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... 화상전화기 기능을 함께 갖추었다. 비행기표 예약도 가능하다. 희망소매가격은 639달러. 스카이 레일=삼능중공업이 개발한 10km미만의 단거리 교통수단. 히로시마 에 길이 200m, 25인승 실험선을 설치했다. 시속은 18km이며 15도경사와 반경 30m의 곡선주행도 가능하다. 방범가스분사기=금은방등 귀금속가게에 설치돼 외부침입자에게 안개와 같 은 가스를 분사,시력과 행동을 잠시동안 마비시킨다. 가스는 인체에 무해하 며 세콤사가 만들었다

한국경제 | 1993.04.05 00:00

... 도심에 진입하는 차량수요를 억제해 교통체증을 완화시키기 위해 출퇴근시간대에 운전자 한사람이 탄 차량의 남산 1.3호 터널 통행 료를 1백원에서 5백원으로 크게 올리는 방안을 검토하고 있다. 서울시는 1일 최근 도심의 차량 평균주행속도가 크게 떨어짐에 따라 수 송효율이 낮은 자가용승용차의 통행을 우선적으로 억제해야 한다고 보고 일단 출퇴근시간대에 운전자 혼자타고 남산1.3호터널을 통과하는 차량에 한해 현행 1백원인 통행료를 5백원으로 올려받는 방안을 추진하고 ...

한국경제 | 1993.04.02 00:00

... 지난 60년대초 연구를 시작한 일본은 79년 시속 517 의 자기부상열차 시험운행에 성공한 뒤 최고시속 200 급의 중저속용을 86년에 선보였다. 69년부터 개발에 착수한 독일은 88년에 시속 418 의 자기부상열차 시험주행에 성공한 바 있다. 영국에서는 도시형 자기부상열차가 84년부터 버밍엄국제공항과 철도역사이의 610 구간을 오가고 있다. 미국은 그보다 한걸음 더 나아가 "에어쿠션열차"구상까지 내놓고 있다. 땅속의 터널에 꼭 맞는 바퀴없는 열차를 ...

한국경제 | 1993.04.02 00:00

... 생산기술연구원이 자동차분야전문가 45명을 대상으로 실시한 기술예측조사결과 신소재응용 경량차체 ECU 고효율엔진용 가변밸브시스템 쾌적한 승차감을 위한 능동형소음통제시스템 광섬유를 응용한 차세대 와이어하니스 도로정보를 제공하는 주행자동안내시스템 고효율 동력전달시스템을 위한 무단변속기(CVT) 안전주행을 위한 능동형섀시 자원활용과 공해방지를 위한 자동차소재등 9개기술이 오는 2000년까지는 국내에서 개발돼 실용화돼야 할것으로 나타났다. 생기연은 이들 ...

한국경제 | 1993.04.01 00:00

... 태우고 부상및 추진에 성공, 실용화에 한발 다가섰다. 대우중공업(사장 석진철)이 제작한 DMV92라는 이름의 이 자기부상열차는 작년 10월27일 경기도 안양에 있는 1백m의 시험선로를 왕복하는데 성공, 현재 성능향상을 위한 시험주행을 계속하고 있다. 이 자기부상열차는 승객 14명을 태울수있는 열차 객차모양의 부상추진체 (모듈) 3개를 연결해 하나의 열차를 구성한 것으로 3개의 모듈이 동시에 선로에서 1cm씩 떠 시속 15km(시험선로가 일정길이 이상일 ...

한국경제 | 1993.03.09 00:00

... 계획이다. 건설부는 이에따라 오는 5월부터 4억원을 들여 수도권의 교통량 조 사와 교통수요 증가추이 분석 등에 착수, 연말까지 수도권 광역도로망 정비 확충 기본계획을 수립해 현대 시속 25km 수준에 머물고 있는 도 심지의 주행속도를 오는 2001년까지는 시속 50~60km로 끌어올릴 방침 이다. 이같은 목표를 달성하기 위해서는 수도권에서 고속도로는 3백67km확 장과 1천km신설 국도 지방도등 2천2백58km중 1천6백km의 확장과 4백 40km의 ...

한국경제 | 1993.03.09 00:00

건설부는 현재 시속 25km 수준에 머물고있는 수도권의 도심지역 차량주행속도를 오는 2001년까지 시속 50km 수준으로 끌어올리는 것을 목표로한 "수도권광역교통망계획"수립에 착수키로 했다. 건설부는 이를위해 수도권의 기존 고속도로 3백67km중 2백67km를 확장하고 1천 의 고속도로를 새로 건설키로 했다. 또 국도,지방도 1천6백km 를 확장하고 4백40km 의 국도급도로를 신설하며 5백20km 의 전철을 신설할 계획이다. 이사업과 ...

한국경제 | 1993.03.09 00:00

... 휘발유차종인 승용차와 경유차종인 대형화물차는 LPG사용에 적합하지 않다고지적,이들 차량에 대한 LPG사용을 현재처럼 제한하고 배출허용 기준치를 연차적으로 강화하기로 했다. 지난 1월말 현재 전국에 등록된 5백30만9천6백25대의 각종 차량중 1백80만대가 경유차량이며 이들 경유차량의 61%인 1백10만대가 LPG사용 가능한 경유차량이다. 현재 봉고승용차가 3천 를 주행할때 휘발유는 20만원,경유는 6만원,LPG는 8만원 가량이 소요된다.

한국경제 | 1993.03.04 00:00

버스전용차선제가 실시된 왕산로 한강로 강남대로 동작대로 등 서울시 내 4개도로의 버스 주행속도가 실시 전보다 평균 12.5% 빨라진 것으로 나타났다. 3일 서울시에 따르면 지난 1일부터 이들 4개도로에서 버스 전용차선제 를 시범 실시한 결과 시내버스는 시속 15.32km에서 17.69km로 좌석버스 는 18.38km에서 20.26km로 출근길 주행속도가 빨라졌다는 것. 반면 자가용 승용차의 주행속도는 시속 21.76km에서 20.50km로 ...

한국경제 | 1993.03.03 00:00

... 들어갈 계획이라고 밝혔다. 쌍용자동차는 공사비 5백75억원,토지보상비 6백10억원등 모두 1천1백85억원을 들여 오는 96년까지 부지조성을 마치고 공장건설에 들어갈 계획이다. 모두 90만7천평의 부지가운데 69만평에 자동차생산공장및 주행시험장 부품단지910만평)가,13만평에는 배후주거단지가 들어설 예정이다. 이 공단에 건설될 공장에서 생산될 차종은 아직 확정되지 않았으나 쌍용은 승용차생산공장건설과 대형트럭생산라인의 이전을 검토하고 있다

한국경제 | 1993.03.03 00:00