통합검색

현대중공업은 영종도 신공항과 인천 운북동을 연결하는 연육교의 철골공사 를 수주했다고 23일 발표했다. 현대중공업이 수주한 부분은 충연장 9천9백75m의 연륙교 구간중 영종도쪽 1천1백40m 교량 구간이며 2만4천여t의 철골제작을 포함,강교 설치까지를 담 당하게 된다. 영종도 연륙교는 2층 구조의 박스형 강교로 하층은 전철복선및 4차선도로, 상층은 폭 29m의 왕복 6차선으로 건설되며 신공항 건설에 필요한 자재조달을 위해 가장 먼저 건설되는 ...

한국경제 | 1994.11.23 00:00

정부는 서울과 영종도를 잇는 고속도로와 접속연륙교를 한진.현대.동아가 참여하는 민자 컨소시엄으로 건설하는 방안을 추진중이다. 정부는 또 오는 99년까지 완공할 계획인 도농~고덕~광주 수도권 외곽순환 전철도 민자를 유치해 건설하는 것을 전제로 내년중 타당성 검토에 착수할 방침이다. 15일 경제기획원.건설부 등에 따르면 민자유치법 제정 이후 첫번째 시범민 자사업으로 영종도 신공항 접속도로를 추진하기로 하고, 이미 이 사업에 일 부 참여하고 ...

한국경제 | 1994.08.16 00:00

... 부두건설기간은 15년으로 예상되는데 철도 도로등 5억달러규모의 부두기반 시설을 포함, 모두 30억~60억달러가 투입될 예정이다. 1단계 부두건설사업은 95년 1.4분기까지 완료될 예정이며 섬과 양자강하류 를 잇는 임시 연륙교는 올하반기 완공을 목표로 건설중이다. 신데합작개발공사의 한 관계자는 "오는 2005년 양자강 삼각주를 중심으로 이 지역항구를 통한 화물 유출입량은 91년보다 3배가량 많은 연간 5억2천만 에 달할 것"이라며 "대규모 화물처리능력을 ...

한국경제 | 1994.07.28 00:00

... 21세기를 맞아 이곳이 다른 어느 지역보다 동북아경제권의 핵심지역이 될 것이라는 전망도 재계가 이곳에 군침을 흘리게 된 이유이다. 더욱이 부산시가 가덕도를 신공항및 신항만의 부지로 잡아놓고 있는데다 이곳과 신호공단을 잇는 연륙교를 놓겠다는 계획을 잡아놓고 있어 이지역의 입지요건은 갈수록 나아질 전망이다. 현대그룹은 이곳이 해상교통이 좋고 항만이 들어설 계획이어서 제철사업에 가장 중요한 원료수급및 제품출하에 더없이 좋은 입지를 갖고 있는데다 현대공장이 ...

한국경제 | 1994.07.18 00:00

한진그룹과 포항제철 계열사인 거양개발이 컨소시엄을 구성, 영종도 연륙교건설사업에 민자로 참여한다. 8일 한진그룹과 거양개발은 민자유치촉진법이 오는 14일께 국회에서 통과되는대로 영종도 연륙도건설사업 계획서를 확정, 빠르면 이달말 교통부에 사업의향서를 제출키로 했다고 밝혔다. 영종도와 인천서부지역을 잇는 연륙교건설공사는 전체 길이 9.9 에 순수공사비만 4천5백억원이 들어가는 국내 최대규모 교량건설사업이다. 3공구로 나눠진 연륙교 건설공사는 ...

한국경제 | 1994.07.08 00:00

한진그룹과 포항제철 계열사인 거양개발이 컨소시엄을 구성, 영종도 연륙교 건설사업에 민자로 참여한다. 8일 한진그룹과 거양개발은 민자유치촉진법이 오는 14일께 국회에서 통과되 는대로 영종도 연륙도건설사업 계획서를 확정, 빠르면 이달말 교통부에 사업 의향서를 제출키로 했다고 밝혔다. 영종도와 인천서부지역을 잇는 연륙교건설공사는 전체 길이 9.9km에 순수공 사비만 4천5백억원이 들어가는 국내 최대규모 교량건설사업이다. 3공구로 나눠진 연륙교 ...

한국경제 | 1994.07.08 00:00

[광주=최수용기자]전남도는 올해 완도-신지간 연륙교 가설사업을 비롯 모두 4개소의 연륙 및 연도교가설을 추진한다. 2일 전남도에 따르면 총사업비 1천4백52억원을 투입해 완도-신지간 1.45 km,강진 마량면-완도 고금도간 4km ,고흥 도양읍-금산도간 6km ,신안 지도 읍- 사옥도간 2km 등 4개소의 연륙. 연도교 가설사업을 추진키로 했다. 전남도는 이를위해 올해안에 타당성조사 및 기본설계를 마무리짓기위해 기 본설계비 10억원을 올해 ...

한국경제 | 1994.03.02 00:00

... 용지매입을 위 한 토지보상에 나서기로 했다는 것. 총사업비 8천8백39억원이 소요되는 이 고속도로는 영종도공항에서 노오지 교차로까지 27.4km는 8차선으로,노오지교차로에서 북로교차로까지 8.2km는 6차선(다만 지선 3.7Km는 4차선)으로 건설되며 오는98년 완공예정이다. 주요시설로는 출입시설이 7개소(인터체인지 3개소,교차로 4개소)이며 교량 2개소(연륙교 4천4백20m,방화대교 2천5백84m)와 터널 1개소(길이 4백30m)등 이다.

한국경제 | 1993.12.22 00:00

... 2단계획을 수립보다 과감히 추진해 나가겠다고 말하고 공공요금 등 물가는 그때그때 현신화시켜 나가겠다고 밝혔다. 정부총리는 "교통시설등 사회간접자본확충을 위해 민자유치를 극대화 하겠다"고 말하고 "영종도 신공항의 터미널 연륙교에 대한 민간투자를 과감 히 유치하겠다"고 덧붙였다. 이와관련, 그는 내년초 임시국회에서 민자유치 특별법이 제정되도록할 방침임을 분명히 했다. 정부총리는 대기업의 민자참여가 특혜시비를 불러일으킬수도 있다는 지적 에 대해 "공정경쟁을 ...

한국경제 | 1993.12.22 00:00

... 접근교통시설은 서울을 중심으로한 교통망인데다 수도권남부~신공항 간을 잇는 교통시설은 전혀 없어 해저터널가설이 시급하다고 밝혔다. 특히 현재의 교통망대로라면 수도권남부지역에서 신공항으로 접근할때는 서 해안고속도로와 인천시내를 경유,연륙교를 통과하게 됨에따라 교통량이 폭주 할 것으로 예상된다는 것이다. 인천시는 이에따라 시내로 집중될 교통수요의 분산을 위해 서해안 고속도로 와 직접 연결되는 해저터널공사를 늦어도 98년 공항개항전까지는 착공해야 한다고 주장했다

한국경제 | 1993.06.04 00:00