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... 경우 신청할 수 없다. 연금소득만 있는 경우도 신청이 불가능하다. 다만 근로·사업·종교인 소득이 있고 해당 소득과 연금소득을 합산해 소득 기준을 충족하면 장려금을 신청할 수 있다. 재산 기준은 본인과 가구원이 소유한 토지·건축물, 승용차, 전세금, 금융재산, 회원권, 유가증권, 부동산 취득권리 등 가액을 합산해 판정한다. 이때 차량은 비영업용 승용차만 재산 가액에 포함한다. 가령 1억원 상당의 전세를 살고 1억5천만원짜리 화물 트럭을 소유한 경우 화물 트럭은 재산 ...

한국경제TV | 2024.05.13 14:44

... 줄이되 1회 충전 시 주행거리가 길고 배터리 성능이 높은 차량에 대한 보조금을 더 주는 내용이 골자다. ○전기 승용차 성능보조금 100만원 감액...배터리 성능 따라 보조금 차등 전기승용차의 성능보조금 단가를 100만 원 감액한다. ... 당초 국비 보조금의 10%에서 20%로 상향하고 이 중 청년 생애 최초 구매자에 대해서는 30%를 추가지원한다. 영업용 전기 승용차 구매 지원은 강화한다. 택시용 구매 시 추가 지원금을 당초 200만 원에서 250만 원으로 확대한다. ...

한국경제 | 2024.02.06 11:09 | 곽용희/김재후

... 높고, 자동차는 배기량이 높을수록 차량 가격 대비 매입해야 하는 채권 규모(비율)가 커진다. 배기량이 낮은 차량에도 의무매입 제도가 유지돼 서민 부담이 크다는 지적에 따라 행안부는 지난 3월부터 자동차 배기량 1600㏄ 미만 비영업용 승용차에는 채권 매입(차량 가격의 3~9%)을 면제해주고 있다. 그 결과 약 76만 명이 부담했던 채권 비용이 연 400억원가량 줄었다는 게 행안부의 설명이다. 도시철도·지역개발채권을 매입하면 이자를 받을 수 있고, ...

한국경제 | 2023.12.26 18:04 | 김대훈

... 서류가 있다는 사실을 주지하고 담당 세무대리인에게 해외 자회사가 존재하는 사실을 언급해 챙겨야 한다. 업무용 승용차가 경비로 인정되는 방법 스타트업이 성장함에 따라 대표자나 직원의 업무용 차량을 구매·리스·렌트하게 ... 승용 자동차를 말한다. 개별소비세법에서는 배기량이 1000CC 이하의 경차, 9인승 이상 승합차는 대상이 아니다. 영업용으로 사용되는 승용차도 해당되지 않는다. 예를 들어 운수업, 자동차 임대업 등에서 사용하는 차량은 대상에 들어가지 ...

한국경제 | 2023.12.24 13:35

... 대응하는 차원이다. 환경부에 따르면, 올해 전기차 보급률 증가세가 크게 둔화했다. 11월 9일 기준 서울 전기 승용차 출고 대수는 4837대다. 이는 당초 올해 목표로 삼은 전기차 민간 공고 대수(1만3688대)의 절반도 못 채운 ... 5000기(주차장당 0.4기)에서 2025년까지 2만4000기(주차장당 2기)로 대폭 늘린다. 전기버스와 택시, 영업용 전기화물차 등 상용차 거점인 차고지 등에 대한 충전기 보급도 확대한다. 현재 전기버스 차고지에는 충전기가 개소당 ...

한국경제 | 2023.12.06 06:00 | 곽용희

... 내년 개편안 마련 "전기차는 보급 추이 따라 개편 시행 시기 늦출 수도" 정부가 현재 배기량에 따라 과세하는 승용차 자동차세를 차량 가격 등으로 기준을 변경하기 위한 개편 작업을 시작한다. 수입자동차는 가격에 비해 배기량이 작아 ... 2015년식은 2021년 세액은 29만9천700원(1,998×200×75%)이다. 여기에 30%의 지방교육세가 붙는다. 영업용 승용차는 1천600cc 이하는 1cc당 18원, 2천500cc 이하는 19원, 2천500cc를 초과하면 24원을 ...

한국경제 | 2023.09.20 15:47 | YONHAP

정부가 현재 배기량 크기에 따라 과세하는 승용차 자동차세를 차량 가격 등으로 기준을 변경하기 위한 개편 작업에 착수한다. 이렇게 되면 가격에 비해 배기량이 작아 상대적으로 세부담이 덜하던 수입차 소유자의 부담이 늘어나고 국산차 ... 들어 1천998cc 쏘나타 2015년식은 2021년 세액이 29만9천700원(1,998×200×75%)이다. 영업용 승용차는 1천600cc 이하는 1cc당 18원, 2천500cc 이하는 19원, 2천500cc를 초과하면 24원을 ...

한국경제TV | 2023.09.20 14:41

... 상반기 개편안 마련 "전기차는 친환경차 보급 정책 충분히 고려할 계획" 정부가 현재 배기량에 따라 과세하는 승용차 자동차세를 차량 가격 등으로 기준을 변경하기 위한 개편 작업을 시작한다. 수입자동차는 가격에 비해 배기량이 작아 ... 들어 1천998cc 쏘나타 2015년식은 2021년 세액이 29만9천700원(1,998×200×75%)이다. 영업용 승용차는 1천600cc 이하는 1cc당 18원, 2천500cc 이하는 19원, 2천500cc를 초과하면 24원을 ...

한국경제 | 2023.09.20 12:00 | YONHAP

... 중 86%인 1454표가 배기량 기준 개선에 찬성했다. 배기량 중심의 자동차세 부과체계를 차량가액 기준으로 개편하면 고가인 전기차 소유자의 세 부담은 그만큼 커질 전망이다. 현재 자동차세는 배기량에 따라 영업용은 ㏄당 18~24원, 비영업용은 80~200원을 부과하고 있다. 배기량이 없는 전기차나 수소차는 ‘그 밖의 승용차’로 분류해 10만원 정액을 부과한다. 이에 따라 판매가격이 1억3000만원에 이르는 테슬라 모델S 전기차 ...

한국경제 | 2023.09.13 18:37 | 오형주

... 배기량의 대안으로 차량가액 기준을 꼽는 의견이 가장 많았다. 배기량 중심의 자동차세 부과체계를 차량가액 기준으로 개편하면 고가인 전기차 소유자의 세 부담은 그만큼 커질 전망이다. 현재 자동차세는 배기량에 따라 영업용은 ㏄당 18~24원, 비영업용은 80~200원을 부과하고 있다. 배기량이 없는 전기차나 수소차는 ‘그 밖의 승용차’로 분류해 10만원 정액을 부과한다. 이에 따라 판매가격이 1억3000만원에 이르는 테슬라 모델S 전기차 ...

한국경제 | 2023.09.13 16:52 | 오형주