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... 높아진 수치다. 세부적으로 현대차는 현재 주당 2000원인 분기 배당액을 2500원으로 늘리기로 했다. 연간 배당액은 최소 1만원으로 제시했다. 최소 배당금을 제시함으로써 주주들에게 안정적인 배당 수익을 보장한다. 현대차는 자기자본이익률(ROE)도 앞으로 3년 평균 11~12% 수준을 유지하겠다고 했다. 10%대 초반을 기록하고 있는 일본 도요타그룹 ROE와 비슷하거나 조금 높은 수준이다. 주주환원율을 높이려면 그만큼 수익을 많이 내야 한다. 현대차가 2030년까지 ...

한국경제 | 2024.08.28 18:06 | 김진원/심성미

... TSR이 25%인 점을 감안하면 10%포인트 끌어올린 것이다. 현대차는 이런 계획에 따라 내년부터 3년간 4조원 규모의 자사주를 사들이기로 했다. 아울러 올해 주당 1만원이 넘는 배당금을 주겠다고 약속했다. 현재 9~10% 수준인 자기자본이익률(ROE)은 2025~2027년 11~12%로 끌어올린다는 목표를 세웠다. 현대차는 이 같은 목표를 달성하기 위해 중장기 사업 계획을 함께 내놨다. 올해부터 2033년까지 10년간 120조5000억원을 차세대 전기차와 하이브리드카, ...

한국경제 | 2024.08.28 18:00 | 김재후/김진원

... 고대역폭메모리(HBM) 제조공정 중 웨이퍼의 불순물을 제거하고 절연수지를 고루 채우기 위해 웨이퍼에 압력을 가하는 가압 장비를 만든다. 압력을 골고루 가하면서 고압에서도 변형이 없도록 하는 기술이 핵심이다. 최근 2년간 반도체 업황 부진과 이익률 낮은 제품들 때문에 적자를 냈지만 올 상반기 흑자로 돌아섰다. 이익률이 낮은 제품을 빼고 웨이퍼 가압 장비, 습도 제어 장비 등으로 포트폴리오를 재편한 덕분이다. 강임수 예스티 대표는 지난 27일 “반도체 후공정에 강력한 ...

한국경제 | 2024.08.28 17:28 | 민지혜

... 택배사업부의 영업이익이 주 7일 배송이 시작되는 내년 2988억원에 달할 것으로 추정하고 있는데요. 2023년 2461억원에서 2년여 만에 영업이익이 21.41% 증가할 수 있다는 얘기입니다. CJ대한통운의 택배사업부 영업이익률은 이미 지난해 6.6%까지 개선됐는데요. 경쟁사의 평균 영업이익률은 1.9% 수준에 불과합니다. 타사에 비해 영업이익률이 현저하게 높은 데다, 주 7일 배송까지 가능한 이유는 무엇입니까? CJ대한통운이 확보한 물류 인프라가 핵심입니다. ...

한국경제TV | 2024.08.28 16:07

... 2027년까지 3년간 배당, 자사주 매입 및 소각 등을 합해 TSR 35%를 목표치를 제시했다. 이는 기존 대비 최소 10%포인트(p) 확대한 수준이라는 게 현대차 측 설명이다. 장 사장은 "일회성 주주환원이 아닌 자기자본이익률(ROE) 개선과 TSR 35% 목표에 기반한 지속적인 주주환원 강화를 추진할 것"이라고 말했다. 현행 분기 배당액은 주당 2000원에서 2500원으로 늘리고 연간 배당액을 최소 1만 원으로 제시했다. 또 3년간 총 4조 ...

한국경제 | 2024.08.28 15:33 | 최수진

... 최소배당금을 도입해 보통주 기준 1만원을 목표로 하는 등 기업가치 제고 계획을 28일 발표했다. 현대차는 내년부터 2027년까지 총주주수익률(TSR) 35% 이상을 기반으로 한 주주환원 정책을 실시할 방침이다. 또 3년 평균 자기자본이익률(ROE)은 11~12%로 목표를 세웠다. 분기 배당금을 2500원으로 상향 추진하는 한편, 자사주 매입·소각 시 우선주 할인율을 고려해 매입·소각을 추진할 방침이다. 이외에도 지속적 주주환원 확대를 위한 중장기 ...

한국경제 | 2024.08.28 15:22 | 노정동

... 경비행기, 발전기, 중장비 등 다양한 분야로 연료전지 시스템 라인업을 확대할 계획이다. 현대차는 이러한 중장기 계획과 사업 확대에 따라 2024∼2033년 10년간 120조5천억원을 투자하는 동시에 2030년 연결 기준 영업이익률 10% 이상을 달성하는 내용의 중장기 재무 전략도 내놨다. 구체적으로는 10년간 연구개발(R&D) 투자 54조5천억원, 설비투자(CAPEX) 51조6천억원, 전략투자 14조4천억원 등이다. 장재훈 현대차 사장은 "현대차는 ...

한국경제 | 2024.08.28 15:21 | YONHAP

증시가 한치 앞을 보기 힘든 살얼음판을 걸으면서 고배당, 저PER(주가수익비율), 고ROE(자기자본이익률)과 같은 전통적 투자기법이 주목 받고 있다. 호재에 둔감하고 악재에 크게 반응하는 장세에서는 밸류에이션 부담이 적고 확실한 배당수익이 있는 종목에 손이 가기 마련이다. 28일 하나증권은 고배당 주식에 초점을 맞춘 포트폴리오가 필요하다는 내용의 보고서를 발표했다. △연말까지 증시의 거래대금 감소가 예상되고 △올해 일본 및 한국 시장에서 고배당 ...

한국경제 | 2024.08.28 15:09 | 박한신

... 계약 가능성을 고려하면 4분기 신규 수주가 최대 10조원이 넘을 수도 있다고 예상했다. 올해 3분기 예상 실적은 매출액 1조1천154억원, 영업이익 1천164억원으로 전망했다. 정 연구원은 “현대로템은 높은 자기자본이익률(ROE) 수준에도 불구하고 주요 방산주 중 가장 저평가돼 있다”며 “저평가 배경인 철도 부문 적자 프로젝트는 대부분 해소됐고 후속 수주도 다가오고 있다. 실적 개선 가시성도 증가하고 있다”고 평가했다. ...

한국경제 | 2024.08.28 10:15

... 고대역폭메모리(HBM) 제조공정 중 웨이퍼의 불순물을 제거하고 절연수지를 고루 채우기 위해 웨이퍼에 압력을 가하는 가압장비를 만든다. 압력을 골고루 가하면서 고압에서도 변형이 없도록 하는 기술이 핵심이다. 최근 2년 간 반도체 업황 부진과 이익률 낮은 제품들 때문에 적자를 냈지만 올 상반기부터 흑자로 돌아섰다. 이익률이 낮은 제품을 빼고 웨이퍼 가압장비, 습도제어 장비 등으로 포트폴리오를 재편한 덕분이다. 강임수 예스티 대표는 지난 27일 평택 본사에서 "예스티가 반도체 ...

한국경제 | 2024.08.28 08:30 | 민지혜