통합검색

... 275 는 100년이상 걸렸다는 것을 상기해야 한다. 기술에는 월반이 없다"는 말은 의미심장하다. 우선 경부간 4시간10분걸리는 108 의 새마을호부터 가속시켜 3시간내로 단축이 필요하다. 이번 78명의 사망자를 낸 부산열차참사에서 보듯이 허술한 철도관리능력과 기술로는 시속 300 는 엄청난 인명피해의 위험이 뒤따른다. 850억달러의 세계최대외화보유국이며 무역흑자국인 대만도 재정부담의 과중을 들어 고속전철 차량선정은 커녕 착공도 못하고 있다. ...

한국경제 | 1993.06.05 00:00

... 사람들의 장인정신이다. 이같은 철저한 정신으로 그들은 해면보다 낮은 국토를 가꾸고 관리하여 온것이다. 그런데 우리나라에서는 새로 지은 아파트에 금이 가고,지은지 몇년밖에 안된 교량이 흔들리기도 한다. 신행주대교가 무너지고 부산열차사고가 난것은 그동안 널리 자행되던 부실공사가 돌출된 것이라고 봐야한다. 아마도 유사한 유의 위험성을 안고있는 구조물이 널려 있지는 않을까. 눈에 안보이는 저변에 부실공사의 흔적이 퇴적되고 있을 것이다. 우리 건설 기술자들이 ...

한국경제 | 1993.06.02 00:00

... 없소"선친은 보관해 오던 문서보따리를 모두 모닥불에 태워버렸다. 그 액수가 그당시 돈으로 2만원 정도가 되었다고 한다. 그 후로 우리집은 끼니걱정을 할 정도로 몰락해 버렸다. 보통학교 6학년때 서울로 수학여행을 가게 되었다. 밤열차를 타고 아침에 서울에 도착하여 낮에는 구경하고 여관에서 1박한후 그다음날 낮에 또 구경하고 밤차로 돌아오는 것이다. 그 경비가 당시 2원50전이었다. 나는 월사금도 제때에 낸 적이 없는 터에 2원50전을 마련하기란 어림도 없는 ...

한국경제 | 1993.05.25 00:00

부산시는 24일 삼성종합건설의 하청을 받아 한전지하전력구공사를 벌이다 ''구포열차참사''를 낸 부산 한진건설산업(대표 박주백)에 대해 6개월 영업정 지 처분을 내렸다.

한국경제 | 1993.05.24 00:00

지금까지 6량과 10량등 두 종류로 편성, 운행돼 왔던 지하철 2호선이 오 는 24일부터 모두 10량으로 늘려 운행된다. 서울시지하철공사는 22일 폭발적으로 늘고 있는 지하철승객의 편의를 위해 최근 차량을 추가 도입, 2호선에 추가 배치키로 했다고 밝혔다. 이에따라 지선을 제외한 2호선을 운행하는 하루 58편의 지하철열차가 모두 10량으로 조정된다.

한국경제 | 1993.05.22 00:00

현대정공이 21일 대전엑스포 구내에 설치한 자기부상열차를 시속 50km로 주행하는데 성공했다. 현대정공은 지난 3월말 자체기술로 자기부상열차를 개발,창원공장에서 기 본성능시험을 마친후 4월초부터 박람회장에 설치된 궤도에서 각종 운행시 험을 해왔는데 이날 박람회기간중에 실제로 운행할 속도인 시속 50km 주행 에 성공,공개운행행사를 가졌다. 현대정공은 오는 7월말까지 시험운행을 계속하면서 궤도및 운행기술에 관 련된 데이터를 확보,상업화 ...

한국경제 | 1993.05.21 00:00

... 다중들은 민주화과정을 거치면서 3D기피현상에 젖어들고 노사협의 과정에서 지켜져야 하는 기강이 깨지면서 적당주의가 팽배해 왔다. 거칠어진 마무리가 제품의 반송률을 높여 경쟁력을 떨어뜨리더니,행주대교.상가아파트 붕괴,급기야는 구포열차사고로 이어지는 대형재해의 연속을 초래했다. 이는 분명 막을 수 있었고,또한 있어서도 안될 인재로 밖에 볼수가 없다. 이제 우리는 다원화된 정보화사회를 맞아 세분화되고 전문화되어야 한다. 이 변혁의 시대에 맞게 적당주의를 ...

한국경제 | 1993.05.20 00:00

철도청은 오는 8월7일~11월7일 3개월동안 대전 엑스포를 관람하는 외국인 관광객들에게 서울~대전 부산~대전 경주~대전등 일부구간의 새마을호열차좌 석을 우선 배정키로 했다. 이같은 외국인 관광객 승차권 우선배정 조치는 주말및 공휴일에 한하며 오 는 9월28일~10월4일 추석 특별수송기간동안은 적용되지 않는다.

한국경제 | 1993.05.19 00:00

철도청은 새마을호 특실인 태극실을 이용할때 추가로 부담하는 태극실료를 평균 30% 내려 오는 17일부터 적용키로 했다. 이에따라 서울-부산간 전체요금의 경우 현행 2만8천7백원에서 2만6천5백원 으로 평균 10% 하향 조정된다.

한국경제 | 1993.05.14 00:00

수도권 전철 1호선 역사 승강장에서 승객이 열차 출입문에 끼여 매달리 게 되는 사고 우려가 높다며 철도청 소속 승무원들이 안전대책 개선을 요 구하고 나섰다. 13일 철도노조 서울지방본부에 따르면 전철 1호선 70개역 가운데 승강 장이 곡선인 서울.신도림.동대문.청량리.대방 등 11개 역은 열차의 맨 끝칸에 탄 차장이 승객의 안전승차 여부를 확인하기 어려워 사고가 우 려된다는 것이다. 노조는 안전승차 여부를 확인하기 위해 설치된 폐쇄회로 ...

한국경제 | 1993.05.13 00:00