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    • [X이론 골프] '스윙은 나이와 무관' .. 티타늄드라이버 효과

      ... 단 "자신이 체력적으로 아주 약한 편"이라는 생각이 지배적이면 "심리적 편안함이나 기분전환"을 위해서도 연한 샤프트로의 교체를 고려할수 있다. .티타늄 골프클럽의 성능은 긍정적으로 봐야한다. 소재자체의 반발력이 크고 헤드 페이스가 넓고 샤프트 길이가 보통 45인치로 길다는 것은 이치적으로 기존 클럽보다 더 거리를 내게 돼 있다. 문제는 컨트롤이다. 티타늄 클럽은 샤프트가 길기 때문에 스윙이 어느정도 자리 잡힌 골퍼들이 혜택을 볼수 있는 클럽이다. ...

      한국경제 | 1996.03.13 00:00

    • [시즌대비 스윙체크] (13) '좋은 스윙을 위한 테크닉'

      ... 떼느냐를 살펴보자. 이에 대해서는 정설이 없다. 편한대로 하면 된다는 개념이다. 그러나 최근들어서는 헤드를 떼는 골퍼가 많아졌다. 이유는 "원할한 백스윙"이다. 요즘의 아이언은 "캐비티 백 형태"가 많다. 캐비티 백은 헤드 페이스 뒷면이 파진 구조. 따라서 그같은 아이언을 지면에 댄 채 백스윙하려면 풀이 계속 걸리는 수가 많다. 백스윙할때 조금이라도 풀에 걸리면 스윙템포가 망가진다. 하나의 동작으로 "쭉"나가는 매끄러움이 방해 받는 것. 또 심지어는 ...

      한국경제 | 1996.03.12 00:00

    • [골프레슨 하이라이트] (471) 대담한 스윙

      ... 예외가 있다. 모래부터 치는 벙커샷과 높이 띄워 바로 멈추게 하는 로브샷은 풀스윙이 필요하다. 먼저 벙커샷. 주말골퍼들이 그린사이드 벙커에서 한번에 탈출하지 못하는 원인은 풀스윙을 해주지 못하기 때문이다. 그들은 클럽페이스와 스탠스를 오픈하고 볼도 왼발쪽에 놓는 등 어드레스는 제대로 하지만 막상 임팩트에서는 주저주저하면서 위축된 스윙을 하고 만다. 벙커샷은 모래부터 먼저 쳐야하고 클럽이 모래를 헤쳐나가기 위해서는 풀스윙이 필요하다. 백스윙은 스리쿼터로 ...

      한국경제 | 1996.03.11 00:00

    • [골프레슨 하이라이트] (470) 그립굵기와 구질

      ... 그같은 구질을 낳을수 있기 때문이다. 우선 슬라이스가 심하면 그립이 너무 굵지않은가 살펴볼 필요가 있다. 그립이 굵으면 손가락보다는 손바닥쪽에 그립이 위치하게돼 임팩트시 손의 릴리스가 충분치 못하게 된다. 자연히 페이스가 스퀘어되기 전에 오픈된 상태로 임팩트가 이뤄져 슬라이스를 유도하는 것이다. 체력이 약하고 슬라이스가 심하면 그립굵기를 가늘게 조정해보라. 반면 훅이 심하면 그립굵기가 너무 가늘지 않은가 점검해본다. 그립이 가늘면 아무래도 ...

      한국경제 | 1996.03.10 00:00

    • [새상품] 단조 드라이버 '티탄-258' .. 넓은 스위트스포트

      ... 주조 제품보다 타격시의 터치감과 타구음면에서 더 낫다고 평가된다. 중소기업인 (주)나이센이 258cc급의 초대형 단조티타늄 드라이버 "티탄-258"을 개발, 외국산 제품에 도전장을 냈다. 이 제품은 다른 드라이버에 비해 페이스 프로그레션을 줄이고 중심 심도를 깊게 함으로써 어드레스시 심리적 안정감과 더 넓은 스위트스포트를 확보해, 타격시 파워증대와 방향안정성을 꾀한 것이 특징이다. 현재 조철상 김완태 정길자 등 많은 프로들이 사용중이라고. 10.5도의 ...

      한국경제 | 1996.03.08 00:00

    • [새상품] '빅 야드' 드라이버 .. 총중량 290g 불과

      ... 드라이버중 하나라는 회사측 설명. 이 드라이버는 그러나 헤드 크기가 270cc나 되는 빅헤드 설계로 티타늄 고유의 반발력과 함께 중 장년골퍼들이 쉽게 다룰수 있으면서 거리를 낼수 있는 클럽이라고 한다. 또 샤프트가 페이스면보다 약간 안쪽에 꽂혀 있는 것도 아마골퍼들의 슬라이스를 크게 줄이는 요인. 쉽게 말해 모양은 캘러웨이 빅버사스타일이고 샤프트장착은 윌슨 인벡스 드라이버형태로 보면 된다. 가격도 개당 42만원으로 티타늄드라이버치고는 합리적인 편. ...

      한국경제 | 1996.03.07 00:00

    • [X이론 골프] 스윙이미지를 찾아라 .. 각종 기술 응용

      ... 하려면 "왔다 갔다"하는 시계추 동작을 흉내내면 된다. (데이브 펠츠) -오른팔을 뻗어 클럽헤드가 타깃과 만난다고 생각하라. 그러면 임팩트가 견고해지며 큰 스윙이 이뤄진다. (커티스 스트레인지) -거리를 내고 싶을때 나는 항상 "스루 더 볼"만을 생각한다. 볼을 때리면 절대 거리가 안나니까. (켄 벤추리) -임팩트시 클럽페이스를 스퀘어로 하려면 손등으로 볼을 친다고 생각하라. (켄 벤추리) (한국경제신문 1996년 3월 7일자).

      한국경제 | 1996.03.06 00:00

    • [시즌대비 스윙체크] (11) '볼위치 점검' .. 티높이도 높게

      ... .드라이버샷을 할때는 티의 높이도 중요하다. 특히 요즘에는 티타늄의 등장으로 인해 헤드크기가 과거보다 60% 이상 더 켜졌다. 헤드가 커지면 그만큼 티를 높이 꽂고 올려치는 스윙을 하는 게 바람직하다. 티를 높이 꽂아도 헤드페이스가 무척 넓어졌기 때문에 미스샷 확률이 그만큼 줄었기 때문이다. 오버사이즈 헤드의 티타늄 드라이버를 쓰는 골퍼라면 티의 높이를 점검, 약간 더 높이며 업스윙궤도를 익히는 것도 "거리를 늘리는 방안"중 하나가 된다. 물론 티를 ...

      한국경제 | 1996.03.05 00:00

    • 한-중 중형항공기사업 컨소시엄, 벤츠 계열사 참여 가능성

      ... 가운데 DASA 참여변수로 유럽.미국간의 경쟁이 한층 더 치열해지게 됐다. 한국과 중국은 1백인승 중형항공기 개발을 위해 미국과 유럽업체 가운데 기술협력선을 선택할 예정이다. 이에대해 유럽측에서는 영국의 브리티시에어로스페이스와 프랑스의 아에로스파시알및 이탈리아의 알레니어등 3사가 컨소시엄을 형성해 기술 협력파트너로 참여할 것이라고 발표했다. 또 미국측에서는 보잉사가 단독 신청을 했다. DASA의 경우 계열사인 포커(네덜란드항공기제작사)의 고용문제를 의식해 ...

      한국경제 | 1996.03.03 00:00

    • [골프레슨 하이라이트] (459) 스위트 스포트

      퍼터를 포함한 모든 클럽에는 "스위트 스포트"가 있다. 이것은 볼이 클럽헤드와 마주칠때 페이스가 오픈되거나 클로즈되는 현상이 일어나지 않는 중심부분이다. 퍼팅할때 볼이 퍼터페이스의 어느 부분에 닿느냐에 따라 퍼팅의 성패가 좌우된다. 퍼터에 스위트 스포트가 표시돼있지 않은 경우 어떻게 그곳을 알수있는가. 왼손 엄지와 인지로 퍼터그립을 가볍게 잡는다. 그런다음 오른손 인지로 퍼터페이스를 툭툭 쳐본다. 이때 퍼터페이스가 오픈되거나 클로즈되지 ...

      한국경제 | 1996.02.26 00:00