억1,200만원, 일본측에서 신동해훼리서비스(주)가 5억8,800만원을 각각 투자, 합작으로 운영되며 오는 10월 취항을 목표로 ...

한국경제 | 1989.07.10 00:00

... 여객선운항회사의 공동설립을 검토하고 있다. 이에따라 기존회사들의 선박증편계획까지 포함하면 한일간 여객선은 현재 2개항로 4척에서 내년말까지는 6-7개항로 10여척으로 크게 늘어나게 된다. 동해-쓰루카항로의 개설을 추진중인 신동해고속훼리는 최근 진념 해운항만청장과 다카키 고이치 쓰루가시장이 항로개설에 합의함에 따라 8일 사업계획서와 함께 해상여객운송사업면허신청을 해항청에 제출했다. 신동해고속훼리는 해항청의 면허가 나오는대로 운항을 시작할 계획이나 ...

한국경제 | 1989.07.09 00:00

... 95-130 | | 95-130 | 고 층 | 36 | 130-150 | | 120-140 ----------------------------------------------------------------------- | 신동아 | 18 | 40- 55 | 48- 52 | 45- 48 방 | | 22 | 55- 60 | 53- 55 | 53- 55 | | 26 | 65- 72 | 63- 66 | 63- 65 학 | | 29 | 75- 80 | 75- ...

한국경제 | 1989.07.02 00:00

... 80- 92 | 38 | 155-180 155-180 150-165 | 45 | 180-200 180-200 180-200 |-------------+--------------------------------------- | 신동아 30 | 110-125 110-125 100-120 | 40 | 160-190 175-180 150-170 | 45 | 170-230 220 190-220 |-------------+-------------------...

한국경제 | 1989.07.02 00:00

... 우성건설 서울 전농동 18 132 7월 24 378 31 240 41 232 44 252 인천 산곡동 31 270 8월 39 140 49 84 서울 방배동 31 144 8월 (재) 33 156 43 168 울산 삼신동 27 42 9월 31 320 48 132 서울 사당동 18 150 12월 (재) 24 255 4-2 35 285 42 180 44 210 청주 대성동 31 322 12월 45 108 55 108 서울 사당동 18 ...

한국경제 | 1989.07.02 00:00

... 62 | 470-500 | 450-500 | 450-490 | | | 64 | 470-500 | 450-500 | 450-490 | |--------|----|------------|------------|------------| | 신동아 | 25 | 70- 85 | 70- 85 | 70- 83 | | | 29 | 85- 95 | 85- 95 | 80- 92 | | | 33 | 105-125 | 105-125 | 100-120 | | | 44 | 190-230 ...

한국경제 | 1989.07.02 00:00

... 국내영업을 본격화한 외국생보사 국내지점 2개(LINA, ALICO)를 합한 12개 생보사들의 수입보험료는 총 9조 3,813억원으로 전사업연도보다 28.6% 증가했으며 세전당기순이익은 2,232억원으로 98.3% 늘었다. 한편 동양, 신동아 등 13개 손해보험회사들은 보험영업에서 1,813억원의 적자를 보았으나 자산운용으로 2,586억원의 수익을 올려 564억원의 세후 순이익을 냈다. 손보사들의 영업적자는 총 수입보험료의 52%를 차지하는 자동차보험의 영업손실이 ...

한국경제 | 1989.05.31 00:00

... ALICO)를 합한 12개 생보사들의 수입보험료는 총 9조3,813억원으로 전사업연도보다 28.6% 증가했으며 세전당기순이익은 2,232억원으로 98.3% 늘었다. *** 손보사, 보험영업적자 자산운용으로 메꿔 *** 한편 동양, 신동아 등 13개 손해보험회사들은 보험영업에서 1,813억원의 적자를 보았으나 자산운용으로 2,586억원의 수익을 올려 564억원의 세후순이익을 냈다. 손보사들의 영업적자는 총 수입보험료의 52%를 차지하는 자동차보험의 영업손실이 ...

한국경제 | 1989.05.30 00:00

... **** KRN은 두 신문의 기사를 우선 제목과 리드부문만 번역, 가입회원들에 팩시밀리로 보낼 계획이지만 보다 상세한 기사내용을 원하는 회원들에게는 해당 기사전문의 번역문도 별도 송출해 주기로 했다. 이 번역작업에는 한국유학경험이 있는 재일교포 2,3세들이 대거 참여한다. KRN은 이들 두 유력일간지의 전기사 번역서비스이외에도 주간매경 이코노미스트 신동아 월간지의 기사목록과 9대 일본일간지의 한국관련기사 색인서비스도 병행할 예정이다.

한국경제 | 1989.05.30 00:00