통합검색

“인천항에 내려 30분 안에 병원 진료와 쇼핑을 마치고 다시 연안여객터미널로 돌아올 수 있나요?” 박태원 전 연평도 어촌계장은 인천~연평도 여객선의 운항시간 편성이 현실과 너무 맞지 않다며 이같이 말했다. ... 방식으로 운항되고 있어 출발 시간이 늦을 수밖에 없다. 옹진군은 일일생활권 구축을 위해 섬을 모항으로 삼아 출항하는 선사 공모를 최근 두 차례 했으나 응모한 곳이 없거나 유찰됐다. 선박 운항 적자가 뻔해 달려드는 선사가 없어서다. 문경복 ...

한국경제 | 2024.04.15 19:18 | 강준완

세월호 참사가 10주기를 맞은 가운데 인천∼제주 항로의 여객선 운항 재개 계획은 여전히 난항을 겪고 있다. 13일 인천지방해양수산청에 따르면 인천∼제주 항로는 여객선(카페리)을 운항하던 선사 하이덱스 스토리지가 ... 트러스트호'가 잔고장으로 여섯 차례나 운항 차질을 반복하자 지난해 11월 선박을 매각했다. 인천해수청은 선사의 철수 이후 후속 사업자를 찾는 방안을 검토했지만 아직 대략적인 공모 일정이나 방식도 정하지 못했다. 세월호 참사가 ...

한국경제 | 2024.04.13 11:33 | 신민경

... 터미널이 있긴 하지만 규모가 작고 24시간 운영하지 않는다는 한계가 있다. 인천공항의 체급도 확 키운다. 제2여객터미널과 활주로 확장 등 인천공항 4단계 공사를 올해 10월 완료해 여객 1억 명을 수용할 기반을 마련한다. 이를 ... 인천신항 1-2단계 컨테이너 터미널을 완전 자동화 터미널로 구축해 2027년 개장하겠다는 구상을 밝혔다. 또 국적선사들이 해운업 불황을 타개할 수 있도록 한국해양진흥공사의 공공선주 역할을 확대하기로 했다. 이와 함께 국내 어디에서나 ...

한국경제 | 2024.03.07 18:18 | 이인혁

... 증가에 영향을 미쳤다. 서산시는 올해 정기항로 선복 확대, 수입 화물 및 하역 능력 개선 등을 통해 대산항의 경쟁력을 높일 계획이다. 국제 크루즈선 운항과 철도 건설 등 연관 사업도 추진한다. 이완섭 시장은 “대산항 선사와 화주 초청 워크숍 등을 통해 항만 서비스를 개선하고, 국제 및 연안 여객 항로 개척과 사업자 발굴을 적극적으로 추진하겠다”며 “올해 충남 최초의 국제 크루즈선 운항을 비롯해 중부권 동서횡단철도 국가 계획, ...

한국경제 | 2024.01.08 18:55 | 강태우

올해 항공업계는 여객 수요 증가를 기대하고 있다. 다만 도입한 항공기 수가 적어 좌석 부족 현상이 이어질 전망이다. 해운 업황은 썩 좋지 않을 것이란 예상이 나온다. 선박 공급 과잉에 따른 수급 불균형 때문이다. 올해 통신은... 규제로 메탄올 연료를 쓰는 컨테이너선 발주가 늘어 신규 공급이 계속될 것으로 관측된다. 한국수출입은행은 “선사들이 투입 선복을 감축하는 등 시황 하락 방어에 나설 것으로 보이지만 2026년까지 시황 악화가 이어질 것”이라는 ...

한국경제 | 2024.01.01 16:08 | 강미선/정지은/이주현

... 시스템의 가능성을 보다 자동차와 선박은 ‘탈 것’이라는 점은 동일하지만, 자동차 제조사와 조선사의 노하우에 큰 차이가 있을 수밖에 없다. 그러다 보니 전기차의 진화 속도에 비해 전기 선박의 진화 속도는 매우 더디게 ... 모빌리티 산업의 선두 주자로 전기 수소‧선박을 개발하는 회사다. 친환경 전기 및 수소 연료 전지 시스템을 글로벌 선사들에게 공급하면서 글로벌 진출에 박차를 가하고 있다. 빈센은 지난 7월 국내 최초의 무탄소 순수 전기추진 여객선 ...

한국경제 | 2023.12.05 09:07 | 허란

... 경사도 맞았다. 25년 전 임차 선박으로 여객업을 시작해 대대적인 투자와 혁신으로 성장한 씨월드고속훼리는 공격적인 경영방침을 바탕으로 항로 개척과 선박 건조 등 국내 여객선사의 새 역사를 써가고 있다. ○제주 기점 선사 중 여객 50% 수송 씨월드고속훼리는 운항 이래 선박 사고가 전무한 선사다. 유럽형 초쾌속선인 퀸스타2호와 대형 크루즈형 카페리선 퀸제누비아호, 쾌속 카페리선 산타모니카호를 연달아 새로 건조하는 등 불확실성이 큰 연안 해운환경과 치열한 ...

한국경제 | 2023.10.30 15:50 | 임동률

... 밝혔다. 지난달 12일 중국 칭다오~인천 항로를 운항하는 카페리 뉴골든브릿지Ⅴ호가 승객 118명을 태우고 인천항 국제여객터미널에 입항했다. IPA는 한·중 카페리 여객 운송 시작에 따라 △여객 입·출국 및 수화물 ... 주요 장비의 정상 작동 여부 △비상 상황(밀입국, 수입금지 품목 반입, 발열 환자 발생 등) 대처 능력 등 국제여객터미널 운영에 필요한 사전 점검을 마쳤다. 지난달에는 ‘한·중 카페리 선사 CEO 간담회’를 ...

한국경제 | 2023.09.25 11:23 | 강준완

... 여객 운송이 멈추기 전인 2019년에는 연간 약 200만명이 항로를 이용했다. 해수부는 양국의 방역 정책 완화와 여객 수요를 감안해 지난 3월 20일 한·중 국제여객선의 여객 운송을 정상화하기로 했다. 이에 따라 선사는 ... 내 재개될 수 있도록 중국 항만당국과 협력한다는 계획이다. 조승환 해수부 장관은 "한·중 여객운송 재개가 코로나19로 어려움을 겪은 여객선사들과 지역경제에 단비가 될 뿐만 아니라 한·중이 우호관계를 ...

한국경제 | 2023.08.10 13:12 | 허세민

... 이날도 A화물선에는 제주산 농수산물을 실은 총 25대의 탑차가 실렸지만, 12명의 기사만 화물선에 함께 승선했다. 나머지 13명의 기사는 여객선을 타고 따로 이동했다. A화물선사 대표는 “화물선에 함께 타지 못한 기사들은 화물에 문제가 생기지 않을지 늘 불안해한다”고 호소했다. 여객선이 만석일 때는 비행기를 타고 광주공항 그리고 목포로 이동해 차량을 픽업한다. ‘배 따로 사람 따로’의 촌극은 제주와 목포, 부산 ...

한국경제 | 2023.07.10 08:07 | 최형창