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... 경영자들도 자동차용 반도체 소비가 크게 늘었으며 향후 더 늘어날 것으로 내다보고 있다. 2021년 기준 자동차에는 평균적으로 1200개의 반도체가 들어간다. 이는 2010년의 두 배에 달하는 숫자다. 네덜란드의 NXP세미컨덕터, 독일 인피니온, 미국 아날로그디바이스와 텍사인스트루먼츠 등 주요 반도체 업체들은 최근 실적 발표에서 차량용 반도체 매출 증가를 보고했으며 올해 이 부문의 매출 증가를 전망했다. 미국 마벨테크놀로지의 매튜 머피 최고경영자(CEO)는 "이번 ...

한국경제 | 2023.03.06 11:47 | 서기열

... 반도체 수요는 늘어나고 있다고 WSJ은 전했다. 특히 차량에 직접 들어가는 반도체뿐 아니라 노동력 부족 해결과 비용 절감을 위한 차량 생산 자동화 시스템 도입을 위한 반도체 수요도 크게 늘고 있다는 것이다. 이에 따라 네덜란드의 자동차 반도체 회사인 NXP, 독일의 인피니온, 일본의 르네사스일렉트로닉스, 미국의 아날로그디바이시스와 텍사스인스트루먼트는 최근 자동차 부문 매출이 증가하고 있으며 올해 전망도 긍정적이라고 일제히 밝혔다. /연합뉴스

한국경제 | 2023.03.06 11:38 | YONHAP

... WGIM 안테나 제조 기술과 특허를 보유한 회사다. 이 회사가 개발한 3D 안테나는 기존 대비 손실 수준은 10%로 대폭 낮춘 반면, 감지 거리 및 광대역은 100% 이상 향상했다는 평가를 받는다. 회사는 만도 및 클레무브와 4D 이미징 레이더 및 코너 레이다 상용화 개발 관련해 로열티 계약을 체결했다. 글로벌 반도체 회사 인피니온과도 새로운 자율주행 레이다 칩셋과 접목한 레이더 개발 계약을 체결했다. 허란 기자 why@hankyung.com

한국경제 | 2023.03.02 18:00 | 허란

... 반도체 핵심 소재인 탄화규소 회사(GTAT)까지 성공적 M&A를 거듭하며, 공급망 수직화를 이뤄냈습니다. 기술적 진입 장벽이 높은 SiC 반도체 수직계열화를 마친 기업은 온세미까지 총 4개 업체에 불과합니다. 경쟁사로는 독일의 인피니온, 텍사스 인스트루먼트, ST마이크로 등이 있습니다. SiC 웨이퍼 경쟁사로는 울프스피드가 있고요. 물론 1위 기업인 인피니온과 울프스피드의 시장 점유율이 안정적입니다만, 온세미의 장점은 차량용 이미지센서까지 갖고 있다는 점입니다. ...

한국경제TV | 2023.02.24 19:14

... 모든 절차가 완료되면 HLB 그룹은 피에스엠씨 지분 약 28.25%를 확보해 최대 주주로 올라선다. 피에스엠씨는 반도체 조립 과정에서 쓰이는 칩 부착 금속 기판인 리드프레임을 생산하는 기업이다. 기존 가전 및 메모리 반도체용 리드프레임 공급에 더해 자동차 전장용 반도체 분야까지 사업을 확장하고 있다. 현대모비스를 비롯해 후지, 인피니온 등 글로벌 전장 반도체기업이 주요 고객사다. 차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com

한국경제 | 2023.02.03 09:28 | 차은지

... 피에스엠씨는 반도체 조립 과정에서 쓰이는 칩 부착 금속 기판인 리드프레임을 생산하는 기업이다. 기존 가전 및 메모리 반도체용 리드프레임 공급에 더해 자동차 전장용 반도체 분야까지 사업을 확장하고 있다. 현대모비스를 비롯해 후지, 인피니온 등 글로벌 전장 반도체기업이 주요 고객사다. HLB 그룹 측은 이번 피에스엠씨 인수의 배경에 대해 피에스엠씨의 기존 사업 강화와 더불어 HLB의 신약 개발을 지원하기 위한 전략이라고 설명했다. 박해린기자 hlpark@wo...

한국경제TV | 2023.02.02 09:25

... 자리를 꿰찼다. 다른 차량용 반도체 시장도 비슷하다. 차 한 대당 200~300개가 들어가는 반도체의 대다수는 MCU라고 불리는 저가 칩이다. 단순한 제어 역할을 주로 하기 때문에 가격도 1달러 안팎으로 저렴하다. 르네사스, 인피니온, NXP, ST마이크로 같은 전문업체가 시장을 나눠 갖고 있다. 최근 ‘저부가가치’라는 인식이 강했던 차량용 반도체 시장의 성격이 변하고 있다. 테슬라의 부상과 궤를 함께한다. 테슬라의 자율주행 전기차엔 2000개 ...

한국경제 | 2023.01.04 18:02 | 황정수

... 힘들어서다. 기아는 이들 기업보다 보조금 수령 시기가 1년 느리다. 현대차·기아는 11월 미국에서 전기차 3069대를 파는 데 그쳤다. 지난 6월 이후 전월 대비 5개월 연속 줄었다. 기아는 이에 대해 “독일 인피니온 반도체 결함으로 생산이 줄어 8월부터 국내에서 선적되는 물량이 감소했기 때문”이라고 설명했다. IRA 때문에 판매량이 감소한 게 아니라는 해명이다. 기아는 자동차 할부 금리 상승 등 외부 여건에도 불구하고 국내외 수요가 ...

한국경제 | 2022.12.05 17:46 | 김형규

... 전용공장이 준공되는 2025년보다는 IRA 대응이 빨라졌다. 현대차·기아는 11월 미국에서 전기차 3069대를 파는 데 그쳤다. 지난 6월 이후 전월대비 5개월 연속 줄었다. 기아는 이에 대해 “독일 인피니온 반도체 결함으로 생산이 줄어 8월부터 국내에서 선적되는 물량이 감소했기 때문”이라고 설명했다. IRA 때문에 판매량이 감소한게 아니라는 것이다. 포드는 이날 1~11월 전기차 판매량이 5만3752대로 현대차·기아를 ...

한국경제 | 2022.12.05 16:02 | 김형규

... 등이 접목된 '메가팹(Mega fab)'을 짓는 것을 비롯, 아일랜드에도 생산 시설을 확장할 계획이다. 프랑스와 이탈리아에는 각각 연구·개발(R&D) 센터와 후공정·조립공장을 설립할 계획인 것으로 알려졌다. 독일의 인피니온도 정부 지원을 받아 드레스덴에 반도체 칩의 핵심 기초소재인 300㎜ 웨이퍼를 생산하는 공장을 세울 예정이다. ◇ 한국엔 잠재적 위협이자 기회…R&D 협력 강화하되 대비도 필요 EU가 반도체 생산설비 확충에 본격적으로 나서게 ...

한국경제 | 2022.12.05 05:01 | YONHAP