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한진해운은 중국 미주 항로 서비스를 위해 19일부터 광양항에 4천TEU급 '한진 오사카호'를 투입한다고 18일 밝혔다. 한진해운의 광향항 정기선 투입은 지난 6일 극동 시애틀 항로의 '한진 말타호'에 이어 두번째다. 한편 한진해운은 최근 광양항 컨테이너 전용 터미널에 소화물 유치를 위한 컨테이너 작업장을 개장하고 광양항 이용에 적극 나서기로 했다. 이 회사 관계자는 "광양항 발전 가능성을 고려해 장기적으로 국내 물류기지를 부산과 광양으로 분리 ...

한국경제 | 2001.07.18 11:30

한진해운은 중국-미주 항로 서비스를 위해 19일부터 광양항에 4천TEU급 '한진 오사카호'를 투입한다고 18일 밝혔다. 한진해운의 광향항 정기선 투입은 지난 6일 극동-시애틀 항로의 '한진 말타호'에 이어 두번째다. 한편 한진해운은 최근 광양항 컨테이너 전용 터미널에 소화물 유치를 위한 컨테이너 작업장을 개장하고 광양항 이용에 적극 나서기로 했다. 이 회사 관계자는 "광양항 발전 가능성을 고려해 장기적으로 국내 물류기지를 부산과 광양으로 분리 ...

연합뉴스 | 2001.07.18 08:55

한진해운은 광양항 전용 컨테이너 터미널에 소화물 컨테이너 작업장(CFS)을 개장, 화물 유치를 시작했다고 16일 밝혔다. 1천300여평 규모의 이 CFS는 연간 26만t의 화물을 처리할 수 있으며 통관시설을 갖췄다고 한진해운은 설명했다. 한진해운 관계자는 "아시아-시애틀 항로에 광양항이 추가돼 화물 작업장이 필요했다"며 "동남아해운, 흥아해운 등 제휴선사 화물을 포함해 올해 모두 4만3천t의 화물을 유치할 것으로 기대된다"고 말했다. (서울=연합뉴스) ...

연합뉴스 | 2001.07.16 13:39

... 무디스나 S&P 같은 국제 신용평가회사들의 움직임과는 상반된 추세다. 이들의 지난 해 업다운레이쇼는 각각 0.44배와 0.46배에 그쳤고 올 1.4분기에는 모두 0.29배로 더 떨어지고 있다. 삼성증권은 특히 최근 등급이 대거 상향된 한진그룹 계열기업 중 한꺼번에 두 단계나 오른 한진해운이나 1,2분기 연속 영업적자에 빠졌지만 등급이 오른 대한항공에 대한 평가는 "과도했다"고 통박했다. 삼성증권은 특히 "기업공개를 앞두고 있는 한국기업평가의 업다운레이쇼가 4.3배로 ...

한국경제 | 2001.07.13 17:27

... 밝혔다. 이 기간 총매출은 2조9천277억원에 달해 작년 동기의 2조4천902억원에 비해 17.6%(4천375억원) 늘었다. 그러나 환율상승으로 인해 당기순이익은 지난해 573억원 흑자에서 올해 542억원적자로 돌아섰다. 한진해운도 상반기 영업이익이 2천74억원에 달해 작년 동기의 1천454억원보다 42.6%(620억원) 증가했으며, 총매출은 지난해 2조475억원에서 올해 2조4천680억원으로 20.5%(4천205억원) 늘었다. 지난해 607억원의 흑자를 ...

한국경제 | 2001.07.12 11:37

... 밝혔다. 이 기간 총매출은 2조9천277억원에 달해 작년 동기의 2조4천902억원에 비해 17.6%(4천375억원) 늘었다. 그러나 환율상승으로 인해 당기순이익은 지난해 573억원 흑자에서 올해 542억원적자로 돌아섰다. 한진해운도 상반기 영업이익이 2천74억원에 달해 작년 동기의 1천454억원보다 42.6%(620억원) 증가했으며, 총매출은 지난해 2조475억원에서 올해 2조4천680억원으로 20.5%(4천205억원) 늘었다. 지난해 607억원의 흑자를 ...

연합뉴스 | 2001.07.12 08:18

... 천리안 수입의 감소로 적자를 시현했다고 밝혔다. 또 지난해 투자비 등 소요자금을 전액 차입으로 조달, 재무구조가 나빠졌다고 평가하고 인터넷관련 신규사업투자에 내부창출능력을 초과하는 자금수요가 발생할 것으로 전망했다. 한편 한신평은 한진해운과 태평양제약의 신용등급을 각각 A-, BBB로 한 단계씩 상향조정하고 대한항공(BBB), 건설화학(BBB-), 삼화페인트(BBB-)에 대해서는 현 등급을 유지키로 했다. (서울=연합뉴스) 김종수기자 jsking@yna....

연합뉴스 | 2001.07.11 19:58

... 외에 한국통신의 괴리율이 가장 컸다. 10개 증권사가 추정한 한국통신의 적정주가는 9만3천8백26원. 그러나 지난 10일 종가는 5만8백원에 불과했다. 또 SK 대덕전자 한국전력 삼성SDI SK텔레콤 삼성전자 대한항공 한진해운 등의 주가도 증권사가 예측하는 적정주가보다 현저히 하락해 있는 것으로 조사됐다. 전문가들은 증권사들이 추정한 적정주가를 액면 그대로 받아들일수는 없지만 각 증권사가 추정한 적정주가를 평균한 컨센서스 주가는 어느 정도 신뢰성을 둬야 한다고 ...

한국경제 | 2001.07.11 17:40

한진해운은 컨테이너 운항업계에서 국내는 물론 세계적으로도 정상급에 올라 있는 업체다. 지난해 말 선복량(28만TEU) 기준으로 국내에서 1위,세계 시장에서는 4위를 기록하고 있다. 올 상반기에는 컨테이너 물량 증가와 금리의 하향 안정화,환율 상승 등의 호재로 영업이익이 지난해보다 50% 이상 급증한 2천2백억원에 이를 것으로 추정된다. 올 한해로는 매출 5조원,영업이익 4천5백억원이 예상돼 적자에서 탈피할 수 있을 것으로 기대된다. 지난해 ...

한국경제 | 2001.07.11 17:19

... 주가로 지난해 말까지 상장사가 배당했던 총액을 나눈 값으로 주가가 하락하면 할수록 추정 수익률이 높아진다. 지난 10일 기준으로 배당수익률 상위사는 16.45%의 수익률을 올린 현대시멘트로 나타났다. 또 동부건설 동원수산 한진중공업 LG상사 한일건설 중앙건설 한진해운도 12% 이상의 배당수익률을 올릴 것으로 추정됐다. 특히 주주들의 요구로 배당 가능한 재원 중 실제 배당을 실시하는 비중이 매년 증가하는 것으로 조사됐다. 남궁덕 기자 nkduk@ha...

한국경제 | 2001.07.11 15:29