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금호타이어 "2~3년내 전성기 점유율 회복"

... " 유동성 위기와 노사갈등으로 홍역을 치렀던 김종호 금호타이어 사장의 첫마디에는 회한이 묻어 있었다. 김 사장은 28일 서울 양재동 엘타워에서 열린 금호타이어 한마음 새출발 신제품 설명회에 앞서 기자들과 만나 노사협상 타결로 워크아웃(기업개선작업)이 재개될 때까지의 과정을 상세히 털어놨다. 그는 "지난 연말부터 5개월간 직원들에게 월급도 주지 못했다는 점이 가장 마음 아팠다"며 "워크아웃 재개를 위해 30%가량 임금을 깎는 데 동의해 준 임직원이 고마울 뿐"이라고 ...

한국경제 | 2010.04.28 00:00 | 송형석

전남 '빅3' 금광기업 법정관리 신청

전남지역 시공능력 3위 건설사인 금광기업이 28일 기업회생절차 개시(법정관리)를 신청했다. 1,2위인 금호산업과 남양건설이 각각 워크아웃과 법정관리에 들어간 데 이어 3위 업체까지 법정관리를 신청함에 따라 전남 건설업계가 충격에 빠졌다. 금광기업은 이날 광주지법 회생 · 파산 전담 재판부인 민사10부에 법정관리 신청서를 제출했다. 금광기업은 신청서에서 "자체적으로 산정한 기업의 계속 기업가치는 2890억원인데 청산가치는 1880억원에 불과하다"며 ...

한국경제 | 2010.04.28 00:00 | 김재후

데드라인 1시간 남기고…대우차판매 처리 'U턴'

... 대우타타상용차에 차량판매대금으로 지급한 것으로 시중은행을 통해 할인된 상태였다. 주채권은행인 산업은행은 어음결제대금의 20~30%를 현금으로 지급하고 나머지 금액은 대우버스 등이 부담하는 방안을 제시했다. 대우버스는 그러나 상거래채권의 경우 워크아웃 협약 대상채권이 아니라며 거부했다. 결국 은행영업종료시간이자 어음결제 마감시한인 26일 오후 4시를 넘겼다. 워크아웃 중 부도라는 사상 초유의 사태에 직면한 대우차판매는 일단 시간을 벌기 위해 지급연장을 신청했다. 대우버스와 협상을 ...

한국경제 | 2010.04.27 00:00 | 이심기

대우자판 최종부도 모면…268억원 어음결제

... 어음을 결제키로 최종 합의했다고 밝혔다. 이에 따라 이날 오전 9시 어음이 최종결제됐으며 금융감독원과의 승인을 거쳐 대우차판매의 부도가 취소됐다.이로써 대우차판매는 최종 부도에 따른 당좌거래 중지와 상장폐지는 모면하게 됐다.현재 진행중인 워크아웃(기업구조개선) 을 통한 기업회생작업의 틀도 일단 유지될 전망이다. 대우자판은 지난 23일 174억원의 어음을 막지못해 1차 부도가 났으며 27일 아침까지 어음을 결제하지 못해 최종부도가 임박했으나 대우자판과 상거래채권자인 대우버스,대우타타상용차가 ...

한국경제 | 2010.04.27 00:00 | leesm

대우차판매 최종부도 면한다

... SC제일은행과 우리은행에 돌아온 어음 176억6천400만 원을 막지 못해 부도 위기에 직면했다. 대우차판매와 채권단은 전날 대우차판매 어음을 소지한 대우버스와 대우타타상용차에 어음 결제대금의 20∼30%를 현금으로 지급하되 나머지 금액은 워크아웃 플랜(경영 정상화 방안)에 따라 상환하는 방안을 제시했으나,합의에 실패했다. 그러나 최종부도로 주식이 상장폐지되고 결국 법정관리 절차를 밟게 되면 모든 채권자들의 손실이 지금보다 커질 수 있다는 점을 우려해 이날 채권단과 어음 소지자가 ...

연합뉴스 | 2010.04.27 00:00

대우차판매, 최종부도 위기 넘길 가능성

... 채권단 관계자는 "대우차판매와 협력업체간 상거래채무 결제와 관련한 협상타결이 됐더라도 중요한 것은 오늘 오전 9시까지 자금이 입금되느냐"라며 "이를 지켜봐야 할 필요가 있다"고 설명했다. 만약 오전 9시까지 결제자금이 입금되면 워크아웃 추진을 지속해 나가겠지만 그렇지 못하면 최종부도처리로 상장폐지나 법정관리 가능성이 높아진다. 대우차판매가 결제해야 할 어음규모는 SC제일은행과 우리은행에 지급 제시된 176억6400만원 규모다. 차희건기자 hgcha@wowt...

한국경제TV | 2010.04.27 00:00

대우차판매, 최종 부도..법정관리 가능성

... 대우차판매 등과 어음결제 등에 대해 논의했으나 합의에 도달하지 못했다고 설명했다. 대우차판매는 지난주에도 200억원의 어음을 갚지 못해 부도 위기에 직면했다가 대우버스와 채권은행들의 도움으로 부도를 피했다. 이에 따라 대우차판매는 워크아웃(기업개선작업)을 진행하기가 어려워져 법정관리로 갈 것으로 보인다. 채권단 관계자는 "기업이 최종 부도처리되더라도 워크아웃을 진행하는 데는 문제가 없지만 상거래 채권 소지자들이 결제를 요구할 가능성이 커 워크아웃 진행이 불가능할 ...

한국경제TV | 2010.04.27 00:00

대우차판매, 최종 부도…법정관리 갈듯

대우자동차판매[004550]가 상거래 채권을 결제하지 못해 최종 부도처리됐다. 이에 따라 대우차판매는 워크아웃(기업개선작업)을 진행하기 어려워져 법정관리로 갈 가능성이 커졌다. 26일 채권단과 대우차판매 등에 따르면 대우차판매는 23일 177억 원의 상거래 채권을 결제하지 못해 1차 부도처리됐다가 이날 역시 결제하지 못해 결국 최종 부도처리됐다. 채권단은 이날 상거래 채권 소지자 및 대우차판매 등과 어음 결제 등에 대해 논의했으나 합의에 도달하지 ...

연합뉴스 | 2010.04.27 00:00

[긴급] 대우차판매, 최종부도 '극적 모면'

... 측에서 대우차판매가 최종 부도 날 경우 아무런 이득이 없다는 데 의견을 모았다"고 강조했다. 어음 결제에 따라 대우차판매의 부도는 취소됐으며, 최종부도에서 벗어난 대우차판매는 상장폐지 위기에서 벗어났다. 현재 진행하고 있는 워크아웃(기업구조개선)도 유지될 전망이다. 앞서 대우차판매는 지난 8일 주채권은행인 산업은행에 워크아웃을 신청했으며 지난 14일 채권단 채권 신고액 기준 92%의 동의를 얻어 워크아웃을 개시했다. 한경닷컴 이진석 기자 gene@h...

한국경제 | 2010.04.27 00:00 | gene

대우차판매 부도 취소…밤새 무슨일이

대우자동차판매가 26일 밤 최종 부도 처리됐다가 27일 오전 극적으로 되살아났다. 주채권은행인 산업은행이 대우차판매가 발행한 어음을 갖고 있는 대우버스 등 상거래업체와 극적으로 어음 대지급에 합의한 결과다. 하지만 대우차판매가 완전히 되살아난 것으로 보긴 어렵다. 계속해서 상거래 어음의 만기가 돌아오고 있고 수익 전망도 어둡다. 워크아웃(기업구조개선)으로 가는 길은 채권단과 상거래 채권자들 간의 갈등으로 여전히 험난해 보인다.

한국경제 | 2010.04.27 00:00 | 이심기